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Bonjour,
J'ai dans l'idée de remplacer mes roues de mon E53 pack sport 255/50/19 pour l'AV et 285/45/19 pour l'AR par 4 roues provenant d'un E70 qui est équipé apparemment d'origine de 4 jantes style Y type 211 en 255/50/19.
Les raisons sont multiples:
-Possibilité de permuter les roues pour équilibre des usures.
-Petit gain de prix entre un 255 et un 285.
-Esthétique supérieur avec une petite touche "E70"
-Récupération de 4 jantes type 132 pour faire une monte neiges.
Pouvez-vous me dire si il y a contre-indication technique ou légal et pourquoi Bm c'est adonné a cette monte exotique ?
Et tant que je suis lancé, connaissez-vous les performances des marques de pneumatiques tel que Michelin, Pirrelli,Bridgestone sachant que j'ai un faible pour la marque locale.
A tous les pointus des X, d'avance merci.

slt, pas de contre indiq a mon avis bcp de e70 pour des raisons d'esthetique passe en 255/55/19 av et 285/45/19 et l'effet est pas mal du tout.pour ce qui est du pneu michelin est en monte d'origine chez bmw (diamaris...)toutefois vu le cout de la marque en guadeloupe perso je monte du yokohama advan st et toyo cf1 une fois les indices de vitesse et de charge respecté c bon.

Ca rentrera car les moyeux de e70 sont plus grands que ceux de e53 :

http://www.xoutpost.com/bmw-related-for ... s-e70.html

Par contre je ne m'y risquerais pas sur un véhicule de plus de 2 Tonnes, sauf à faire usiner des bagues rattrapant la différence de diamètre, et encore....

Enfin c'est quand meme dommage de perdre le 285 a l'arriere.

Perso je les ai les 285 a l'arriere avec des elargisseurs de voies de 2cm en monte d'été avec des Diamaris. Je regrette tellement de ne pas avoir choisit les 315R20 lors de mon achat....................

Alors je m'interroge sur le coté esthetique. Deja 285 (avec ou sans elargisseurs ) c'est pas lobé, je me demande ce que cela va lui apporter comme satisfaction visuelle lorsqu'il va redescendre d'une taille.....

Mais bon tout ca c'est affaire de gout.

D'un autre coté, sa conso va baisser logiquement, donc c'est pas mal non plus...

Et ben voila....je voulais poster plus tôt, mais tous mes collégues m'ont grillé la place !...

Je suis tout à fait d'accord avec ce que disais le "Captain", en ce qui concerne les valeurs ET....

Quand on change de jantes, les largeurs et diamétre doivent être le plus proche possible de l'origine, pour que la différence de circonférence de roulement de la roue avant et aprés modifs soit minimes, certe....mais il faut aussi que le déport ( ou ET) soit le plus proche possible de l'origine, car c'est lui qui conditionne le positionnement du pneu au sol, et par là , les valeurs de réglage des trains av et ar....

En gros , si tu ne respectes pas un déport le plus proche possible, à quelques mm prés, de l'origine, tu auras le même effet sur le comportement routier, qu' déréglement de la chasse, du carrossage, ou du parrallélisme.....

Concernant la monte "hiver"....Quand on change de taille dans cette optique, il faut que la largeur du pneu soit plus faible que l'origine, car à pneux identiques, le poids de la voiture est réparti sur une surface au sol plus faible, ce qui augmente la pression au sol....

Dans ton cas, je trouve aussi que la largeur de tes pneux risque d'être un peu trop élevé..

Bonsoir à tous,
Merci pour tous ces éclaircissements, ma super idée devient un petit peu foireuse. Mais sur le fond je suis d'accord avec tous ce qui a été dit.J'avais une bonne opportunité sur des jantes type 211 mais bon je peux attendre pour trouver mieux. Tans-pis pour le rendement kilométrique:Reste 2 à 3 m/m avant témoin d'usure pour les AV et 6 à 7 m/m pour l'AR, ça me fais un peu mal au coeur, mais bon ! Et puis je veux pas trop rouler comme ça par rapport au problème lié a la boîte de transfert et encore, je ne sais pas la tolérance qua mis BMW via le boîtier qui gère ça.
En attendant merci à tous

HS ON : Coucou François....comment vas tu ?...tes pbs de tapotement de train sont réglés ?

Au fait, il parait qu'à Moscou, il fait - 25 ° ?!!!....

HS OFF

captain cook a écrit :

On trouve des bagues d'adaptation spécifiques pour pas cher.

Exemple ici

Intéressant, j'enregistre le lien.