MA-BMW.com

Bonjour,
les jantes de série 5 X sont elles compatibles avec
les séries 5 ?
merci pour vos réponses

on doit pouvoir vérifier les ET des deux lodèles sur Realoem

Et sur le site BMW quand on commande les jantes ? il me semblait que l'ET apparaissait dans les carracteristiques ? au pire, s'ils ne font pas de differences entre SD et XD sur la serie 5 a la commande, c'est que c'est les memes ?

Déjà cité par le forum il y a çà:

http://felgenkatalog.auto-treff.com/?felge=180

Pour moi les X ont des voies plus larges donc un ET plus élevé et donc des jantes de "non" X vont passer pour l'entraxe mais risquent de "déborder"

MFG

si et plus élevé, alors les voies sont moins large

edit: en fait c'est ce que tu as dis.

je viens donc de me flageler....

re edit.

non, si elles ont des voies plus larges, l'et doit etre plus faible.

trop tard, je me suis mis des baffes pour rien

Ressors ton fouet, celui avec des clous, moi je maintiens !

plus de voie demande plus d'entraxe
(et pas pas de contrepèterie du style "plus de joie demande plus d'anthrax ....", on va avoir des ennuis)

J'ai trouvé ce crobart, (cote d'appui = largeur voie) :



En fait en montant des jantes "normales sur un X c'est comme poser des élargisseurs de voie, c'est large mais les roulements vont souffrir... un peu

et monter des jantes x sur serie s ça va?

X3dsr a écrit :

Ressors ton fouet, celui avec des clous, moi je maintiens !

plus de voie demande plus d'entraxe
(et pas pas de contrepèterie du style "plus de joie demande plus d'anthrax ....", on va avoir des ennuis)

J'ai trouvé ce crobart, (cote d'appui = largeur voie) :



En fait en montant des jantes "normales sur un X c'est comme poser des élargisseurs de voie, c'est large mais les roulements vont souffrir... un peu

donc on prend le schema d'en dessous (voies plus large) et l'et est de 0, donc plus faible que celui de 30 (voies moins larges)
je voudrais pas me refaire mal pour rien...

par contre pour l'anthrax, j'adore (le groupe...)

edit:

les voies peuvent etre plus larges par un essieu (cotes d'appuis) plus long, ou par des jantes differentes.
sur le x, je ne pense pas que l'essieu arr soit different, car deja moteur en version s.

Pour revenir à la question, les jantes de E60 xdrive n'ont pas le même ET que celles de E60 "normale", ET de 43 pour la première contre ET de 20 pour la seconde sur une jante de 8" de large.
Les F10 sont à priori identiques en s ou x drive (toujours pour une jante de 8", ET 30)

Sinon X3dsr, sort le fouet et les clous rouillés ton discours est en contradiction avec le schéma, augmenter l'entraxe réduit la voie

Non tu m'as mal lu ou compris et on est bien d'accord

si ma voiture fait pneus au sol par exemple 1,90 m

avec des voies plus larges (plus de voie, donc mesurée à l'aplomb de la surface d'appui de la jante sur le moyeu, par exemple + 30 mm par ce que X) il faudra bien augmenter l'entraxe (et passer par exemple d'un ET 0 à un ET 30) pour rester dans la largeur hors tout de 1,90 m.

Si on augmente par contre l'entraxe sans changer la voiture (ou modifier son chassis et largeur des voies) un ET augmenté réduit la largeur de l'empreinte au sol

PS: ci dessous un E30 325ix de série JA série (voies larges car 4X4 et ET fort) et dessous, en plaques bleues, une photo de mon ancien 325IX sur lequel j'avais monté des JA de E30 "normale", c'est plus large au sol,
...et d'ailleurs sans les élargisseurs d'ailes spécifiques aux X j'étais hors clous au CT..

CQFD





HANWE

en fait je sais qu'on dit la meme chose depuis le debut, mais j'esperais que tu te flagelerai un peu aussi...

mais bon, tant pis pour moi.

pour faire court:
j'ai 4 jantes 530 x à vendre vont elles sur
serie 5 malgré E.Tdifférent ?

A priori non, une difference de 2.3cm , ca fait beaucoup !
par contre, elles vont surement sur d'autres types de BMW !

Elles ont un ET de 43.
Le X1 est à 34 et le X3 doit être à 48, on doit être dans les tolérances.

Attention, il faut comparer l'ET a largeur de jante egale,
C'est quoi la largeur de ces jantes de serie 5 X ?

j'ai entendu dire que l'on pouvait varier la valeur ET de 5mm en + ou en -

Tu parles a largeur de jante egale ? Perso, je limiterai a 2 ou 3 mm maxi, mais juste intuitivement .

Maintenant, imagine une jante plus large, et tu augmentes l'ET, elle va rentrer vers l'i terieur de la difference des ET plus de la moitié de la difference de largeur ...
Ca risque de faire trop si c'etait limite avant !

Dans les petites annonces Pat Swiss semble affirmer que
les jantes sont compatibles
A t il d'autrs info par les cc suisses??

sur mon x1,pour l'hivers, j'ai acheté 4 jantes de x5 e53 (style 57), avec un ET de 40 (donc la jante est plus rentree dans la carrosserie).

mis a part le look de la jante, je ne vois que peu de differences avec l'origine qui a un ET de 34 je crois.