MA-BMW.com

Coucou,

J'aimerai savoir si les rotules sont ou font parties des pièces d'usures ?

A bientot,

Eire

Par principe, tout ce qui subit un frottement est une piece d usure !
Maintenant, il y a des pieces qui s usent plus ou moins vite ( disque, plaquettes , embrayage, pneus etc... )
Et d autres moins, mais qui s usent quand meme comme les rotules, roulements, boite a vitesse, moteur etc ...
Precise ta question, et surtout age et km de ta voiture !

J'ai posé cette question pce que la BT doit etre changé et bmw préconise le changement des rotules (rotules non pris totalement sous garantie car pieces d'usure) x3 de 20007 et environ 82000 kms

De 2007 et 80000, les rotules, c'est un peu tot !
apres, ca depend de ce qu'il a subi !
mais il a du deja avoir un controle technique ton X, les rotules, en general, ils le voient au ct.

Il n'y avait rien sur le ct qd j'ai acheté la voiture. La concession ma dit que c'est préconisé pendant le changement de la BT qui doit etre effectué.

mais tu parles de quelles rotules ?????

Je me souviens juste du mot rotule

peut etre parlent ils des supports de la bt ?
le mot rotule, me faisait penser plutot aux rotules de direction !!

+1 avec Toby, je vois pas le rapport avec les rotules.... Il doit en effet s'agir des supports/Silentbloc de la BT

C'est bien le silent bloc. Il n'y en a 1 à changer.

Qui peut me dire combien de silent bloc il y a sur les X3 ??

Est-ce qu'on doit changer le silent bloc lorsque la boite de transfert est changée ?

Les gros moteurs fatiguent effectivement les silentblocs. Ils ont un couple de renversement (principalement à l'extinction) très important.
Sur mon X3, c'est tous les silentblocs moteurs, y compris la BV et BT qui ont été changés à 58000km

Tu peux aller voir sous l'auto, ce sont des gros bouts de caoutchouc. S'ils sont cassés, ça se voit.

À ta place, si j'ai confiance dans mon concessionnaire, je les fais changer.

Surtout que les Silentblocs ne coutent pas très chers... autant les changer en même temps que la BT plutôt que d'y revenir dans 6 mois.... Surtout que des SB fatigués amortissent moins les contraintes et donc peuvent contribuer à fatiguer la mécanique !

LA concession me dit qu'il n'y a qu'1 seul silent bloc a changer et ça coute 80 euros à ma charge. Je trouve ça chere qd meme pour 1 seul.

J'apporte des précisions supplémentaires. J'ai appris par la concession bmw qu'il y a une 50aine de silent bloc sur 1 voiture. Le silent bloc qu'ils vont changer correspond uniquement à la BT qui elle aussi va etre changée mais la BT sera prise sous garantie, pas le silent bloc

Bien sur qu'il faut le changer sans hésiter mais c'est vraiment mesquin de la part de BMW de te le faire payer...

Je sait que c'est mesquin de la part de bmw de me faire payer le silent bloc. Ils me disent que ça fait partie des pièces d'usures donc non pris en charge par eux. Ce qui me soulage, si on peut dire ça, c'est que la BT qui coute 1750-2000 € (comme indiquée par la concession) est pris en charge par ma garantie ainsi que la main d'oeuvre

La mesquinerie de la facturation chez BMW est un stage spécial du chef d'atelier. Il faut en trouver un qui n'a pas fait ce stage...

Tu devrais changer le titre de ton post en : boite de transfert et silentblocs, pour la recherche du site.

(en éditant ton premier message, tu peux changer le titre)

MDR :d

Ce stage est obligatiore quelque soit le metier chez BMW !