MA-BMW.com

Bonjour à tous

Alors, me voici futur possesseur d'un X3. Il est en commande chez Elite Auto, livraison prévue pour fin mai. l'attente est longue

J'ai pris un 3.0D exclusive, avec en plus le pack innovation (affichage tête haute, camera de recul top view) et le pack Xenon plus (phares adaptatifs) et le X line (toit ouvrant en verre)

Dans l'attente de la livraison, j'ai plein de questions qui me trottent dans la tête et sur laquelle la brochure BMW n'apporte aucune réponse

Peut être pourriez vous éclairer ma lanterne!! (et pardonner mon inculture, c'est ma première béhème)

1) habitant en Alsace, les pneus neige ici sont indispensables (surtout pour passer les cols vosgiens et de forêt noire pas toujours bien déneigés. Mon A3 en pnus neige passe sans soucis, pas besoin de chaines). Suis je obligé d'acheter des pneus hiver "runflat" ou puis je mettre des pneus hivers normaux (avec donc bombe anti crevaison dans le coffre au cas où)?

2) Le GPS professionnel: peut on y inclure des points d'intérêts (je pense aux zones dangereuses, mais pas seulement)? Est ce facile? ceux que j'ai en format ove dans mon TOM TOM peuvent ils être rajoutés facilement dans le GPS du X3?

3) je sais que l'on peut programmer à l'avance l'angle d'ouverture du coffre électrique. mais au cas où, quand on l'ouvre et que l'on se rend compte qu'il va toucher le plafond du garage, peut on stopper sa course en cours de route afin d'éviter d'avoir une griffure sur la carrosserie?

4) ayant hésité avec le 3.5d (le coût de l'assurance m'a fait réfléchir), y a t'ils une grosse différence en terme de reprises? pour moi, c'est surtout cela l'important, pour doubler en toute sécurité (car 210 ou 230 en vitesse de pointe... même si l'Allemagne est à coté....). Que pensez vous de l'agrément du 3.0d ?

Et plein d'autres questions, mais je ne vais pas vous faire un inventaire à la Prévert elles viendront dans un autre post:)

Merci à tous!!

Azerty en réponse au point numéro 3) l ouverture électrique du coffre est géniale ...On peut déclencher l ouverture depuis la télécommande ou sur le hayon sous le blason Bmw Dans tous les cas on peut retenir et arrêter le mouvement du coffre d un simple geste pour éviter qu il cogne sur un obstacle en hauteur Mon épouse adore cet équipement

1) Runflat pas obligatoires, il n'y a pas, contrairement à la légende, de différence de châssis avec ou sans RFT, et il n'y a pas d'histoire d'homologation des véhicules uniquement en RFT. D'ailleurs, sur certaines montes, on peut avoir une livraison en non RFT. Autre exemple, les Séries 1 en 18p sont en RFT, sauf la 135i qui est en Michelin pilot sport, qui ne sont pas des RFT

2) l'ajout de zones dangereuses, etc, n'est pas aisée, surtout que toutes les infos sont sur le DD, sur l'ancien iDrive, c'était assez aisé en "fabricant" un DVD perso, désormais c'est assez compliqué. Mais je ne suis pas un pro du domaine. Tu pourras trouver des infos sur le forum, la fonction "recherche" est ton amie

3) la réponse précédente est parfaite

4) moins de couple, simple turbo, le 30d est un moteur formidable, mais c'est justement sur les reprises à bas régime qu'on perd par rapport au 35d....... Mais très honnêtement, même sur un X3 30d, les reprises décoiffent suffisamment pour doubler en toute sécurité

je pense que sur un 80-120 les différences sont de l'ordre de la demie-seconde ou de la seconde

auto plus donne 3sec8 pour le X3 35d, et 4sec4 pour la 5 30d aussi lourde que le X3 mais plus aérodynamique. Supputons que le X3 est à 4,5 sec, c'est le temps d'une Audi A3 VR6 3.2 de 250 cv, bien moins lourde.... Des perfs de haut vol donc....

Mais toutes les reprises ne se font pas de 80 à 120, la différence est importante en terme de chronos et de sensations entre un X5 30d (245 cv seulement), et un X5 40d, la différence est......énorme


Tu as raison sur le toujours plus, et un X3 20d est déjà suffisant, un 30d de la gourmandise, un 35d......mais on y prend goût

danstoncerveau, tu m'as grillé

Tes chiffres sont cohérents avec les miens

Merci pour vos réponses!!

