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Bonjour

je viens de changer les deux vérins de haillon arrière sur ma X5 E53 après les avoir commandé chez Oscaro (pas terrible Oscaro ndr).

Apparemment ils sont parfaitement compatibles avec les originaux; en tous cas vendus comme tel par ce spécialiste renommé: je partirais donc du principe qu'il n'y a pas d'erreur sur le choix de la pièce.

Seulement voilà, lors de l'ouverture, les haillons vont trop rapidement en butée et le haillon semble claquer violemment: (ce sont en fait les vérins qui claquent e butée).

Si qqu'un a une idée d'un quelconque réglage ou autre astuce, je suis preneur.

Merci à tous et bonne fin de semaine.

Ton hayon s'ouvre autant qu'avant ou l'amplitude est diminuée

S'il s'ouvre autant, c'est peut être simplement que les vérins neufs sont un peu trop forts, et que leur pression repousse trop violemment le volet de hayon....


S'il s'ouvre moins, c'est que les vérins sont trop courts

au risque de passer pour le benêt
le coffre du x5 s'ouvre bien a la main ? je m'entend hormis la serrure électrique, la clé, le bouton !
il faut bien le monter manuellement pour l'ouverture, il ne se lève pas de lui même en appuyant sur le bouton ?
rassurez moi

Ben normalement c'est bien comme tu le dis, mais une fois soulevé de la moitié environ, les vérins finissent de l'ouvrir totalement

hayon classique en fait
merci

Peut être faut-il les actionner plusieurs fois avant montage, pour qu'ils fonctionnent de façon " équilibré "( comme des amortos Rancho US ) ??
A la descente, retiennent-ils un minimum le hayon ?

C'est juste une suggestion ...

Manu68 a écrit :

Bonjour

je viens de changer les deux vérins de haillon arrière sur ma X5 E53 après les avoir commandé chez Oscaro (pas terrible Oscaro ndr).

Apparemment ils sont parfaitement compatibles avec les originaux; en tous cas vendus comme tel par ce spécialiste renommé: je partirais donc du principe qu'il n'y a pas d'erreur sur le choix de la pièce.

Seulement voilà, lors de l'ouverture, les haillons vont trop rapidement en butée et le haillon semble claquer violemment: (ce sont en fait les vérins qui claquent e butée).

Si qqu'un a une idée d'un quelconque réglage ou autre astuce, je suis preneur.

Merci à tous et bonne fin de semaine.

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Pour répondre à vous tous:

merci à vous tous pour autant d'attentions.

Kat: impossible de les compresser, la pression est bp trop forte; même sur les vieux, la compression reste extrêmement forte: donc là n'est pas la solution je pense.

Tof: oui, c'est entièrement manuel, pas d'automatisme.

Doctor: oui, tout est parfaitement en place...

Cityzen: en effet, il finit sa course tout seul mais devrait ralentir au lieu de s'arreter net en butée... Il s'ouvre autant qu'avant, et surtout pas moins. Mais tu as raison; neufs, leur pression est trop grande. Ce n'est pas normal mais çà devrait j'espère passer avec le temps.

Je vais essayer de les re-démonter et les interchanger, sait-on jamais (pourtant pas de gauche ni droite..) .

Je vous remercie tous pour votre intérêt à mon petit sujet et vous tiendrai au courant.

Bon WE les BMistes!

Salut manu,quelques précisions concernant tes vérins de hayon AR,d'abord;au risque de me faire huer ou censurer par les modos pour mauvaise pub(suite à PLUSIEURS pb avec Oscaro);je te déconseille Oscaro car pour moi,leurs piéces proviennent de fin de série de constructeurs comme Bosh ou autre &/ou de piéces stockées trés longtemps,comme des invendus...pour mon ancienne bm,j'ai commander 2 cyl émetteurs & 2 cyl récepteurs d'embrayage & les piéces ont fuient au bout de 6 mois j'ai bien sûr été rembourser mais à chaque fois mais je me suis cogner la dépose & repose des piéces & sur la 325 TD tu t'amuse ; pour en revenir à tes vérins,c'est simple car j'en change souvent sur mes chariots élévateurs,chaque vérin à sa force qui s'exprime en Newton donc sur ton vérin(la partie noire)tu verras écrit 50N,100N,200N,etc cela correspond donc à sa force tout en sachant que plus ta piéce à relever sera lourde,plus la force du vérin sera grande.....d'aprés ce que tu dis,les vérins que tu as reçu sont trop fort(à conditions que tes nouveaux vérins soit EXACTEMENT de la même longeur)car si tes vérin seraient plus faibles alors ton hayon ne s'ouvrirait pas ou peu...Contrôle bien la force de tes anciens & nouveaux vérins.
PS:inutile d'inverser tes vérins car le G est identique au D.....
Autre point important:enléve tes vérins neufs le plus tôt possible car si ton hayon claque à chaque fois en butée quand tu l'ouvre alors tu risque d'abîmer tes charniéres de hayon & au pire elles risquent de prendre un jeu anormal

et c'est jerem qui prend la pole
pas mieux mon grand
et les charnières ne risque pas mais vont prendre du jeux
sans compter que si les vérins tapent ils vont rendre l'âme rapidement prise de jeux et perte de gaz

520 N pour le verin,et bm se fournit chez stabilus,pour les adaptables dommage...
a verifier comme dit plus haut si c est la bonne pression

Un conseil manu,fais-toi rembourser & ensuite;avec la force & la réf du vérin;va chez un distributeur local genre Elecrto-diesel,AD,TPA Leviel,etc......aprés tu fais comme tu veux

Comme les autres, je pense que la force du verin ne doit pas être adapté , tiens nous au courant.

Dans un verin, il y a un ressort et un frein.
Si le verrin fait claquer le coffre en position ouverte, on peut supposer que le ressort est bon, ou trop fort si tu force pour le refermer, et que le frein est trop faible pour freinner le deplacement du verin.

On peut donc penser que ce modele n est pas adapté a ton coffre, le frein ne peut que diminuer avec le vieillissement normalement .

Les vérins sont calculés pour ouvrir le hayon en douceur et c'est la somme des deux qui agit, si l'un des deux est plus faible ou HS le hayon a du mal à s'ouvrir. Dans ton cas en supposant que les deux "Oscaro" soient trop fort tu peux essayer de panacher un neuf avec un usagé, tu retrouveras peut-être le bon équilibre.

Si le frein est trop faible c est la que ca claque ( a ressort correct ) a l ouverture.
Par contre si tu panache, ca peut etre une solution, regardes si le hayon s ouvre correctement dans le sens ou il ne s'ouvre ou ferme pas un peu de travers si un des 2 pousse plus que l autre.

Hello a tous les copains qui ont réfléchi sur mes hayons.

J'ai re-démonté, tripoté, inversé et remonté mes hayons neufs: sans explication particulière, cela fonctionne bp mieux. Ils vont tjs un peu en butée mais le choc est acceptable, voire normal.

Je sais que là n'est pas l'explication, mais j'ai "vissé" chaque vérin, comme pour les raccourcir (oui oui, je sais, il n'y a pas de pas de vis à l'intérieur...), et au remontage: plus qu'acceptable.

Merci encore à vous tous pour vos indications, explications et conseils.

A bientôt et ailleurs sur le Forum.

Manu

il est possible qu'il y est un système de frein, comme sur les amortisseurs réglables, plus tu vis plus c'est dur
va savoir

Tu les as rodé quoi !