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Bonjour,

Mon lave glace avant ne fonctionne pas, j'entends bien la pompe lorsque je l'actionne mais rien ne sort.

Mes laves phares aux fonctionnent et mon lave glace arrière également ...

AVez-vous une idée

Aller chez BMW pour cela m'effraie s'il faut démonter l'aile avant droite pour vérifier le bon fonctionnement de la pompe ou le bon raccordement du flexible

Avez-vous une idee du temps facturé pour montage / demontage d'une aile de X5 chez BMW ?

J'ai le même problème sur un 3.0 SD de 2009. Si quelqu'un a de l'info sur ce sujet; un défaut récurrent ? prix du remplacement, ... Merci de nous aider

Bonjour Blackbow

Tu devrait les démonte et voir si l eau sort dans ce cas du débouche ou tu change . Essaye avec une aiguille.

Merci messieurs pour vos retours

J'essaierai cela d'ici ce week-end, maintenant étant donné que rien ne sort des 2 cotés, je ne pense pas à un encrassement.

Je vous tiendrai au courant

j'utilise ce post pour présenter mon problème :tous mes laves-glace et phares fonctionnent mais il arrive quelques fois qu'après que les laves-phares se soient actionnés mon réservoir de lave-glace se vide et si je remplie de nouveau il arrive qu'il se vide aussitot et là les laves-phares ne fonctionnent pas : j'entends la pompe des laves-phares s'actionner mais rien ne sort et le bocal se vide.
si vous avez une idée elle sera la bienvenue...

Même problème Cf. mon post du 31/12. Je crains que le bocal soit fendu/percé ou flexible percé. Pour voir il faut démonter tout l'intérieur de l'aile. Pas le temps de le faire. j'attends la prochaine révision chez CC et en attente d'une réponse d'une personne ayant eu le problème pour savoir si je le fais faire ou le faire. Mecri

Pour ma part si le bocal serait fendu il se viderait à chaque remplissage et ce n'est pas le cas , il peut rester un mois sans se vider et j'ai l'impression qu'il se vide après le cycle de lave-phare.

Mon X5 est sorti de concession BMW ce jour.

Verdict : Pompe HS

DEvis : 1h30 de MO pour démonter/remonter l'intérieur du passage de roue pour accéder à l'intérieur de l'aile gauche et une pompe à 50€ HT.

De mon côté il s' agissait de la durite d'alimentation du lave glace arrière qui était fendue à cause d'un frottement derrière le tableau de bord , elle n'était pas coupée entièrement et ne fuyait pas systématiquement ; ce qui explique que le reservoir mettait plus ou moins longtemps à se vider.

Réparation faite. Il s'agissait d'un raccord en plastique d'une connectique intermédiaire (juste derrier le passage de roue) qui était cassé (pas quoi ?) et comme plus bas que le bocal cela fuyait en vidant le contenu. Pour info, les flexibles sont emprisonnés sous gaine en "scotch" et donc pour intervenir, il faut tout couper. Coût intervention par mécano indépendant = 130 €