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Je vais laisser mon x3 de 10000 km chez Bm pour un probleme de legeres vibrations au freinage.
Ca ne vient pas des roues car meme pn avec les roues hivers. Pas a priori du train av car c'est la voiture qui vibre, pas le volant, on le ressent aussi bien sur le siege droit. Peut etre un disque voilé arriere ?
C'est pas bien genant, mais je prefere leur en parler maintenant, plutot que dans 10000 km et m'entendre dire qu'il faut chnager les disques et plaquettes a mes frais !

Quelqu un a il deja eu ce pb sur une voiture neuve ?
Comme dab, je suis le premier avec ce pb chez BM

Mon premier X5 a vibré toute sa vie durant.

Ma première série 5 vibrait aussi. Et une série 3...

Si ça peut te consoler, tu n'es pas le premier

Coïncidence Toby....

Le mien me fait la même chose depuis une quinzaine de jour.
Au départ je n'y faisais pas attention, mais maintenant je le sens vraiment.

C'est plus mis en évidence quand tu utilises le régulateur de vitesse et que tu descends par palier de 10km/h rapidement. Là tu ressens bien la vibration.

Au départ j'ai pensé à de la rouille qui se forme sur les disques après lavage de l'auto, mais rien vu de la sorte

Le mien passe à la révision dans 2000 km, je vais encore attendre un peu. Mais si tu as des news pour le tien, dit moi ce que BMW a trouvé.

J'ai eu un 320d qui a vibré aussi, mais après changement des disques, plus de problèmes
C'était une maladie connue chez BMW quand ils ont changé le type de matière sur les disques.

Passage du disque acier au disque poudre fritté avec adjonction de fonte. Ils ont été obligé de faire cela à la suppression des plaquettes en amiantes pour garder un pouvoir de freinage correct.

J'ai rencontre ce problème y'a 3 mois, un disque était légèrement voilé, ils commençaient à être usés. Du coup, changement des 4 disques et plaquettes, 1100€...

Oui, je me suis servis du regulateur pour le montrer , a 90, puis descente a 50, ca force la voiture a freiner de facon tres stable, et on le resent bien.

Faut pas deconner quand meme, j ai changé les disque de mon XM a 180000 environ .

On verra bien, j'ai rdv le 18 !

Oui, mais avec la XM, tu n'étais pas obligé de freiner en montant à Gourette...

toby64 a écrit :

Oui, je me suis servis du regulateur pour le montrer , a 90, puis descente a 50, ca force la voiture a freiner de facon tres stable, et on le resent bien.

Faut pas deconner quand meme, j ai changé les disque de mon XM a 180000 environ .

On verra bien, j'ai rdv le 18 !

Avec mon ancienne 325i j'ai changé deux fois des disques avant Brembo pour des problème de vibrations au freinage (ils avaient 1000 km!), je suis passé au disques Zimmerman et n'ai jamais plus eu de vibrations...

Ok, mais le X a 6 mois, et ne pas vibrer au finage, c'est quand meme quelque chose qu'on doit pouvoir obtenir sans changer soi meme des pieces par des "non BMW" !
C'est quand meme malheureux qu'une fonction aussi basique et maitrisee par n'importe quelle marque de voiture depuis plus de 50 ans , ne le soit pas ici !
Apres, que j'attende de voir la suite avant de m'emballer !

Je me demande quand meme s'il ne vont pas chercher a me faire payer une part des disques ou plaquettes, alors que je leur ai dit que ca le fait depuis le debut , et qu elle n'a que 10000 km ...

J'ai toujours entendu dire que des freins qui vibrent au freinage cela vient de disques voilés ...

J'avais plutôt entendu parler de disques en fonte remplacés par des disques en acier : qui résistent moins bien à la température ...

La suite , enfin report !

Pas tres satisfait de la concess ce soir :

1- hier, ils me passe une brave 316d, et me disent, on ne gere pas l'essence, c'est au client de se demerder!"
Je regarde le compteur, il reste 12 km d'autonomie !
Je mets 20 l histoire d'aller au boulot et a Gourette avec du rab, je la garde 2j.

