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Bonsoir,j'aimerais quelques precisions concernant l'année d'achat pour un X5 3.OD E53...
Il parait que les années anterieures à 2004 sont à proscrires car gros pb de BV....
Je souhaite investir 10 à 12000E pour mon X5 toutes options,donc voyant tous les connaisseurs sur ce site alors je pense que vous saurez me renseigner quand à l'annéé à partir de laquelle c'est le moins risquer.....
Merci d'avance

salut
a partir de 2004 (12/2003 je crois )218cv bv6 pas de soucis majeur apres un full option dans c prix tu auras surement beaucoup de kms
a savoir le 2004 a et a eu un probleme de collecteur echappement qui se fissure et qui est connu a controler a l'achat
si il y a de la suie partout sous le bac de lave glace y'a un probleme
sinon avec un carnet d'entretient a jour c un bon vehicule bonne routiere et ludique

Salut,
Merci pour ta reponse,c'est ce que j'avais lu mais je preferais confirmation;par contre je n'etais pas au courant concernant le collecteur d'echappement qui doit couter une fortune......

430€ ttc + 53e de joint remplacement au mirroir (on voit rien) quelques heures de boulot mais rien de sorcier
pas d'outillage special

C'est pas donner ,pourtant l'alu ne vaut rien.......cela prends de la place le collecteur pour un 6cyl....merci pour l'info & j'aurais l'oeil ouvert quand j'irais acheter mon X5.....

c pas de l'alu je crois que c de l'inox ou similaire
apres tu roule en bm chaque pieces autre que les consommables classiques coutent un bras

CERTES....on pourrait faire la pub de l'entretien chez renault qui coute un bras & adieu le voyage à venise......

et bienvenu en baviere

le choix d'un phase 2 (à partir fin 2003) me semble plus judicieux qu'un phase 1, ne serait ce que pour la motorisation...plus coupleux et plus puissant voire plus joli aussi !!

effectivement quelques soucis répertoriés, mais rien de méchant si le suivi est bon et "intelligent"

pour la boite auto ou pas, à toi de te faire un avis après essai, et en parcourant cet excellent forum !

les pièces chez bmw coutent un peu aussi, mais j'en prends régulièrement et c'est souvent bien placé par rapport à ad et dérivés...je ne compare pas avec internet bien sûr :no:

les versions dites "toutes options" n'existent pas si on se réfère à la liste impressionnante de ce qui était proposé à l'époque

pour les kms parcourus, j'ai toujours acheté proche 200 mille kms mes bmw, et à part un peu d'usure normale, et un rare cas d'injecteur...rien de méchant en tout cas sur du mazout !

tu peux trouver bien équipé dans ton budget (qui a été le mien), il faut être patient et ne pas avoir peur de faire des kms !

si possible acheter à un pro, ça laisse des solutions juridiques en cas de gros pépin

voilà pour mon avis...

+1000 pour le phase 2

Oui, + 1 pour le FL

Salut,

Que ce soit pour le phase 1 ou le phase 2 si tu tombes sur une bonne série il y a pas de problèmes particuliers.
Après si tu peux avoir un X5 avec entretien régulier et a jours serait un gros plus.
Perso j'ai acheté mon phase 1 a 130 000 kms en septembre 2011 , il a aujourd'hui 165 000 kms et aucun problème hormis les pièces d'usures

Cdt

le phase 1 ne pose pas plus de souci qu'un phase 2 à part quelques cas isolés, mais une boite 6, un couple/puissance un peu au-dessus et c'est le pied quand même

aller retour ce weekend, environ 700 bornes en 2/3 autoroute et voie rapide auquel se rajoute route de campagne et j'ai tourné à 7l/100 à peine en conduite cool !!

Le phase 2 a reçu des correctifs de fiabilité non négligeable, tel que la boite à vitesse, car au delà le fait qu'elle soit passée en 6 rapports, elle a surtout changé de marque.
Phase 1 boite GM, phase 2 boite ZF, plus fiable...

Attention tout de même à l'entretien, car même si les discourts varient, il est important de ne rien négliger...

Pour moi, c'est dernier modèle et BA ...
Pour bénéficier des dernières évolutions ! Et sûrement moins de kilomètres ...
Après c'est une question de budget et de goût !!!

probleme de boite connu avant 2004 sont surtout sur les boites auto ,boite manuelle beaucoup plus fiables ,et y a aussi beaucoup de probleme sur les boites auto zf a eviter
par experience j avais un 730 d de 2001 boite 5hp24 de zf casser a 180000km

Boîte auto à éviter : Uniquement si pas entretenues ... Tous les 80 000 KM !!!

Les bva vidangées tous les 80000 km sont très rares...

Je lis bcp d'avis divergents concernant la BVA faut-il vidanger tous les 80000km(huile,crepine,joint de carter) ??
je veux dire est-ce une necessite de vidanger à 80000 ? meme si pas de prob ?? car j'ai lu un sujet qui disait "ma BVA fonctionnait tres bien jusqu'a ce qu'elle soit vidangee......"
Pour ma part,si il faut vidanger tous les 80000km cela ne pose aucun probleme surtout que le kit n'est pas tres cher....

Une vidange est et restera du préventif au même titre que le moteur (la pollution de l'huile par le carburant en moins) Tout comme faire une vidange curative sur un moteur usé la vidange d'une boite déjà en mauvais état ne la rénovera pas. Mais les vidanges en temps et en heure suivant utilisation ralentissent fortement l'usure.