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Autobild a pu rouler quelques mètres dans le nouvel X5 Hybrid.

Commercialisation dans un an

Après l'échec de sa première gamme hybride, BMW revoit sa copie.

Le nouvel X5 disposera d'un 4 cyl thermique, 2 l, turbo 245 ch (soit plus de 120 ch au litre, l'apanage des supersportives il n'y a pas si longtemps) et d'un moteur électrique (95 ch), et d'une puissance système de 340 ch environ.

Il dispose d'une batterie de 9 kw, qui permet de faire 30 km en électrique, avec une vitesse maxi de 120 km/h. Une recharge sur secteur dure 4h environ.

Sinon, il est donné pour un 0/100 en 7 sec environ, et pour une consommation (utopique) de 3,8 l, ou encore 89 g de CO2.

Au moins cela permet d'économiser la taxe CO2.

D'après les essayeurs, les performances sont au RV, mais le moteur est plutôt rugueux, et nécessite d'être cravaché.

Pas de retour sur la conso réelle…

Faudra voir le tarif. Pas sûr que le surcoût moteur et batterie puisse être compensé par l'économie de carburant et de malus éco...

En tout cas ca donnera bonne conscience aux bobos...

Effectivement,faudra voir le prix. Pour bien faire il faudrait qu'il soit aligné sur le 35i, ou le 30d.

Le moteur est un 4 cyl, donc une petite économie par rapport au 6L. Suffira t elle pour compenser les batteries et le moteur électrique ?

Faudra surtout trouver des cobayes !


A qui le tour ? :o

échec tu m'étonnes, un four même

Vous êtes caustiques hein....

Z'ont réussi à faire quelques mètres. C'est encourageant (hein City)

surtout que la sonorité d'un 4 Cyl, et bien cela fait ...4 Cyl. j'ai essayé un M 250 Cdi, sonorité indigne de cette gamme de voiture.....