Ce soir coup de tel, venez chercher votre voiture.
J'arrive et on me dit, il faudra reprendre rdv quand on aura recu les disques , ah, il y a 15 j, on avait convenu que c'etait les disques ! ....

Moi : il y a un pb quand meme, il reste 135 km d'autonomie parceque vous m avez dit 2j , et la procbaine fois, vous me referez le coup des 10 km ? Il y a un double probleme quelque part que je n'ai pas a assumer !
D'autant plus que le pret de la voiture, je l'ai payé avec une option a l'acbat.

Le chef d'atelier me dit qu'on s'arrangera la prochaine fois, il a senti que ca montait ? Je ne l'oublierai pas !

Quand meme ca la fout mal entre laisser sa voiture pour rien, et le coup des 10 km ...

A suivre , ca commence a vibrer de plus en plus !

Salut Toby,

Ouais , en effet pas cool le prêt du véhicule ou tu dois mettre de l'essence

Perso, ma concession ne m'a jamais payer un centilitre de fuel lorsque mon véhicule était chez BMW pour prise en garantie. Une fois, ils ont essayé de m’embobiner. Je prends le véhicule de prêt = sur la réserve. Je suis revenu à la concession et j'ai redemandé mon véhicule. Surprise du chef d'atelier et je lui réponds que dans mon véhicule il y a le plein et que je ne roule pas avec un véhicule qui a soif
Illico, ils ont fait le plein de la voiture de prêt .

Sinon pour tes freins, pas de bol pour les disques. Je ne comprends pas ce problème avec si peu de kilométrage.

Pour mon X3, je suis passé à la CC. Effectivement légère vibration vu par le mécano. Après dépose des roues AV, il m'a montré les marques des plaquettes sur les disques. Cette marque est le résultat d'humidité après un lavage des roues.
Alors je m'interroge Je fais toujours un petit tour en freinant justement pour sécher les plaquettes pour éviter ce problème. (Problème eu sur une 320d et ou le chef d'atelier m'avait dit de faire un séchage en roulant)

Bref ... toujours une nouveauté.

Sinon, mon problème de vibration a disparu pour le moment.
Le mécano m'a indiqué - en douce - que le système HDC faisait souffrir les disques en cas d’utilisation intensive. Il semblerait que le système HDC utilise les freins jusqu'à leurs limites (surtout température). INFO ou INTOX ...

HDC??

HDC = Hill Descent Control - Corrigé moi si pas juste. en français on pourrait traduire par, descente controlé de la colline. Oui, c'est moins sexy

C'est le bouton avec un véhicule qui descend une pente.
Une fois enclenché, la voiture gère la descente en fonction du terrain.
Très efficace sur terrain glissant, boueux ou l'adhérence est précaire.

Qui utilise souvent le HDC ? perso deux fois en 6 ans et pour faire 200m à chaque fois.

Je l'ai utilisé souvent en hiver. J'ai un chalet dans les montagnes. La route est à peine dégagé l'hiver.

Pour redescendre sur la route principale, le HDC est parfois très utile et malgré tout, parfois c'est la limite de la luge même avec des pneus neige.

Salut Toby

Alors ces freins, ont-ils été changé ?
Perso chez moi çà revibre aussi
Et en plus le cricric de la chaine de distribution ou autre ! est de nouveau réapparu :x

Demain c'est la révision, on va voir ce que ma chère concession va me trouver comme absurdité

oui, c'est assez bizarre, ils m'ont changé les disques AV , alors qu'on ne ressentait les vibrations que par le siege et plancher, mais strictement rien au volant !
ils ont d'abord fait l'ar pour voir que ca ne changeait rien, puis l'av et en effet, plus de vibration !!
pris en garantie ... apres discution

Hello Toby,

Retour de mon premier entretien.
Tu as de la chance d'avoir eu tes freins changés. Moi NAda
D'après BMW, il n'y a rien qui puisse générer les vibrations; les freins sont dans les tolérances

Je ne sais quoi penser

Est ce que le mecano qui l'a essayé a senti les vibrations ?
Si oui, comment peuvent ils te repondre ca !
A partir du moment ou ils reconnaissent le defaut, ils ont un engagement de resultat, a fortiori sous garantie !
C'est chiant d'avoir toujours a se battre !
Bonne chance pour la suite .