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Bonjour,

Je viens d'essayer mes jantes en 17 du e83 sur mon f25, et ca ne se monte pas !
elle se monte physiquement, mais ca touche au niveau des etriers AV,
au niveau ET, c'etait presque ca, les roues du e83 un poil plus a l'interieur, mais tres peu.

Ptin, c'est vraiment gonflant, j'avais un excelent coup avec ces hantes et pneus Nokian neige, il faut maintenant que je retrouve un jeu de toues completes neuges pour f25 ... mais a quel prix !

Si tu insistes, je peux te débarrasser de tes veilles roues de vieux X3

J ai mis une annonce ici, mais je vais etre honnete, je veux les vendre cher, sur lbc ! Car ca me fout les boules d avoir fait un bon coup il y a 2 ans et perdu aujourd hui ! Je n ai pas envie de mettre 1500€ mini pour 4 roues, je pense ( et surtout madame . ) que les depenses auto, sont cloturees pour quelques temps ...

Maintenant, si ca part pas, je baisserai le prix !

Je suis un peu dans la meme situation que toi : mes pneus hivers en 235/50R18 du E83 ne sont pas homologues sur le F25 qui est en 245. Je me retouve face a un dilemme : les monter et je ne suis plus en regle et je n'ai aucune certitude quant a la securite d'etre dans une monte differente, ou bien alors me "ruiner" avec un pack hiver en 18" pour la modique somme de 2.300 € !!!

Tu n es pas dans le meme cas que moi !

En effet, perso, ca ne me gene pas de monter des 235 sur un f25 ou seuls les 225 et 245 sont homologues !
La difference se trouve plutot au niveau du diametre. Ceux des e83 sont un peu plus petit que ceux du f25, mais ce n est pas de beaucoup, et la aussi, pour moi, c est acceptable.
L et comme dit plus haut est un poil different, mais ca ne se voit quasi pas.

Dans ton cas, les jantes en 18 doivent se monter sans pb a priori, elle ne devraient pas toucher ( a essayer )
A ta place, je tente le coup, si mes 17p s'etaient montė, j aurai fait avec.

Franchement je ne sais plus quoi penser. Entre certains qui me repondent que c'est tres dangereux de monter des pneus non runflat sur une jante et des reglages chassis soit-disant prevus pour des pneus runflat,et toi qui me dit que ca ne posera aucun probleme. Personnellement je suis d'accord avec toi mais je crains d'eventuels soucis vis-a-vis des assurances en cas d'accident ou de refus de prise en charge sous garantie par Bmw. Le chef d'atelier de ma concession est categorique quant a l'impossibilite de monter mes pneus hivers en 235 sur les jantes 307 d'origine sur le F25. Il dit " betement" que toutes les tailles de pneus ne figurant pas sur la porte ne peuvent etre montees.
Quant a ton probleme je vendrais les quatre roueś, je pense que tu dois pouvoir en tirer un prix correct et ne pas perdre trop d'argent par rapport a ton prix d'achat. Il y a beaucoup de E83 en circulation aujourd'hui

pour les run flats, aucun problème en cas d'accident ou ce genre de chose... les pneus sont homologués ou non

Merci pour la reponse...et au niveau de la difference de taille quel est votre avis au niveau securite et legalite svp ?

je ne suis pas suffisamment spécialiste.... mais les véhicules sont homologués sur plusieurs tailles (je respecterais impérativement ces critères pour ma part, tout comme les indices de charge bien entendu)

Deja, le coup des reglages chassis et autres.... J aimerai bien qu on me le prouve ....

Ensuite, l indice de charge et vitesse, en effet, ya pas a discuter la dessus !

Quand au dimentions, si le 225 et le 245 sont homologuės, il est evident que le 235 ne peut que convenir.
Ok, ce n est pas dans la liste du f15, donc au ct, il est possible que ca ne passe pas, et pourquoi pas en czs d accident, si l asurence veut vraiment te chercher des noises.
Je ne discute pas que il est preferable administrativement parlant donc, que c est mieux de respecter ce qui est homologuė pour un f25.

Mais techniquement, si le diametre des 235 est proches des 245 ou 225 du f25, il n y a aucun pb.

Le gas qui commande un f25 confort, option 18p, il n y a pas de reglage particulier de son chassis et des suspensions pour ca !

Dans mon cas, c est ce que je vzis faire, vendre les 235 du e83, et chercher des 225 ou 245 de f25 . Mais ca me fout les boules de rajouter 1000€ pour rien !

