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Bonjour à tous,

Je commence par vous souhaiter de bonnes fêtes et un joyeux Noël

Je viens de recevoir mon X1, quel bonheur! Un 18i sdrive.

J'ai parcouru l'ordinateur de bord et je n'ai pas réussi à trouver le moyen de bénéficier du start/stop lors de mes arrêts à des feux de signalisation.

Merci de me dire comment programmer le start/stop, j'aimerais en faire l'essai.

Bonnes fêtes à tous!

Michel

normalement, cela ne se programme pas, c'est au contraire quand on veut qu'il ne fonctionne pas qu'il faut appuyer sur le bouton situé sous celui de démarrage

Es-tu sûr d'avoir le start/stop (donc ce petit bouton sous le démarrage)

Si oui, alors c'est que ton X1 n'est pas dans les conditions adaptées pour se couper automatiquement (moteur froid, demande en clip trop importante, température extérieure trop basse....tu auras toutes les explications sur les conditions de mise en marche dans le manuel de bord) et joyeux Noël

Bonjour cityzen60, bonjour à tous,

Je te remercie pour ta réponse.

Effectivement, je n'ai pas le bouton start/stop dans ma nouvelle X1. S'agit il d'une option? Je pesais que tous les véhicules BMW étaient équipé par défaut...

Merci d'avance pour votre aide.

Joyeux Noel à tous.

Michel

Je ne sais pas, je pensais aussi que tous les modèles en étaient équipés....

Mais pour tout dire, je ne savais même pas qu'ils avaient sorti une version 18i sur le X1

Merci, effectivement le 18i est une nouvelle motorisation.

Je souhaiterais savoir si quelqu'un possède un X1 sans le "start & stop"?

S'agit il d'une option?

Merci d'avance.

Michel

D'après le catalogue en ligne X1 (qui ne mentionne pas encore le 18i....en effet, toute nouvelle ), toutes les motorisations en BVM6 ou BVA8 sont équipées du Start/stop, pas d'option.

Donc, ce moteur ne doit pas en être équipé

Le 18i sDrive est le seul à ne pas y avoir droit

Les catalogues France sont en retard

Un grand merci à vous tous!

Je me demande toutefois pour quelle raison le sdrive 18i est la seule motorisation qui ne le possède pas...

Je demanderai au CC.

Merci beaucoup pour votre rapidité dans la réponse.

Michel

probablement car ne faisait pas sauter de trancher en émissions CO²

Salut à tous

Je remonte un peu le sujet pour éviter d'en ouvrir un autre mais je
pensais aussi que c'était de série sur toute les BMW

Et bien non visiblement sur mon X1 pas de start and stop ou alors j'ai raté le bouton pour le désactiver à l'instar de ma précédente BMW

Tu as bien de la chance !
Je cherche un moyen de le neutraliser durablement
Je ne pense pas systématiquement a le neutraliser après chaque démarrage
Et lors du premier arrêt lorsque le moteur se coupe si oubli , aïe ! J'ai mal à mes turbos

Après si tu est un peu bricoleur
Un relais inverseur derrière le bouton et le tour est jouer
Cela fonctionnera toujours mis à part que par défaut ton start and stop sera sur off il il faut appuyer dessus pour l'activer.

Mais bon faut démonter un peu la voiture.

ce dispositif est maintenant en place sur bien des véhicules depuis suffisamment d'années pour remettre en cause ces présupposés sur l'usure prématurée des turbos liée au stop & start

tu ne m'enlèveras pas de la tête que ça n'est pas une avancée mécanique
C'est d'abord un moyen de réduire les émissions pour satisfaire aux normes avant d'être un bénéfice pour la mécanique
Non,c'est vraiment pas terrible,même à l'usage
Si tu veux vraiment partir rapidement pour t'inserrer sur un rond-point par exemple
Il y a en plus de la lenteur de réaction de la bva,un temps de réaction durant la phase de démarrage du moteur pendant lequel le véhicule n'avance toujours pas
Et si l'on met le pied dedans ça fait un gros à-coup très désagréable
Alors que moteur tournant la bva reste en prise et rien qu'en lâchant les freins,le véhicule avance déjà avant la reaccélération
Alors que moteur arrêté au s/s la boite est à l'arrêt donc pas en contrainte mécanique + la perte de temps au lancement du moteur
C'est hyper désagréable pour un arrêt de 3 secondes à un rond-point
Et ma sensibilité mécanique de par mon métier ne le supporte pas

Enfin pour répondre à Krakite je souhaiterais plutôt une intervention au niveau coding plutôt qu'une bidouille avec des files
Mais suis incompétent dans ce domaine
Et ce n'est pas chez BMW que je trouverais réponse à mon problème
Déjà que je m'y suis renseigné pour un rétrofit au niveau du retroviseur intérieur pour avoir code/phares automatiques comme sur mon précédent X1 qui avait une caméra dédiée à cette fonction sur son pied de rétroviseur
J'ai choisi ce véhicule d'occasion entre autre pour ses options,parce-qu'il avait les xénon directionnels croyant que les feux adaptatifs étaient liés à l'option "directionnelle" de l'option xénon
Réponse du technicien : non,il n'existe rien,certains le proposent en adaptable mais attention aux risques d'incendie,nous commençons tout juste a installer des caméras de recul et c'est tout
On a même pas parlé du coding pour activer la fonction...
Mais je ne sais pas vers qui me tourner pour commencer par coder le s/s sur sa dernière position par défaut