Après des démarrage difficiles en montagne j ai décidé de changer mes bougies de préchauffage.
et j'ai commandé en même temps
Le boîtier de commande de préchauffage !!
Sauf que j ai beau cherché à droite à gauche sur reoalem sur le forum pas moyen de savoir ou est ce Satané
Boîtier ne espérant qu'il n est pas sous le moteur
Si quelqu'un connait son emplacement dans le moteur je serai ravi de le connaître ...
Bonsoir, pour accéder au boîtier beru de préchauffage, il est collé contre le moteur sous l admission sous la pipe de sortie d eau du moteur. Juste derrière les tuyaux de la pompe à vide... Je regarde si je te trouve un photo...
Meric de cette réponse, j'ai bien tenté de suivre les fils de chaque bougie mais cela par dans un fourreau !!!
je vais regardé là ou tu m'as dis, me concernant j'ai un 150cv 2D . as tu déjà changé ce boitier auparavant ?
Cela semble être la galère, mais vu que j'ai mis une heure pour démonter accéder aux bougies et les enlever
j'aimerai bien changer en même temps ce boitier.
J ai un x3 2D 150 cv de 2007 nô de série wf89829
En regardant sur reoalem je trouve bien mes bougie et un boîtier de préchauffage beru GSE 101
Sauf que j ai beau regarder partout dans le moteur pas trace ce boîtier juste du câblage vers la boîte a
Fusible et dedans rien qui ressemble au boîtier de préchauffage que j'ai acheté sur osc....
Voilà je me demande si sur mon modèle j'ai un boîtier de préchauffage ???
J ai changé le miens sur mon x3 3.0 d de 2004 sans pb... Après sur un 2.0 d ils l ont peut être caché pour faire un poisson d avril ... la premiere fois que j ai chercher mon filtre a gasoil sur ma 120d j ai halluciner en cherchant partout autour du moteur quand en suivant la tuyauterie j ai trouvé le bousin sous la voiture... la bonne blague.. alors plus rien ne m étonne chez BMW. :suspect:
Par rapport aux symptômes écrit en début de post, et parce que je me suis dis puisque je démonte tout
je fais les bougies et le boitier avec , vu que cela arrive que les deux tombent en rade en même temps et aussi 42 euros le boitier déjà acheté.....
avant de changer le beru , j ai une solution moins emmm.....
tu prends un booooo voltmetre a l ancienne qui teste la resistance en ohms
si une de tes bougies est a 0 en resistance, elle est morte (= tu changes) si une des 4 est morte, ton auto aura des soucis de demarrage, mais demarre, sauf en hiver.
si les 4 bougies sont bonnes (resistance >0 ohms) et que l auto ne demarre pas en hiver, c est le beru qui est mort!
sinon, ne le change pas....
Hello
Vase ex pension liquide refroidissement dévissé plus deux bobines grises 20 minutes de travail
Mais j ai pu changer le boîtier de préchauffage
Les bougies sont changées il me reste le collecteur à reposer
J ai évidemment testé les bougies deux sur quartes sont mortes j ai changé les
Quatre vu les 90000 km de ma titine j'ai pris les photos et les mettrai quand
J aurai compris la manip sur iPad
Côté finance 120 euros pour les bougies le boîtier et qq joints
À plus dans le bus
Bien joué,
C est du travail propre pour éviter d y revenir pour une somme sans commune mesure avec une intervention bmw a 100 € de l heure... J avais fait pareil
Oula j'ai compris...
Donc sous la flèche rouge le boitier de préchauffage.
pour y accéder. démonter le réservoir noir et l'écarter ainsi que les deux bobines grises qui tiennent par
deux boulons et des rondelles de caoutchouc.
suite à mes dernières aventures, j'ai besoin de changer le Béru ! alias le boitier de préchauffage sur mon X3 20D E83.
Grâce à vous, j'ai bien pu identifier le boitier en question, sauf que je ne piges pas du tout comment qu'il s'enlève.
Car après avoir eu un devis de la pièce d'origine chez BMW, à 89 € HT, un devis chez un fournisseur à 144€ TTC, et vu la pièce sur OSCARO à 56 € TTC... C'est clair que je vais me le faire moi même. Surtout que je sais qu'il est HS car j'ai amené le X chez BMW pour qu'ils me testent les bougies (qui ont a peine 20 000 kms et moins d'un an)
Auriez-vous donc une astuce pour moi ? je passe par dessus ? ou plus par en dessous ?
En fait l'idée c'est de pouvoir le démonter voir a quoi il ressemble pour valider la bonne pièce chez OSCARO.
Merci d'avance à vous.
ps: il se clipse ? il se visse ? moi pas comprendre !
"Les chanceux sont ceux qui arrivent à tout ; Les malchanceux, ceux à qui tout arrive."
sur le 3.0d il est fixé par deux vis et 2 connecteurs y sont branché. la difficulté est qu'il n'y a pas beaucoup de mou au niveau des connecteurs pour pouvoir facilement deconnecter et reconnecter le nouveau boitier.
L' emplacement est au même endroit, lis ce que j' ai marqué sur la photo "boitier de préchauffage sous la durite"
Tu enlèves les trois vis tu enlèves la durite et tu vas le voir.
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
à plus dans le bus :afro:
... la premiere fois que j ai chercher mon filtre a gasoil sur ma 120d j ai halluciner en cherchant partout autour du moteur quand en suivant la tuyauterie j ai trouvé le bousin sous la voiture... la bonne blague.. alors plus rien ne m étonne chez BMW. :suspect:
