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Bonjour,

Depuis quelques temps, j'ai souvent le témoin m'alertant d'une ampoule grillée pendant toute la durée de mon trajet. Or aucune de mes ampoules n'est grillée.

Mieux, après avoir tout vérifié en alumant tous les feux, il arrive souvent que te témoin s'éteigne, pour s'alumer à nouveau lors du prochain redémarrage. Il s'alume environ 9 fois sur 10 lorsque je démarre.

Je pense à un faux contact ou problème électronique. Quelqu'un a déjà eu le cas ?

Merci de vos idées avant que je sois obligé de me rendre chez monsieur BMW.

Si tu as tout qui fonctionne cela est un faux contact...aller chez bm peut entraîner des frais inutiles...attends plutôt la prochaine révision pour signaler le problème...

J ai decouvers que sur le e83 ( au moins ) il y a un test des ampoules au demarrage. Meme sur une ampoule qui ne te sert pas comme les phares de jour, tu auras donc me temoin des le debut.

Le calculateur cherche a remplacer la fonction hs par une autre ampoule ( par ex , faire clignoter le feux de position ar si l ampoule du cligno hs )

Ca peut t aider a trouver celle qui merde.

As tu pensė a verifier aussi l eclairage de la plaque d immat ?

Au pire, tu as peut etre un faux contact sur une des ampoules. Si tu ne trouves pas la quelle, tu peux commencer par demonter les feux ar, c est facile sur le e83, et enlever chaque ampoule , gratter un peu les contacts sur l ampoule et les douilles, ou pulveriser de la bombe contact ( kf contact par ex ).

Bonne idée Je vais tester.

Je n'avais pas pensé à la plaque d'immatriculation...

Merci

Bonjour, j'ai le meme problème il s'agit d'un des 2 anti brouillard arrière qui est grillé. As tu vérifié si les anti brouillard fonctionnent ?

salut,

j'ai eu exactement le même pb que vous, à savoir voyant allumé en continu ou aléatoirement sur les anti-brouillards arrières. Conclusion du garage, pb de platine. Suite démontage du cache dans le coffre pour accéder aux feux, je constate que les ampoules sont bonnes et que le pb vient tout simplement de la pâte qui tient l'ampoule et s'est semble t'il déformé ou abîmé avec le temps ! résultat, je l'ai tout simplement un peu tordu pour bien pincer l'ampoule et depuis plus de voyant allumé :-)

si cela peut vous dépanner.

Salut à tous!

Pour ma part j'utilise une fois par an un produit spécial pour circuit électrique et ce sur mes voitures ou sur les motos : http://www.molydal.com/fr/lubrifiant-5-5.html

C'est du "Contactol" lubrifiant et désoxydant pour circuits électriques. Il faut démonter les feux et en pulvériser un peu sur les douilles, connexions etc... c'est très éfficace sur les circuits élec de motos quand on roule souvent en période humide

@+ :welcom:

Bonjour,
Meme souci pour moi : témoin ampoule allumé mais pas de défaut "visible" ( notez les "" ...)
Apres un check tous feux allumés : exterieur + interieur (meme dans le coffre) --> pas d'ampoule HS
Precision, le check des feux de stop et de recul ont été fait par reflet le mur du fond (gris clair) de ma place de parking.

Ce WE, un ami me fait remarquer que les feux de stop ne sont pas symetrique
En effet, l'ampoule de stop coté conducteur est HS et la fonction est assurée par le feux AB du meme coté !
Voir la photo ci dessous.

EDIT : Le défaut était donc bien présent
Sympa la sdf chez BM, mais un complement d'info de localisation de défaut serait un plus.
Question aux possesseurs de nouveau X3 (avec idrive) : est il plus precis dans ce type de diag ?

J'ai eu ça aussi.
C'était une ampoule de veilleuse en train de griller...
Evidemment, quand je contrôlais, elle s'allumait...

Bonjour
Idem pour moi, l' ampoule a été commandée chez BMW et au moment de la changer c' est le porte ampoule qui était défectueux, après bidouillage du porte ampoule tout a remarché normalement....
Cordialement

Salut les amis

Apparemment, l'ampoule ne s'allume pas en mode automatique. Si j'actionne l'antibrouillard, elle s'allume et le voyant s'éteint jusqu'au prochain redémarrage. Cela pourrait peut être venir du fil qui alimente en automatique s'il ya en un spécifique ou du boitier qui commande l'allumage automatique ????

A voir, j'attends une visite prochaine au concessionnaire pour lui expliquer le problème

Salut, encore un souci d'ampoule sur mon X3 :
- l'antibrouillard arrière droit fonctionne plus : visite en concession : il faut changer tout le bloc optique : 97 € ? Vous en pensé quoi ?
- mes antibrouillard avant ne s'allume plus quand je tourne et mes feux de croisements adaptatif ne fonctionnent plus : un fusible ?

Merci d'avance pour vos avis.

L ab ard, tu as des manips a faire avant de le changer, avec un multimetre, tu peux valider que le bloc est en cause ou pas.
Qu est ce qu il y a dans ce bloc ? De l electronique ? A mon avis non !
Et puis, des ab , s il y en a qu un, ca suffit !

Pour tes feux ab av, est ce qu ils s allument via le bouton des ab ?

Oui ils s'allument

C etait une option sur le e83 ?
Sur le miens de 2008, ca ne le faisait pas .
Ca ne se configure pas quelque part ?

S ils s allument via l interupteur, je ne pense pas que ca puisse etre un fusible.
Peut etre un capteur de position de volant ? Au hazard ...

Je ne sais pas mais ça va peut etre avec l'option 0524 éclairage adaptatif de virage.

Après visite chez le concessionnaire, la platine est grillée et à changer...

Environ € la pièce sans la main d'oeuvre. J'avais également un problème de capteur sur les radars de recul, bilan total 400 €.

Non rien de rien, je ne regrette rien

Quelle platine ?

C'est le support sur lequel sont vissées les ampoules.

Ya un truc que je ne comprends pas, ou du moins ma logique bloque :
La platine, elle est la pour allumer l ampoule quand elle recoit l ordre via la calculateur et le multiplexage.
Que ce soit via le bouton des anti brouillards, qui est reliė a une carte entrees sorties elle meme reliee au calculateur, ou via le capteur de direction qui lui aussi est reliė a la meme carte , mais dont le calculateur reflechit a savoir si t as les codes ou pas pour envoyer l ordre a la platine, bref, je ne comprends pas en quoi la platine peut merder pour l allumage des ab en fonction de la direction, et pas via le bouton des ab du tableau de bord !