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Demain à 11 h, je vais chercher la Seat Leon de la fifille.
Une finition FR, TDI 184, gris pyrénnéen (pour Toby 64)
Une bonne alternative (fauchée, j'assume) à la 120d ou l'A3 sportback, de mêmes puissances.
Photos à venir !

Vivement les
Je dois dire que cette Leon 3 me fait de l'œil aussi. Je la trouve très réussie (Je l'ai d'ailleurs évoquée il y a 5 min avec Cédric85..)

Calmos, on va attendre tes impressions et photos...

Ce dernier opus, sorti en 2013, repose sur la plate-forme MQB, des Golf 7 et autres nouvelles A3.
Le style est dynamique, le comportement routier excellent: vitesses de passage en courbe élevées, la voiture ne bouge pas (roues de 18 " tout de même !)
Et même un freinage "catastrophe" en courbe ne l'a pas fait glisser.
La finition est bonne mais bien sûr en dessous des BMW, Audi et Merco. Mais mieux qu'une Mégane ou C4 (peut-être pas aussi bien que la 308 II)
Equipement multimedia au top : bluetooth, reconnaissance de smartphone , commande vacale efficace, GPS, écran tactile.
4 modes de conduite: normal, éco, sport et (il fallait y penser) : individuel, à programmer de manière très simple:
amortissement (j'ai l'option pilotée, le DCC) : normal, confort ou sport
direction: normale ou sport
moteur/boite : normal, éco ou sport (course de l'accélérateur, bruit du moteur, plus rauque en sport !)
clim: noramle, éco.
On peut se paramétrer tout cela à la carte ! Sans être tributaire des réglages non modifiables de tous les autres constructeurs

A noter, en mode sport, l'éclairage LED des contre-portes passe de blanc (mode normal ou éco) à rouge: sympa la nuit. de plus, le bruit plus rauque est transmis aussi dans les haut-parleurs (qu'est-ce qu'ion n'invente pas !)
Le confort est correct mais le DCC est le bienvenu (JA de 18"). Insonorisation supérieure à ma (vieille) 118d.
Start-stop plus discret que sur la X3 ou la 118d: moins de vibrations au démarrage/arrêt.
Et les 184 cv (0/100 en 7,5 s) sont bien là même sous 1500 tr ! ... Mais rodage.
Boîte très précise, embrayage souple (ça change de la 118d, trop dure !)

Eclairage LED performant: on voit plus loin et surtout, les contrastes sont mieux rendus; lumière plus blanche que sur les xénons

Donc, excellente seconde voiture, à prix très intéressant pour le rapport qualité/équipement/puissance. Pour qui sait négocier (ou bien directement en Espagne)
Pour les photos, je buggue avec l' I Phone mais ça arrive (le fiston va gérer tout ça !)

j'en parlais aujourd'hui avec un collègue
Après une seat exeo il est passé à la leon 3 en version tdi 150
il en est très content

l'eclairage leds est performant

Et cette petite merveille t'as coûté combien ?

Félicitations elle a l'air très bien équipée,et puis le moteur doit déménager à mon avis...

Les TDI de chez VW sont pas mal du tout

Krys76 a écrit :

Et cette petite merveille t'as coûté combien ?

le début ici: viewtopic.php?f=32&t=16873

Prix catalogue 30 500 € mais remise ... intéressante et conséquente

De série : phares full led (très efficaces), clim+retro+phares auto, sièges sport cuir/tissu, volant+pare-chocs "FR"
Quelques unes des options : GPS Europe, multimédia (disque dur, bluetooth, reconnaissance vocale), suspension pilotée DCC, sound système, PM, roue de secours,
JA 18" (quand même ! )

Photos

j'aime beaucoup la ligne extérieure, je suis moins fan du dessin de la planche de bord (la partie centrale surtout)

D'accord avec toi !
Mais, bon, à 11 000 € de moins que l'Audi, avec le même chassis, le même moteur (et la même puisance !!!), une ligne moderne,
il fallait bien que VAG marquât la différence
Par contre, la tenue de route est excellente, voire bluffante : mieux, à mon avis, que sur l'A3 (plus pataude, mais cela reste léger)
Conso actuelle (rodage, 300 km) : 5,7 l

up !!
vraiment belle

As-tu un avis sur les moteurs essence 105, 122 et 140 ?
Pour une utilisation urbaine principalement, le 105 est-il suffisant ?

le confort à l'arrière est-il dur (avec le chassis sport lié à la fr) ?

pourquoi avoir choisi la fr plutôt que la style ?

voilà

Cher Frizou,
1/je ne connais pas les moteurs essence VAG cités mais je ne prendrais peut-être pas le 140 avec déconnexion de deux cylindres : un peu trop récent comme technique et remise en route des deux cylindres coupés perceptible d'après les essayeurs.
2/le confort arrière en suspension sport, de série sur FR, est effectivement ferme mais pas plus qu'une A3 Ambition (chassis sport de série) ou une série 1.
J'ai donc choisi l'option DCC, amortissement piloté (650 € d'option en FR, existe depuis janvier 2014).
On peut aussi paramétrer un mode individuel ! Très rare et donc conduite à la carte:
suspension confort, direction sport, clim éco, ce sont les réglages actuellement.
Autre modes de conduite : sport (avec les LEd des portes en rouge !), éco (sur les 4 voies), normal.
3/ finition FR car sièges sport et surpiqûres rouges, volant FR, feux full LED, pare-chocs plus sportifs contrastés (comme un peu le M design) et pas mal d'équipements en plus.
jantes de 18" moins chères aussi (300 €, ça va !)

