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Plaquettes de freins
bonsoir,
Pour palier au manque de mordant des freins de nos X3 , arrêtez moi si je suis le seul à constater une petite faiblesse de ce côté, existe t'il des plaquettes plus tendres, que celles qui sont montées d'origine sur nos autos.
Merci de vos réponses

Et non tu n es pas le seul a constater cette faiblesse des freins Des que j ai mon engin cela m a frappé ...J ai déjà eu l occasion d en discuter par ailleurs...

Oui, nous avons été nombreux à constater une grosse faiblesse à ce niveau. C'est sans doute la raison qui explique la longévité inhabituelle (d'après ma propre expérience) des plaquettes de frein: 75 000 km derrière, et 95 000 km devant! Ils ont du monter d'origine des plaquettes de frein en métal ou en céramique

Quant à des plaquettes plus tendres, je n'ai aucune expérience sur ma voiture à ce niveau là...

bonsoir à tous,

a propos des plaquettes je trouve aussi que ça freine pas!!
Aprés plein de problèmes sur les freins arrières qui restaient bloqués couinement et compani...!!
les plaquettes arrières ont étaient changées à 16000 km et oui!! mais d'après BMW aucuns problèmes.
et les plaquettes avant sont bientôt à changer à 23000 km.

ccl les plaquettes sont pas bonnes du tout! sans parler du SAV!!

crampon a écrit :

Plaquettes de freins
bonsoir,
Pour palier au manque de mordant des freins de nos X3 , arrêtez moi si je suis le seul à constater une petite faiblesse de ce côté, existe t'il des plaquettes plus tendres, que celles qui sont montées d'origine sur nos autos.
Merci de vos réponses

Curieux ça car je trouve que sur X5 E70 le freinage est puissant.

Personnellement je trouve que ça freine très fort quand on a besoin de piler. Mes passagers sont du même avis ;-)
Par contre je viens du monde de la voiture de père de famille ( Scenic et Touran), donc mes références ne sont pas très sportives!

Bonjour, avec la neige!!!
J'évoque le cas particulier du X3 f25 30d .

bonjour,

j'en suis à ma troisième BMW et c'est la pire de toute en freinage!!
313 cv faut les freiner!!

Nous avons déjà parlé de ce problème de freinage à x reprises dans divers blogs de ce forum. Vous voulez remettre ça sur le tapis?

Et le problème des freins arrières qui restent bloques ?important?

JLB a écrit :

Oui, nous avons été nombreux à constater une grosse faiblesse à ce niveau. C'est sans doute la raison qui explique la longévité inhabituelle (d'après ma propre expérience) des plaquettes de frein: 75 000 km derrière, et 95 000 km devant! Ils ont du monter d'origine des plaquettes de frein en métal ou en céramique

Quant à des plaquettes plus tendres, je n'ai aucune expérience sur ma voiture à ce niveau là...

75.000 km à l’arrière ? avec un F25 3.0 ? je ne dois pas avoir le même alors. Je suis pourtant pas le genre à taper comme un malade sur les freins, mais l'ordinateur m'indique un changement des plaquettes à l’arrière dans 11.000 km et comme je suis à 32.000, ça fera le changement à 33.000, du simple au double.

Par contre, je trouve que ça freine très fort, voir trop pour les voitures de derrières qui ne font pas attention

C'est un 3.0 de Sept 2012, il y a peut être eu un changement entre les 1ere version et cette version ?

@+

C'est possible que BMW ait modifié le X3 au niveau du freinage (plaquettes plus tendres?, etc...). Mon X3 est de septembre 2011.

Mais je puis te garantir que mes plaquettes arrières ont été changées pour la première fois uniquement lors de ma dernière révision à 72 000 km (j'ai été tellement surpris que je suis allé vérifier moi même mes deux précédentes factures de révision), et que mes plaquettes avant devront être changées pour la première fois lorsque j'aurai 95 000 km au compteur...

Je suis aussi surpris que tu trouves que ton X3 freine bien. J'arrive sur le mien à mettre en action l'ABS, mais il me faut appuyer comme un malade sur la pédale de frein. Lorsque je reprends de temps en temps la 308 de ma femme, je me fais quelque fois peur au freinage tant cette voiture freine fort à côté de mon X3.

Visiblement, nous n'avons pas le même X3!

Il y a un truc infaillible pour améliorer le freinage.............freiner du pied gauche et pour une fois, c'est rare, je ne plaisante pas.

Et des deux pieds en se mettant debout, tu crois pas que c'est encore mieux?

JLB
A la prochaine occasion tente le coup mais fait gaffe si tu t'emmêles les pinceaux ça va te faire drôle et tu vas voir la différence.

Encore une petite couche
Parce que le freinage du pied gauche est beaucoup plus efficace, mais attention il est difficile à doser.

pour le freinage pied gauche
Il y quelques années je m'y suis mis : c'est TOP . Après une période de rodage, on s'y fait facilement: le problème ,c'est qu'il ne faut plus conduire que des autos à boîte auto, sinon ça craint.
C'est pourquoi , je l'ai provisoirement abandonné
Après avoir trouver le feeling pour doser les freinages légers , on est plus incisif avec le pied gauche et celui- ci est immédiatement disponible.
Pour des freinages d'urgence , je me suis trouvé à freiner des 2 pieds : le vieux réflexe du pied droit qui se jette sur la pédale ( elle est large, il y a la place pour les 2)
a méditer

Salut Colibri,
Comme quoi, je ne raconte pas que des blagues...

Bizarre, moi je trouve qu'il freine TRÈS TRÈS bien mon X3 30d ... Il date de juin 2012 ...

euhhh... peut être que tu freines inconsciemment du pied gauche ou alors ils ont monté par erreur des étriers de M5