En effet, question reprise (c'est ce qui compte le plus pour moi), le 3.5d fait mieux (normal quand même), mais rien de transcendant par rapport au 3.0d et les capacités de ce dernier semblent largement suffisantes pour dépasser en toute quiétude et avoir de bonnes sensations

On m'a dit que le moteur du 3.0d était très agréable à conduire, doux, silencieux, coupleur. J'avais pu essayer le 2.0d et je l'avais trouvé sympa, peut être un chouillas bruyant en accélération, mais très doux. Par contre, question reprises, j'étais un peu resté sur ma faim (le poids de l'auto sans doute, je viens d'une A3 170 CV).

J'avoue qu'au début je ne pensais pas à BMW mais je l'ai essayée par hasard, en passant près d'une concession de cette marque. je commençais à faire le tour des propositions car je voulais changer la mienne et comme j'avais un peu de temps, m'y étais arrêté pour "rêver un peu". j'ai été très bien reçu malgré que par honnêteté, j'avais dit que je ne faisais que regarder, que je pensais commander par Elite Auto. Et l'essai m'a charmé par le plaisir de conduire cet engin et j'ai franchis le pas

Ce qui est dommage, mais ça, on le retrouve partout, c'est l'impossibilité de rajouter ses propres POI via une clef USB. Il y a des sites où on peut télécharger par exemple, l'ensemble des Gites de France, des stations services de telles ou telles marque.... etc.

Je me posais aussi la question de savoir pourquoi BMW ne généralise pas le frein à main électrique à l'ensemble de ses modèles. Je trouve cela super pratique. C'est complètement idiot direz vous, mais c'était un de mes critères de sélection

J'avais quelques autres petites questions.... par exemple, ce qui fait partie de l'image BM dans mon imaginaire, c'est cette aiguille de consommation instantanée que l'on retrouve sur des modèles actuels et qu'un de mes oncles avait déjà il y a plus de 20 ans. Sur le modèle de X3 que j'ai essayé, cette aiguille qui fait le charme du compteur était présente mais sur de nombreuses photos, elle n'y figure pas. Quelle en est la raison? Bon, c'est du chipotage!

Je me demandais aussi si par exemple la nuit, on pouvait désactiver l'affichage tête haute sur la pression d'un simple bouton, et le faire réafficher aussi facilement

De même, j'ai pris l'option BMW Internet car à 90 euros, pour le prix, pourquoi s'en priver (et à la revente, au cas où....). Mais ensuite, faut il payer un abonnement pour avoir internet ou bien la connexion 3G de mon iphone suffira t'elle? Devrais je prendre un abonnement internet spécialement pour BMW? Bon, c'est un gadget (suffit juste de s'arrêter et de regarder l'info que l'on cherche sur son smartphone directement) mais je me disais que par ex, si je vais sur google via BMW Internet pour chercher un restau particulier, ensuite, le GPS de la voiture peut m'y conduire directement sans que je sois obligé de rentrer l'adresse manuellement dans le GPS c'est cela? Ca peut être assez pratique (surtout si on est arrêté à un endroit pas terrible, sur un bas coté par ex, c'est plus rapide). Entre les BMW internet, les BMW connect drive (dont je serai équipé), les BMW online, le BMW assist, je m'y perds un peu! doit on obligatoirement avoir l'abonnement BMW nline pour avoir accès au net sur le GPS ou bien cela passe t'il par la connexion du smartphone? Je crois que j'ai le BMW online pour deux ans ensuite faut payer, mais si on a internet via le spartphone, quel est alors l'intérêt de cet abonnement?

Si quelqu'un a la patience de m'expliquer

J'ai de plus en plus hâte de recevoir l'engin... d'ici fin mai, ça va être long

un vrai roman

L'économètre est présent sur de nombreux modèles, hormis les plus sportifs où il est remplacé par une température moteur (135i par exemple)....

Sinon, sur les versions récentes, avec les nouveaux tableaux de bord, il n'y a plus d'aiguille mais une sorte de jauge digitale, qui varie en fonction de la consommation instantanée....

Sur la vidéo ci-dessous, c'est la jauge qui apparaît en rouge sous l'affichage "DS" de la BVA

[video][/video]


Pour le HUD, tu as un interrupteur à gauche du volant, à côté du comodo de sélection des phares. Tu affiches ou coupe à l'envie, mais je ne trouve pas que cela soit gênant la nuit.... Je ne le coupe jamais


Sur les modèles construits depuis 2011 je crois, sauf erreur, toutes les BMW avec le GPS Pro et connected Drive ont désormais une puce GSM intégrée, pas besoin de payer un abonnement, et même avec ton portable en panne, tu pourras utiliser toutes les fonctions


Voilà voili

Merci!! en plus la vidéo répond à une autre de mes questions.... le symbole batterie qui se trouve à cet endroit! c'est le système de récupération d'énergie quand on décélère

Exact