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tout le monde,j'aimerais avoir des retours si quelqu'un à déjà fait du hors route avec son X5
Perso,j'ai éssayé cette aprés-midi sur 500m & terrain en pente,le tout bien boueux & avec orniéres de tracteur & bien le résultat est bluffant, ça passe sans aucun pb,j'acceélére plus fort & ça part à noter quand même quelques derives(contrôlées) & pour info,je suis en pneus route Conti cross contact UHP & en 19p
J'attends vos retours

Il y a un post sur un f25 qui faisait du TT , je ne me rappelle plus de qui.

Cela dit, il y a des limites physiques : poids, garde au sol et surtout pneus, avec des pneus de route, attention aux deverts !

Il y a également un membre du forum qui avait fait un topic sur le tout-terrain avec son e70...

Oui, c'etait pas f25 mais e70 en effet, c'etait Doug je crois , son post doit encore etre sur le forum, il avait mis des photos en situation .

voili, voilou.... un super sujet de Doug

viewtopic.php?f=29&t=10485&p=221125#p221125

Tu peux retirer le Mercedes classe G de ta liste, c'est un véritable franchisseur, il a d'ailleurs été conçu pour ça

Disons que tu peux retirer les premiers G !

Le Cayenne se défend bien lui aussi mais il faut oser

Sur un Cay tu peux bloquer le différentiel multidisque central et le différentiel du pont arrière, avec la suspension pneumatique tu peux augmenter la garde au sol c'est déjà pas mal pour sortir du bitume

Déjà faudra virer les super boudins de la mort qui tue en 21 pouces et 355 de large pour espérer avancer avec un X, ou un Q d'ailleurs, quand ça va arriver dans la tourbière. Pis quand on va passer au vrai TT, avec les dévers, les croisements de pont, les ornières dans les pierriers,la boue, faudra se garer sur le parking pour regarder jouer les Land, les Toy et autres vrais franchisseurs.

Un X peut se salir en patinant dans l'herbe grasse humide, faire illusion sur un parcours sur mesure lors d'une journée Xdrive, mais si il ne manque pas de qualités, non, définitivement non, ce n'est pas un tout-terrain.

J'ai fait du 4x4 en club avec mon E70 (en 18 pouces, pneus Conti), et il passait partout.. il suivait même les Range!

J'ai de bons souvenirs avec lui en forêt! Après mon Freelander passe lui aussi partout, et je ne risque pas grand chose.

au etat unis il ont fait ca aussi !

Pour moi une X3 (qui n'est pas une tous terrains mais une tous chemins) a quand même une garde au sol de 21 cm ce qui n'est pas mal du tout si il y a des bois, pierres,... sur le trajet. Je roule régulièrement sur des chemin boueux, dans les bois ou dans des prairies en fortes pentes (mais pas du TT) et mon X3 passe mieux que ma Mitsubishi L200 (ancien modèle avec BT à enclencher) quand sa benne n'est pas chargée. En descentes fortes, la supériorité du X3 avec son HDC, est évidente. Pour les gués, jamais passé mais BMW annonce 50 cm maxi pour son X3, pas mal quand même.

clem238 a écrit :

J'ai fait du 4x4 en club avec mon E70 (en 18 pouces, pneus Conti), et il passait partout.. il suivait même les Range!

Le "vrai" tout terrain, ça commence où les pneus route s'arrêtent ! J'ai aussi fait du 4x4, et je peux t''emmener là où tu considérera que partout n'est pas le mot adapté Clem Encore une fois, nos autos ont des qualités, elles ne sont pas ridicules hors goudron, mais arrêtez d'en faire des franchisseurs...

À voir le topic de doug, eh bien il a eu du courage! Pour salir le X...

Moi qui ne veut même pas m'aventurer dans les chemins...pour pas le salir

le probleme de nos X, entres autres, c'est la peinture ! j'ai fais une fois du chemin sur neige avec mon f25, la moindre branche qui frole legerement les portes laisse des rayures qui restent !
Mon vieux pickup Nissan de 26 ans a une peinture metal qui resiste 100 fois mieux a ce traitement !

Je vous rassure,il n'est pas question que j'abîme la peinture le chemin que j'ai pris est dépourvu de branches & d'arbre (chemin au milieu des champs) je voulais juste faire éssai & pour ma part,dans 20cm de boue & d'orniéres hé bien ça passe & en douceur sans que ça patine....il est sûr que je n'irais pas faire du vrai tout-terrain car même si les conti sont prévus pour moitié route & moitié terre,je n'ai pas envie de rester coincer dans un bourbier où j'aurais l'air con d'aller demander à l'agriculteur du coin de venir sortir mon 4X4
Je reste quand même sur le cul car ça passe quand même sans aucun pb & tu peux ,le X part mais ne patine pas
Mon test peut paraître bête mais j'avais envie d'éssayer & je sais que le jour où il y aura un chemin bien boueux,je n'aurais pas peur de passer

+1 avec toi jerem51 le tout est de connaitre les limites de son véhicule ( surtout en TT), pour pouvoir prendre du plaisir
Et un p'tit conseil ne jamais s'aventurer seul dans des chemins inconnus ......

Oui, parceque au dela du xdrive, tres bien concu pour faire du tt, voir pourquoi pas du franchissement, les 2 points tres importants n'y sont pas : pneus tt ( vrais , pas des M+s ) de taille compatible avec le tt , sous peine de glisser latteralement au moindre devert, et les debattements de suspensions qui sont une des grosses differences entre suv et vrai 4x4 !