La finition est correcte (plastiques moussés sur le dessus du tdb et contre-portes), le coffre est grand (380 l), bonne habitabilité et tenue de route excellente.
Le moteur est un peu trop présent en accélération mais moins que ma précédente 118d.
Par contre, les 184 cv sont bien là , ça pousse fort ! (0/100 en 7,4 s)
Dernière consommation (conduite de la fifille) = 5,6 l. Et la voiture n'a que 1500 km (en 3 semaines !)

merci mon cher calmos

aucun regret donc
une auto bien née

le tsi 140 chez seat n'est pas act pour le moment (si j'ai bien compris)

je préfère aussi la fr mais en occasion elles sont très rares
il me semblait que le full led extérieur etait de serie dès la version style...donc de serie sur style, i tech et fr

il y a la serie i tech qui est intermédiaire entre style et fr

peut-on avoir une idée du % de remise obtenu (sans reprise ou pas ?) ?

en occasion concession j'ai vu une fr en 122..mais le vendeur ne fait que -9%...c'est très peu
sur une autre en i tech en 140 on arrive à 15%...ce qui me semble pas mal (la voiture est "neuve" avec 20 kms)
et une autre -21% sur une 105 cv (200 kms)

je la préfère en blanc ou gris pyrénéen (que je trouve classe)

D'accord avec toi pour la teinte : blanc métal (je préfère, je suis un garçon !) ou gris pyrénéen (j'aime bien aussi et c'est le choix de ma fille)
En noir, elle est un peu triste et le gris foncé des pare-chocs FR ne contraste pas bien.
les LED étaient en série sur la FR, pas sur la style, me semble -t-il
J'ai eu 5500 € de remise soit 18%, parce que commandée le 24 décembre, sinon, c'est moins en concession.
9%, c'est ce qu'on m'avait proposé au Luxembourg et au départ en France
J'y suis allé, sans grand espoir, avec deux devis de mandataires (espagne auto + auto-confiance, très bien placés vers les - 18 à - 20 %)
Et il manquait une vente au commercial pour ses objectifs.

Mais l'année démarrant très calmement, tu peux tenter. Vois les mandataires aussi ! Du neuf pour la prix de l'occasion.
ATTENTION : les équipements ne sont pas les mêmes (viennent d'Espagne): manquent souvent: accoudoir central, feux LED, essuie glaces et feux auto, pack lumière intérieur.
le site espagnol n'est pas mal non plus : 5000 € de moins. Y compris ces équipements pour être idem France.

En tout cas, ma fille adore cette voiture et ... J'essaie de la lui piquer le plus possible

merci calmos

j'avais vu une fr blanche provenance espagne...a priori équipée comme une francaise...elle etait la moins cher de france...trop tard

donc si je trouve une occasion de 2 ou 3 mois avec 20 kms à -15 ou -21%...c'est pas mal

j'ai trouvé !!! mais pas en fr

je suis allé chez seat
j'ai pû comparer i-tech, style et fr....gris pryrenéeen et gris ?
d'après mon utilisation, le vendeur me conseille simplement le tsi 105
selon lui (pour mon utilisation, encore une fois) le 122 n'apportera pas grand chose (en ville !!)

j'ai aussi une offre
en clair :
sur une tsi 105 i-tech il me propose l'offre nationale...à savoir 18900 (d'après lui : environ -16%)
offre l'extension de garantie à 4 ans
crédit à 0% et sans apport sur 4 ans
et reprise de ma polo à 7600 (à savoir au dessus de l'argus)

mon avis :
la leon a fait de gros progrès de qualité
elle est spacieuse et jolie
la fnition i-tech aura ma préférence par rapport à la style...les sièges "bleus" sont jolis et pas too much

je préfère l'arrière de la finition fr, plus sportif....

pour la couleur j'hésiterais encore entre gris pyrénéen (reflets plus gris; plus clair), gris technique (reflets plus marron, plus foncé)...et entre les deux blancs ..nevada et normal

d'après le vendeur les 2 blancs se ressemblent beaucoup...(on dirait du coluche )...ses clients prennent surtout le blanc normal car moins cher

dans la balance en occasion très récente (vehicule d'expo), j'ai trouvé :
une 140 i tech à 19 000 euros (0 km)
une 105 style dsg à 18 000 euros (1000 kms) et une autre à 19500 euros
plusieurs tsi 105 style entre 18 et 19 000 euros
enfin, une tsi 122 i tech à 21 000 euros (1000 kms)

je viens d'essayer une leon 3 sc tsi 105 référence en famille

impressions:
les + :
direction ultra douce, très agréable
très bon freinage
aucun bruit
start and stop efficace
levier de vitesse compact (peu de débattement)
bonne qualité globale (tableau de bord)
sièges sports : jolis et bon maintien

interrogations :
moteur : il est moins démonstratif que mon petit 3 cylindres (conception moteur différente)
moteur : est-ce que le 122 apporterait un petit grain de folie (pas d'essai possible dans ma concession) ou faut-il passer au 140 sachant qu'il n'a pas l'act (donc sa production sera sans doute arrêtée à l'arrivée du 140 act)
un détail : la boite à gants n'est pas réfrigérée contrairement à ma polo

choix pré-arrêté :
finition : i tech
couleur : blanc

options :
sans doute le toit ouvrant

donc : bonnes impressions confirmées

Sympa cette nouvelle leon ! Une bonne alternative aux A3 et Golf !

Le bloc, c'est donc un 2.0 TDI ? J'espère qu'ils ont bien évolué et que toutes les casses turbo, embrayage et joint de culasse ne sont qu'une vieille histoire :|

Le seul bémol, ce sont ces nouveaux feux à LED, pour l'utilisateur, aucun problèmes ! Quand à ceux qui sont devant ou qui arrivent en face ... là c'est carton rouge ! Qu'est ce que ça fait mal aux yeux !

En tout cas, j'aime bien cette nouvelle leon