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Donc mon pb actuel sur X E83 D 2.0 150 CV de 2007 88000 kms

1 Véhicule à l’arrêt contact coupé : Tu ouvres une porte les rétros se replient ou s'ouvrent s'ils sont repliés.
2 En roulant : à l'arrêt à un stop : les rétros se replient systématiquement! ils se ré ouvrent quelques dizaines de mètres après avoir redémarré. Cela peut arriver aussi de temps en temps en roulant!
3 A l’arrêt contact mis ou en roulant : la vitre coté conducteur ne s'ouvre pas, les autres fonctionnent, heureusement que j'ai le badge autoroute !
4 Ayant réussi à ouvrir ma vitre en roulant en actionnant une dizaine de fois la commande il a été très long de pouvoir la refermer mais j'y suis arrivé en actionnant plusieurs fois la commande dans l'accoudoir.
Toutes les autres commandes électriques fonctionnent : toit ouvrant, clignotants, phares, radio, GPS.
Les commandes des vitres et rétros sont elles multiplexées ?
Si oui faut il réinitialiser le micro calculateur ou le reprogrammer?
Si je débranche la batterie est ce une solution ?
Il y a t il RAZ ODB si je débranche la batterie et pertes d'autres infos ?
Quelqu'un a t il eu ce pb bizarre? Solution?
Merci de vos commentaires

Peut-être faire un reset en débranchant ta batterie(je dirais entre 30mn & 4h) à confirmer car si la batterie est débranchée trop longtemps tu risque de perdre ou désactiver certaines options tel que le rabattage auto des rétros....sinon je pense que c'est direct la valise chez bm

Je ne pense pas comme toi Jerem, je pense plutôt à de mauvais contacts dans la commande (qui se trouve dans la contre porte) des glaces et des rétroviseurs qui aurait peut être pris l'humidité ...

Rappelons que notre maître BMW à tous (ou presque) a eu l'incroyable idée de placer cette commande électrique à l'endroit où dès qu'il pleut, et bien ces boutons sont aux premières loges §

Démonter cette plaquette et nettoyer les contacts avec un produit ad hoc (KF spécial contact ou autre) et faire un essai !

Merci pour vos réponses.
J'ai effectivement démonté la contre porte, grâce au tuto, mais les commandes dans l'accoudoir sont intégrées dans un bloc moulé et je n'ai pas vu de causes de mauvais contacts. Ayant titillé les fils : rien de changé !
Avez vous d'autres suggestions ou bien passage obligé en concession avec changement de tout le circuit?
Bonne journée

A part mettre du WD40 sur tes prises au niveau des connections,aprés je ne vois que la console en cc

OK merci à vous, je vais essayer le W40 !
Sinon j'ai regardé le schéma électrique du X3 : c'est une vraie usine à gaz, tout est multiplexé et géré par "modules intelligents"connectés à des bus. Donc en cas de micro coupures le module central peut se planter et li faut une reprog !
Si vous allez en Afrique avec votre X3 Quid de l'assistance locale ? Ou même en Europe de l'est un peu loin des capitales !
Restons dans notre douce France ou roulons en 4L !
Je vous tiens au courant de la suite...

Comme bcp de vehicules maintenant "pas de bras,pas de chocolat" " pas de valise,pas de gadgets"

Bonsoir
Tu as des problèmes pour ouvrir et fermer les portes à clé avec la télécommande?

Salut
J ai eu le même soucis il y a quelques temps de cela.
J ai tout simplement débrancher la batterie , et mis en contact la cosse plus et moins de la voiture afin de bien décharger tout les condensateurs etc etc du x3 ...
Et depuis plus de 2 ans pas le moindre soucis ni perte de fonction .

Bonsoir,
Un grand merci à Pipet et 83x3:
En effet, la clé actionnait bien les vitres normalement, donc hardware ok.
Ensuite j'ai débranché la batterie, court-circuité les fils + et - ET TOUT EST RENTRE DANS L'ORDRE.
C'est comme Windows quand ça plante on re-boote et c'est ok !
Conclusion : le micro circuit pilotant le bus multiplexé de commande des vitres et des rétros peut se planter sans avoir fait de fausse manip !
Merci au forum et bonne soirée à tous.

Bonsoir
On est là pour ça et content que ton problème soit résolu.

Exellent

Impeccable billy83
Et surtout de rien

Et ce "truc" avec les cosses de batterie était déjà donné dans le manuel en cas de dysfonctionnement de l'électronique de mon ancienne Grand Cherokee 1995!!!

Bonjour
Un pot à moi qui était chef d' atelier chez Audi, faisait comme ça quand il ne pouvait effacer des voyants.

bonjour, je rouvre le sujet car j'ai également les mêmes problèmes de vitre sur mon X3 e83 et je voulais savoir combien de temps il faut mettre les cosses en cour-circuit ?

Je reviens après une absence....
Contact franc pendant une seconde suffit.
Attention l'ODB est remis à zéro mais pas le GPS.

Du coup sa a marché mais due laisser au moin une heure pour que sa remarche

Laissé débranché une heure ou en court circuit 1 heure?
En principe quand la tension tombe à zéro les microcircuits sont resetés.

au début j'avais mis les cosses en contact 1/4 d'heure et sa n'avait pas marché du coup j'ai réessayé en les mettent en contact une heure et la tout est rentré dans l'ordre