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Petite question à ceux qui ont le Start Stop sur une BVA :

Globalement, le système ne me dérange pas. Par contre quand on arrive à un rond pont par ex, et qu'on veut repartir de suite, juste au moment de partir, le moteur se coupe...

Je crois que quelqu'un avait une astuce (en dehors de déconnecter le système ) pour éviter que le moteur ne se coupe à chaque arrêt. Une astuce au niveau de la pédale de frein ?

Je suis preneur

Oui il faut appuyer deux fois sur la pédale de frein...tu as cette astuce dans la notice.

Merci beaucoup

Je n'ai pas encore eu le temps de regarder la notice

Félicitations Klawal pour ce magnifique break!

Pour éviter que le moteur se coupe amour un arrêt bref, tu as différentes possibilités:

- mettre la boite auto en position S ( la tirer vers soi)

- tourner légèrement le volant au moment de l'arrêt et le moteur ne se coupe pas

- le coup d'appuyer 2 fois sur le frein, perso je n'y suis presque jamais arrivé

- et enfin appuyer sur le bouton arrêt start and stop


L'utilisation est conçu principalement pour les feux rouges, mais il faut s'adapter pour l'utilisation avec des ronds points..

J'essayerai l'astuce du volant

Buzz
Volant tourné, le moteur s'arrête quand même

non là tu avais dû caler

tarendol64 a écrit :

Buzz
Volant tourné, le moteur s'arrête quand même

Tarendol

Ah non pas sur mon X3.

Je m'explique: au moment de l'arrêt, je tourne légèrement le volant, et le moteur ne se coupe pas.

Ou bien si le moteur s'est coupé, il est possible de tourner légèrement le volant pour faire redémarrer le moteur.

À quand un autre rassemblement sur la région pour que je te le montre en vrai?

vers l'infini et au-delà...

je crois qu'il va falloir passer par un rassemblement SO..... Rrrrro, c'est dur, on va encore manger comme ..............

Pour le coup de la pédale, il faut freiner une première fois nettement, puis on relâche totalement et on ensuite on freine de nouveau en fonction des besoins, et là, le moteur ne se coupe jamais C'est un coup à prendre, mais maintenant j'y arrive très bien...

En effet, en manipulant légèrement le volant, on peut éviter la coupure, ou encore faire redémarrer le moteur sans relâcher le frein...

Mais c'est vrai que parfois, c'est pénible, on s'arrête une fraction de seconde, (le feu qui passe au vert immédiatement quand on s'arrête), et le moteur se coupe au moment où je réaccélère, beurk...du coup j'ai tendance à le couper assez souvent :x

Intéressant ce Start and Stop, jamais essayé mais ca a l'air sympa.
Vous notez de vrais gains de consommation?
Constatez-vous une latence au redémarrage (quelques secondes avant de repartir)?

En effet le gain de conso en ville est impressionant ! mais cette latence m'énerverai énormément ...

Quand je maintiens la voiture arrêtée avec le frein à pied, il n'y a pas de latence perceptible, puisque le moteur démarre au lacher de frein et le temps d'arriver sur l'accélérateur, ma voiture tourne et démarre sans retard.

Si on utilise l'autohold, il y a une latence, car le moteur ne démarre que quand on appuie sur l'accélérateur, quelques dixièmes de sec, moins d'une seconde en tout cas sur la mienne.

Le silence feu rouge est appreciable (On rêverait que toutes les voitures arrêtées autour de soi soient équipées ainsi )

Bonsoir

A propos du Start and Stop je dois recevoir ma F10 530DA 245CH, elle a été immatriculé Fin Octobre 2011 et visiblement, le stop/start a été inclus sur les fabrications de Juillet 2011 pour les boites A
Pensez vous que me voiture a été fabriquée apres cette date?

Merci

Merci pour ta reponse rapide

Je déterre...

Alors vous y arrivez le coup du freinage en deux fois qui annihile le start & stop ?

moi pas... pourtant je m'applique...

(souvent je triche en tombant une vitesse aux palettes...)

Oui, idéalement, juste avant l'arrêt complet, on lâche le frein, et on re-appuye immédiatement. A faire 2-3 fois le cas échéant, pour être sur que cela soit pris en compte.

Avec l'habitude, ça devient machinal .

Un coup sur deux, disons

Mais franchement le start/stop ne me gêne pas vraiment, c'est une habitude de conduite à laquelle je me suis fait (comme à conduire avec une BVA ce qui, avant d'en avoir une, me paraissait une hérésie sans nom et me paraît à présent d'un naturel sans nom). Qui plus est, j'apprécie vraiment le silence à bord à l'arrêt, moteur coupé. Bon, bref, sur un rond point avec du trafic par exemple, quand j'y pense je fais attention à ma façon de freiner, ou je passe en sport pour shunter le start/stop, et ça se passe comme prévu. Un coup sur deux je n'y pense tout simplement pas, le start/stop s'engage, et je n'ai qu'a mettre un très, très léger coup de gaz une fraction de seconde avant de m'engager pour que le moteur ait déjà redémarré au moment où je veux le solliciter. Dans les deux cas, zéro gêne.

C'est un coup à prendre.

JoeX3 a écrit :

Je déterre...

Alors vous y arrivez le coup du freinage en deux fois qui annihile le start & stop ?

moi pas... pourtant je m'applique...

(souvent je triche en tombant une vitesse aux palettes...)

+1. J'ai abondonné.
Je passe le levier sur S et le tour est joué

Bon, il faut que je m'entraîne

Je suis entièrement d'accord avec vous, avec la boîte 8, le S/Stop est une bénédiction. SILENCE ! (c'est cool de dire SILENCE en hurlant )

Sauf,... quand on est presque arrêté et que l'on voit, 10m devant, le feu passer au vert... Là, c'est pénible. Le moteur stop et redémarre instantanément... Je n’aime pas.
Ou, quand il faut se faufiler (avec nos paquebots...) dans un giratoire chargé... oups, plus de moteur, argggggghhh ! <= hurlement d'éffroi devant le silence du moteur qui vient de STOPPER :no:

Bon je vais tenter le "appuyer plusieurs fois sur les freins"


Merci :afro: