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en regardant ce matin sous le X5, il y avait une tache de liquide de refroidissement...ça fait plusieurs fois que je fais l'appoint environ 1/2 litre pour 500 kms

à priori ça coule au niveau de la trappe à vidange, mais faute de place je ne peux accéder au démontage du carter rigide pour l'instant :x

est ce que quelqu'un aurait une idée ?......durite fendue, déboitée, etc....

merci

Il faut chercher mais dans les moteurs actuels ont ne voit pas grand chose facilement, une durite desserrée, cela peut venir de n'importe quoi...

en regardant rapidement avec mon mécano, il lui semble que c'est un trop plein qui s'est vidé par la soupape du bouchon du vase et en suivant les méandres du moteur se retrouve dessous !

j'ai regardé de nouveau ce matin des coulures apparaissent le long du vase, hier j'ai volontairement mis un peu plus que le niveau autorisé pour observer !

et selon lui une consommation de liquide est normale

je referai un point en fin de semaine

Non, 1/2 l pour 500 km est absolument anormal, je remets 1/10 de litre tous les 10000 km dans mon X3...

c'est pour ça que je ferai une nouvelle vérif après roulage fin de semaine

Si tu remplis au dessus du maxi, ca va finir par sortir a chaud, ca ne sert a rien .
Mets plutot le niveau au maxi dans le vase, et observe ce qui se passe.
Si ca continu a deborder, ce n'est pas normal !

ok merci

bon revérifié ce main après une semaine de roulage et tout est ok

certainement un trop plein

soulagé tu es !

la fuite est de nouveau là, généralement une tache sous la voiture sortant par la trappe d'accès vidange et après que le moteur soit bien froid environ 15h après avoir roulé !

donc après avoir tenté plusieurs hypothèses genre valve soupape bouchon vase d'expansion, radiateur, etc....et différents contrôles visuels je me suis rendu à l'évidence que il me faut un pro

je l'ai donc amené à mon garagiste, plutôt bon, et test sous pression pour localiser la fuite et il s'avère que le souci est connu sur ce type de moteur et concerne la pièce num 9 du schéma ci dessous
(ce que j'en ai déduit car mon mécano ne me l'a pas montré, mais il m'a dit qu'il faut démonter l'admission pour la remplacer ) !


donc si ça peut servir à quelqu'un, le 3.0d a souvent ce souci à priori, donc pièce commandée reste à définir le jour de l'inter et je vous donnerai le tarif avec remplacement

j'ai récupéré le x5 ce soir, donc 3h de mo, la pièce (13 euros) et une purge pour la modique somme de........... 219 euros ttc vraiment raisonnable

ils se sont fait suer avec le manchon bien pris, avec le temps, et ils ont du le "broyer" pour l'enlever