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J'ai retrouvé un haricot de ma voiture cassé (une voiture à du forcer pour se garer.... heureusement, sans aucun autre dégat) et j'ai donc passé commande d'un nouveau.

J'ai toujours aimé les calandres full titane (comme sur les 30d sur les X3, 40d sur X5/X6)....

et ma M-Sport a le contour chromé et les barrettes verticales noires... alors que j'ai l'alu line, des jantes qui brillent...

Il y a donc 4 sortes de haricots désormais:

Sur les M-Sport et sport:



Sur les luxury: tour chromé, arrêtes chromées mais flanc des barrettes noires:



Sur les Modern line: full titane





.... et bien entendu, full black pour les Performance (ce que j'aurais pris si j'avais opté pour le shadow line):



Pour comparer:




Le cout est de l'ordre de 30€ par haricot. J'ai donc commandé en plus un jeu de full titane pour faire l'essai mais j'avais beaucoup aimé les full titane sur mon E53 gris foncé

Avant


Après

Je ne suis pas fan du full titane, mais la face avant de ton E53 avec cette teinte de grille ressort superbement.

Il y a de grande chance que sur ta F31, le résultat soit top

En tout cas, 30€ le haricot, c'est très accessible comme prix!


Le tuto, si tu ne l'avais pas

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=701830

tu les as achetées où ???

Chez BMW

3O euros piece chez bm ????

Oui, soit 60 € pour les 2. Je te dirai précisément, je les reçois cette semaine

Cool (moins cool pour le haricot cassé ) !

Je veux bien une photo avec le titane voir ce que ça donne ...

Moi j'hésitais avec le Full Black, mais comme tu dis, si Shadow Line & Jantes Noires

Seb@stien

'tain mais c'est braderie chez BMW les haricots à ce prix là

Si tu hésites, mets en 1 en titane et 1 en full black

Pour l’anecdote, en allemand on appelle ça une (BMW-)Niere, ce qui se traduit par rein ou rognon (on reste dans l'alimentaire)

je confirme le tarif pour les titane: 72.46 € TTC le jeu

Oubliez le tuto un peu plus haut, ces calandres sont en plastique tellement léger qu'il suffit de passer ses doigts entre les grilles pour déclipser une à une les encoches (prendre les nouvelles grilles pour bien repérer où elles sont situées). C'est encore plus facile pour la 2è car on peut passer son bras par le troutrou sans grille pour déclipser par l'arrière la 2è et l'opération prend 3 min pour la première, 30 secondes pour la deuxième. Pour ceux qui ont des gros doigts, il suffit de casser une barrette verticale de la grille qu'on souhaite changer

Une photo rapide au téléphone. Elle ressortent beaucoup parce qu'elle sont propres et le reste de la voiture est dégueu donc terne, mais le résultat me va bien.... ça serait pas très beau par contre sur une shadow line :no:

ça passe bien mais je trouve que ça l'assagit, c'est une idée ?

Seb@stien

Ça l'embourgeoise un peu. Mais faut que j'aille la laver car là ça ressort trop.... elles brillent trop par rapport au reste.

Après ça, si ça ne me plait pas, je remets les noires

très joli je trouve

Je trouve ça très bien aussi. Il faut voir une fois lavée pour l'équilibre d'ensemble en effet.

Cela dit je ne sais pas si ça embourgeoise ou assagit, ça change juste un poil le statut apparent (à la hausse), mais après tout nous sommes nous-mêmes très influencés par la connaissance très (trop) détaillée que nous avons de l'affectation que BMW fait elle-même de chaque type de calandre à chaque type de "finition" (lounge, M sport, modern, luxury, qui sont elles-mêmes un concept assez récent et sont de toute façon des appelations essentiellement commerciales pour ce qui est des éléments de déco "visibles"). Pour le commun des mortels, pas sûr qu'une calandre métalisée fasse plus ou moins "sage" ou "sport". Une 330 me semble dans tous les cas être plutôt typée "sportive" aux yeux du commun des mortels.

Pour illustrer ce que je veux dire, quand j'étais encore un pauvre clampin qui ne connaissait rien à la marque à l'hélice et que j'ai acheté mon 1er X3, je trouvais dans ma grande innocence que la calandre alu faisait beaucoup plus sportive que la "bête" calandre noire (bête à mes yeux, je veux dire) qui aurait dû l'équiper, et c'est la première (et seule) chose que j'avais fait chanbger en accessoire. Comme quoi, c'est une affaire de regard et de goût...

Je crois que l'idée de départ de Callaway (que je trouve d'ailleurs bonne) était d'équilibrer l'aspect d'ensemble avec le fait qu'il a choisi sa belle en aluminium line et non pas en shadow line, là où les calandres noires faisaient moins "raccord". En ce sens je trouve que cette modification est tout à fait réussie.

par contre l'arrière de ta voiture est entrain de nettoyer la calandre de la voiturette (IQ ?) garée derrière

non, effet d'optique.... et j'ai le top view avec le PDC, ça serait con de se rater

callaway0409 a écrit :

non, effet d'optique.... et j'ai le top view avec le PDC, ça serait con de se rater

pour ces nouvelles calandres

Par contre, dis moi : le top view te sert aussi à te garer sur les trottoirs toi ? il doit y avoir un paramétrage à faire , non ?

comme déjà expliqué, puisqu'on me fait la remarque à chaque fois , cette route est une 2x2 voies très étroites et il n'est pas rare qu'un camion ou un bus attrape les rétros et/ou les ailes/portes des voiture garées... donc je prends toujours la précaution de mettre 2 roues sur le petit trottoir afin de préserver ma charrette

Le résultat est très cohérent avec l'alu line

Tu me fais plaisir quand tu dis que les haricots peuvent se démonter sans ouvrir le dessus du PC!

Je vais peut être me laisser tenter par les haricots performance