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Bonjour tout le monde.

Après m'être présenté, voici la présentation de mon auto actuelle : Renault Sport Clio 3 phase 2, année 2009 (acheté en Avril 2013), 34 000km.

Équipements de série : vitres teintées, jantes CUP 7", climatisation manuelle. (Pas de rétro électriques ni dégivrants, pas de poste radio, pas de climatisation automatique, rien), châssis cup (accompagné donc du freinage brembo et de la direction active).

Afin de la rendre plus sobre et un peu plus à mon goût (certains y verront une certaine forme de tuning mais je n'aime pas vraiment ce mot), voici ce que j'ai fait sur l'auto :

- Liseret rouge sur la lame avant
- Peinture noire des logos renault avant et arrière, des monogrammes latéraux et du logo renault sport sur le coffre (couleur alu d'origine).
- Un petit bandeau pare-soleil renault sport sur le pare-brise
- Soufflet de levier de vitesse et de frein à main en cuir noir + surpiqures rouge
- Désiglage des lettre CLIO sur le coffre
- Ligne inox de clio 3 cup compétition

J'ai également d'autres pièces en attente d'être montées comme le RS Monitor pour l'habitacle, et quelques pièces "perfs" pour la partie moteur.

Voici quelques photos avec quelques copines de jeu :















Et pour la ligne inox, je vous proposer de visiter le lien suivant :

Elle est chouette ta Clio et tes modifs sont de bon goût
C'était ma précédente mais en phase 1

En effet !
Et au niveau conduite, ca donne quoi ? Est elle plus legere que les " normales" ? Quelle puissance ?

Merci !

J'ai également une admission cup avec le déport de la batterie et un VM allégé.
Après c'est terminé, je ne vois pas ce que je peux faire d'autres à part prendre des cours de pilotage !

Côte conduite, il faut avouer que c'est un régal, ça enroule comme c'est pas permis, ça freine très fort avec le freinage brembo, ça tient la route, ce châssis cup est vraiment génial.
Côte moteur, les 203cv (qui, en général n'y sont pas), sont agréables MAIS faut aller les chercher à plus de 7000tr, le côté désagréable est qu'en bas il n'y a strictement RIEN, mais ça me dérange pas, on aime l'atmospherique ou non, pour les relances, faut absolument être au dessus de 4500tr.
Le modèle cup 2009 est plus légère d'une quarantaine de kilos donc rien d'impressionnant.

Très joli ton 335i

Pour ma part, ma prochaine est déjà toute choisie, une 135i

c'est vrai que ce moteur est assez creux, mais c'est un bonheur de le cravacher.... une vraie motorisation de GTI à l'ancienne, les chevaux dans les tours

Oui voilà, après beaucoup n'aime pas !
En tout pour ma part j'aime bien

Merci Simon :welcom:
C'est vrai je partage tout a fait ton point de vue sur la Clio RS , c'est très bien résumé .
Une 135i te procurera d'autres agrément , un moteur de folie notamment . Après niveau châssis et freinage difficile de battre une RS

Disons que RS propose un très bon rapport prix/performance et que leurs châssis sont très bien travaillés.
Mais ils vont devoir se mettre à la page, aujourd'hui, je trouve qu'il propose des auto avec 100 kg de trop.

Quand je vois les performances de la nouvelle fiesta st avec pas loin de 20cv de moins (sans le boost), il y a de quoi s'inquiéter, enfin pour eux !

Superbe ta Clio RS !!!!

Merci !

J'attends que les modifs soient terminées pour prendre de nouvelles photos.

bonjour

c est quoi le (RS Monitor pour l'habitacle ) ? peut on le rajouter facilement pour les clio RS pas optionné de la sorte ?
merci

Bonjour !

Le RS Monitor est un outil de télémétrie embarquée.
Il permet d’afficher en temps réel le différents paramètres tels que le 0-100km/h , le 0-400m, le diagramme GG avec enveloppe automatique, etc. R.S. Monitor 2.0 permet aussi d'acquérir les valeurs de télémétries classiques telles que le régime moteur, le couple, la puissance, l'angle au volant, l'odométre; ainsi que des données véhicules : température d'huile, air collecteur.

C'est un gadget mais qui est sympathique. Il indique l'heure et la t° également.

Pour ma part, j'ai une version allégé (cup) donc dépouillé de toutes options, non disponible au catalogue, et après vérification, j'ai quand même les câbles qui ont été tiré, et la prise est présente et en attente. Il suffit de changer la casquette de tableau de bord, et il faut le poste radio d'origine Radiosat bluetooth, ainsi que les commandes au volant.

Voilà j'espère avoir répondu à ta question

Merci Simon

je doit l'avoué la clio RS cup me plait bien aussi ! je regarde les petites annonces , mais je doit vendre ma GTI 1.9L avant
bonne route au volant de ta Dieppoise

cdt
laurent

Ce sont de très bonnes autos malgré le petit manque de puissance à bas régime.
Tu recherche plus une clio 3 ou une clio 4 rs ?

Car il faut l'avouer, la version 4 a complètement perdue la valeur "sportivité" par rapport à la 3 (abandon du système à pivot indépendant, boite auto, 4 portes ...) pour la polyvalence.

Comme la tienne une 3 RS Cup avec les Recaro
ca sera ma petite GT3 a moi

Le châssis cup est indispensable, c'est ce qui fait sa force de toute manière.
Après il ne suffit de pas grand chose pour qu'elle soit parfaite, une admission type R3 au V6, 2 arbre à cames et le moteur est au niveau de son châssis

Simon

dit moi en plus stp ( admission type R3 au V6 ) !!

C'est tout simple. Voici l'admission d'une clio R3 :




Avec un filtre green. Il faut effectuer le déplacement de la batterie dans le coffre. Une batterie sèche est obligatoire pour être en règle avec le CT.
A cela, tu ajoute une paire d'AAC au profil routier pour ne pas être embêté au niveau du ralentit.

Et chez un bon préparateur, tu obtiens environ 220cv.

merci

lde a écrit :

Merci Simon

je doit l'avoué la clio RS cup me plait bien aussi ! je regarde les petites annonces , mais je doit vendre ma GTI 1.9L avant
bonne route au volant de ta Dieppoise

cdt
laurent

205 GTI 1.9?
Si c'est le cas, cela se vend bien et à très très bon prix ... si en parfait état.
Mais faut il réellement vendre ce genre de voiture "mythique"?