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Rebonjour tout le monde,

Un problème n'arrivant jamais seule, et après avoir fait réparer une fuite située sur une misérable durite qui m'a valu une contre visite pour mon contrôle technique (pour info, un centre bmw voulait me faire changer la pompe diesel, rien que ça, conclusion "vive" feu vert), j'ai enchaîné immédiatement avec le remplacement des 4 disques et plaquettes + les soufflets de cardan avant + les barres stabilisatrices avant...pour la modique somme de 1.600e...ughhhhhh

Je m'étais dit, au moins c'est fait, je suis tranquille...mais non...car une voiture c'est un peu comme une maison, il y a toujours des travaux à faire, mais la différence c'est qu'on ne fait pas de plus value...

Bref, new problème, la centralisation des portes...depuis quelques jours, j'avais du mal à ouvrir ou fermer les portières à distance...et aujourd'hui je n'y arrive plus du tout...j avais déjà vérifié les fusibles mais ça ne vient pas de là...j avais vu une manip où on devait recharger la clé sur le neimann en position 1....sauf que ça ne marche pas mieux...Si quelqu'un pouvait m'aider, il serait le bienvenu )Bonne journée. Nicolas

Sûrement l'accu dans le boitier de clé ...

pas une pile à changer ?

C'est plus un accumulateur qu'une pile mais c'est souvent la panne (sur des véhicules de plus de cinq ans).
Ou bien le switch d'ouverture ou fermeture (grande panne sur toutes les télécommandes) car ce sont des pièces qui s'usent (tout comme l'accu) ...

Tout d'abord merci d'avoir répondu si vite surtout un dimanche.

Je ne sais pas si ça vient de la pile, en tout cas elle fonctionne car la tension est de 3, 21 v; bon ça veut peut êtrerien dire en mmême temps.

Mais le truc bizarre c'est que ça fait la même chose avec les 2 clefs.....

C'est quoi un switch sur ce type de clef?? Et l'accumulateur? .... kezako?!

L'accu (accumulateur) c'est ce que l'on appelle à tord "la pile"
Et le ou les switch ce sont les petits boutons de commande ouverture/fermeture/coffre qui en fait sont des interrupteurs miniatures soudés sur le circuit imprimé de la télécommande ...

Si le non fonctionnement a été du jour au lendemain avec les deux télécommandes, cela a peu de chance de venir des émetteurs (télécommandes) mais peut être alors du récepteur lui-même ou cablerie/ fusibles ...

boitier zke peut être

Boîtier zke?? Kezako bis?!

En clair, pour résumer, ça sent un passage obligé par cette bonne vieille mallette bm....

Boitier de centralisation

nicolas77500 a écrit :

Boîtier zke?? Kezako bis?!

En clair, pour résumer, ça sent un passage obligé par cette bonne vieille mallette bm....

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW- ... es-hs.html

http://forum-bmw-darkgyver.forumactif.o ... lecommande

et si on te confirme que c'est ça, malgré que c'est rare sur le X5...

http://www.reparation-zke.fr/#ACCUEIL.F

Merci pour le lien que je viens de regarder.

Mais je tiens à préciser que la centralisation fonctionne avec le bouton intérieur (celui près des warning)

faut le garder comme piste quand même mais il me semble un passage obligé à la valise

un petit coup de fil à 2 ou 3 concessions pour essayer d'attraper un avis !

sinon vas chez bosch service moins chers et spécialisés en électricité auto, et diéséliste accessoirement

J'ai le même souci avec les portes arrières seulement qui se déverouillent une fois sur deux + l'assistance directionnelle du servotronic qui est défaillante un démarrage sur trois ..
Est-ce que les deux sont gérés par le même boitier
Pour la centralisation des portes, apparemment les E53 ne sont pas gérer par les boitier KZE comme sur les X3
Pour l'assistance direction, il semblerai que ce soit le boitier DSC5.7.
Je dois songer à un passage valise chez le cc, après 30 défaults enregistrés, le servotronic se met en programe de secour et le remplacement du boitier oblige un reset ou une reprog

Punaise, si ça continue je vais finir par m'acheter une Aixal....Urghh

nicolas77500 a écrit :

Merci pour le lien que je viens de regarder.

Mais je tiens à préciser que la centralisation fonctionne avec le bouton intérieur (celui près des warning)

Si ca fonctionne avec le bouton , et que la reparation du boitier ou autre coute un bras, tu peux simplement installer un kit telecommande a brancher en // sur le bouton !
J ai fais ca sur ma brave XM qui avait son recepteur IR hs .

Le problème c'est que l alarme ne s active pas...

Salut a toi,

Tu fais surement des petits trajets avec ton X donc sa ne recharge pas assez.

Bonjour,

Oui c'est possible.

Mais je pensais que 30 mn suffisait pour faire le test au moins une fois...

Dans le cas ou les clés sont complétement déchargées, il faut au moins rouler 200 km par clé pour avoir un peu de réserve. On peut aussi la laisser avec le contact en position radio pendant une dizaine d'heure, dans ce cas il faut mettre un chargeur en place, sinon batterie (voiture) à plat.

Ensuite il faudra certainement reprogrammer la clé car la mémoire est perdue.

Il faudra d’ailleurs reprogrammer les deux à la suite car le code sera aussi changé sur la voiture et celle qui fonctionne ne sera plus reconnue.

Bien suivre la procédure à la lettre et respecter les délais entre chaque manip.

Si ça ne fonctionne pas au moins avec une clé , il faut envisager l'accu HS ou dessoudé, ou bien une anomalie quelconque coté véhicule.....

Merci pour cette réponse, c'est sympa

Mais ce qui est bizarre c'est que les deux clefs ne fonctionnent pas