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Etant donné qu ' Oscar ne m ' a toujours pas envoyé mon calorstat , j ' ai remis au week end prochain son montage et par la meme occasion , le démontage des clapets d ' admission .

Ma question est : faut il nécessairement changer les joints du collecteur à chaque démontage- remontage et si oui , ceux ci sont ils ,AU TOTAL, de 6 ronds et 6 rectangulaires ?

Merci

Moi je les ais laissés (100000 km) car ils étaient impeccables.

thierryvmax a écrit :

Ma question est : faut il nécessairement changer les joints du collecteur à chaque démontage- remontage et si oui , ceux ci sont ils ,AU TOTAL, de 6 ronds et 6 rectangulaires ?

Merci

Démontage pour nettoyage du collecteur à 95Mkm.
Ils étaient en bon état, et je les ai laissés.

Bonjour,
Je suis dans la meme situation que Thierry avec Oscar en retard...

J'ai lu que 2005 marquait la bascule des clapets 1ère génération vers les clapets renforcés.
Mais il y a beaucoup de modèles en M47 / M57
Mais comment savoir sans démontage de version son moteur est gréé.

Vin et realoem ne donnent rien.
Numéro de moteur ?
Pour ma part
X3 PB51 M57 sans Fap mais avec cata
Mois de production mai 2005.

@+

J'ai un X3 sans FAP également avec date de production 2004-05-26
Au démontage j'avais les clapets renforcé ceux en 32mm, le "renforçage" c'est fait je crois courant 2004.

Sinon j'ai également laisser mes joints d'origine qui était en bonne état, j'avais des suintements mais ceci venaient des clapets

Merci calou pour cet info,

Si je vois au démontage que j'ai aussi des clapets "renforcés" (= 32 mm),je me demande si je ne vais pas les laisser tels quels (s'ils sont sans jeu sur leur axes et bien mobiles).

Par contre en passant la main sous le collecteur je confirme que c'est bien gras, mais après 125 mkm sans démontage, ça ne me choque pas plus que cela.

B

X3dsr a écrit :

Bonjour,
Je suis dans la meme situation que Thierry avec Oscar en retard...

J'ai lu que 2005 marquait la bascule des clapets 1ère génération vers les clapets renforcés.
Mais il y a beaucoup de modèles en M47 / M57
Mais comment savoir sans démontage de version son moteur est gréé.

Vin et realoem ne donnent rien.
Numéro de moteur ?
Pour ma part
X3 PB51 M57 sans Fap mais avec cata
Mois de production mai 2005.

@+

Oscar vient de faire un mail pour me dire que ma commande du 27 mai vient d ' etre expédiée !!!

Par ailleurs , comment faites vous pour avoir le mois et l ' année de production ??????

Pas mieux , infos récupérées lors d'un passage en concession pour une commande de pièce, récupérer l'historique d'entretien dans le réseau et confirmer que le véhicule n'avait pas fait l'objet de rappel.