MA-BMW.com

jfgsxr,perso je te conseille de faire un (petit)effort au niveau de la rédaction de tes mes car ce sera plus agréable à lire & tu aura bcp plus de réponses
Concernant ton pb,déjà on ne remplace pas une batterie par n'importe laquelle passer d'une S4 à une S3 signifie une grosse baisse d'intensité alors avant de chercher un pb que tu as peut-être créer,je mettrais une batterie avec une intensité identique & aussi;je contrôlerais la charge de la batterie que l'on t'a donner avant de chercher autre chose

salut JF . pourquoi n essais tu pas de démarrer ton X5 avec des câbles; tu ouvres les 2 capots des voitures et tu branches les câbles pour démarrer; sur le X5 quand tu es en face capot ouvert tu as sur la droite un boitier noir avec un + ( c est relier a la borne + de la batterie et puis tu mets la masse sur le châssis.

de cette manière, tu enlèves un problème éventuel de batterie comme l a fait remarquer Jeremy.

Pour l orthographe, meme si on doit être solidaire entre motard et meme si apparemment on a la meme moto, je ne peux qu être de l avis de Jerem .

+1 avec Jerem51, texte difficile à lire. Un petit effort serait bienvenu.

Ceci dit, je n'ai pas compris :
- Si tu avais entré le code PIN ou pas, si tu le connais ou pas ?
- Si le code PIN est pour le poste ou pour l'anti démarrage ?
- Si le moteur tourne au démarreur mais ne démarre pas ?
- Si la batterie changée bien que plus faible est neuve et chargée à bloc ou bien c'est une batterie usagée installée sans contrôle ?

histoire que je me couche moins bête ce soir: c est quoi le code PIN de la voiture, à quoi cela sert, et ou le trouve t on??

Sur certains véhicules il y a un code antidémarrage

Si tu n'as plus rien du tout, et que la batterie a du jus, tu as peut-être grillé le fusible général qui se trouve dans le câble de la batterie ?

il faut vérifier tous les fusibles coffre ARD et boite à gants. Si tout est bon il va falloir songer à prendre avis chez BMW.

grenox & je pense qu'il n'y a guére d'autre choix :no:

j'espère pour lui qu'il n'a pas fait des dégâts sur l'électronique avec toutes les manipulations de batteries et de câbles

Normalement le ou les fusibles de puissance & de cde sont là pour eviter les court-circuits,du moins normalement

Les composants électroniques sont plus rapides que les fusibles
Avec les câbles une inversion même brève peut aussi faire du bobo.

Nous aurons peut-être la solution dans quelques temps....

j'ai remplacé ma batterie par une 10 ah 900a.(sur les conseils de beaucoup de gens)

quand je suis allé faire reprogramer ma voiture(pour la mettre en francais), ils m'ont dit que la batterie n'était pas conforme, et que cela posait des problemes

ils m'ont donné une liste de batterie "homologuées"...

en tout cas, j'avais et j'ai toujours un probleme de frein a main, et ces charognes requins n'ont meme pas daigné regarder sous ce pretexte...

ps: je vous trouve dur avec notre ami. j'ai deja vu des messages bien plus mal ecrits pour lesquels personne n'a ralé.

Tout dépend du véhicule pour le E53 je ne pense pas que la batterie soit déclaré au système, peut-être sur les tous derniers modèles ? L'IBS est apparu sur l'E70 je pense.

Pour la façon de s'exprimer sur le forum, il faut un minimum de clarté, quand il faut relire pour être sur d'avoir compris le sens c'est vite lassant.

Sur ce nous essayons de l'aider quand même.

grenox,nous ne sommes pas sur ce forum pour dénigrer mais pour aider j'essaye seulement de donner des conseils aprés chacun fait comme il veut mais je me dis que plus c'est clair & plus on a envie de comprendre & répondre

Ca c'est clair !

Je dirais même plus: tu traîne jfgsxr750
tarde pas trop car ce sera (bientôt) & avec la neige & le froid arrivera les pb de batterie :welcom:
je sors

Bonjour,

Au vue de tout cela, je penserai que l'autoradio a bloqué le demarrage, donc il faudrai mettre en fonction l'autoradio puis entrée dans le mode antidemarrage et mettre le code.

hasta pronto

Jotex

Le gros problème c'est que justement l'écran reste désespérément noir, je pense que dans ce cas le déblocage doit être fait depuis la prise OBD II. A moins de rétablir l'écran, si on sait ce qui l'a mis HS...

Il y a du progrès, il faut chercher si tu n'as pas un faux contact sur la nappe coté charnière de l'écran. Ou si tu peux avoir un autre poste pour essayer si c'est pareil.

Hello,
Si il a démarrer il n'y a plus besoin de rentrer le code pin, il faut le désactiver!!!!

Jotex