Je viens de m'apercevoir que l'indice de charge de mes pneus hivers en 235 est moins eleve (97) que les 100 homologues sur le F25. A priori il est interdit de monter des pneus avec IC inferieurs. Je pense que je vais devoir me resoudre a acheter un train de pneus hivers...si quelqu'un est interesse par des pneus neiges en 235/50R18 faites moi signe !

pas forcement, je crois que il y a une derogation sur les pneus neige, on peut mettre un indice inferieur a la norme, je ne sais pas pourquoi, a creuser !

Edit , voir la :
http://www.pneus-online.fr/indices-char ... seils.html

Non c'est l'indice de vitesse qui peut etre inferieuŕ, je n'ai rien lu sur l'autorisation de baisser l'indice de charge

En hiver, il est possible de monter un indice de vitesse inférieur (d'une lettre) à la monte de pneus été. Par exemple, si le véhicule est monté en indice W en pneus été, il pourra être monté en indice V en pneus hiver, mais pas en indice H.

Sur les pneus hiver, on peut baisser l'indice de vitesse, mais pas de charge

Et en principe (en Allemagne en tout cas), il faut mettre un autocollant sur le compteur qui rappelle la vitesse limite autorisée par les pneus, dans ce cas)

Ce que je ne comprends pas c'est que meme avec un indice de 97 je reste largement au-dessus de la charge admissible par essieu. La regle semble etre qu'il faut que l'indice de charge du pneu x2 soit superieure a la charge admissible sur l'essieu, dans mon cas ca fait 730x2 = 1460 kg pour une charge admissible de 1305 kg sur l'essieu arriere.
En tout cas quelle galere ces pneus. C'est incroyable le nombre de parametres a prendre en compte, alors qu'on achete l'evolution d'un modele d'une meme marque. C'est decourageant.

toby64 a écrit :

Bonjour,

Je viens d'essayer mes jantes en 17 du e83 sur mon f25, et ca ne se monte pas !
elle se monte physiquement, mais ca touche au niveau des etriers AV,
au niveau ET, c'etait presque ca, les roues du e83 un poil plus a l'interieur, mais tres peu.

Ptin, c'est vraiment gonflant, j'avais un excelent coup avec ces hantes et pneus Nokian neige, il faut maintenant que je retrouve un jeu de toues completes neuges pour f25 ... mais a quel prix !

Hello Toby
Curieux que tes étriers ne passent pas
Quand j'ai essayé sur la mienne, pas de problème à ce niveau. Je pense que suivant le type de jante utilisé, çà passe ou pas ! Je ne vois pas d'autre explication.

Pour ces jantes, je ne sais plus ou tu as vendu la E83, mais tu peux peut être appeler le nouveau proprio du E83 (si vente particulier à particulier) et lui proposer la vente .
Sinon, lors d'une vente de mon ancien 330d, j'avais dit à mon concess que j'avais les pneus neige pour l'auto. Finalement c'est lui qui les a vendus à mon prix. Je lui avais laissé un pourboire, mais elle était vendu à un bon prix.

tiens, c'est pas bete ca ! je vais en parler a mon concess. merci de l info, et pourquoi pas appeller l'acheteur du e83 aussi .

je n'ai pas pris de photo, mais je les ai monté a l'av et ar.
a l'av, ca touche l'etrier, et a l'ar, c'est un plomb qui s'est coincé sur l'etrier, la jante devait tourner derriere sinon , je pense.
en effet, ca depend peut etre des jantes (le diametre interne , moi, j'avais celle ci ( e83 confort 2d en 17) :

Ed51 a écrit :

En tout cas quelle galere ces pneus. C'est incroyable le nombre de parametres a prendre en compte, alors qu'on achete l'evolution d'un modele d'une meme marque. C'est decourageant.

Je suis entièrement d'accord avec toi, mais l'évolution du véhicule fait que cela change beaucoup et en général les pneus + jantes sont les éléments les plus embêtant.

Je vais avoir le même problème l'an prochain lors du changement du véhicule de ma femme lors du passage de la serie 1 E87 la nouvelle série 1 F20

Ed51 a écrit :

Ce que je ne comprends pas c'est que meme avec un indice de 97 je reste largement au-dessus de la charge admissible par essieu. La regle semble etre qu'il faut que l'indice de charge du pneu x2 soit superieure a la charge admissible sur l'essieu, dans mon cas ca fait 730x2 = 1460 kg pour une charge admissible de 1305 kg sur l'essieu arriere.
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Oui, d'autant plus que le f25 est plus leger que le e83 a moteur egal ! si c'est pas du foutage de gueule tout ca ....

J'avais les jantes Style 112
Elles ont l'air d'être un peu plus évidé pour le passage de l'étrier.

Sinon, tu as le choix d'ajouter des écarteurs
http://cgi.ebay.fr/SPURVERBREITERUNG-BM ... 3f162af140

Mais, sur un véhicule neuf