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Hello

Je reprend un peu la discussion qui s'est déroulé sur un autre fil

Alors on récapitule! Je vais changer de voiture (118d) cet été pour en adopter une légèrement plus sportive (+/- 300cv) qui me filerai la banane rien qu'en la regardant dans le garage et qui m'accompagnerait tout les jours autant pour aller bosser (sans la montrer aux collègues, ni au patron) que pour faire de belles ballades plaisir le week end.

Budget : 28/29000€ en pouvant aller jusqu'a 33000 mais je préfèrerai en garder sous le coude pour faire quelques upgrade comme l'échappement, filtre à air, etc...

Ce que je recherche chez elle :
- Les sensations.
- La possibilité de partir en weekend avec possibilité d'y rentrer des valises (moyennes).
- La sonorité (possibilité de changer l'échappement si ça en vaut la peine).
- La possibilité de l'emmener sur circuit (1 à 2 fois par an).
- Une ligne sportive mais qui reste "élégante" et actuelle.
- Manuelle ou automatique, peu m'importe si la boite auto en vaut vraiment la peine, sinon dans l'absolu, une manuelle m'irait très bien.
- Propulsion ou 4RM.

Ce que j'ai sélectionné (il y'en a peut être d'autre auxquelles je n'ai pas pensée) :

- Audi TTS voir RS( mais pour celle ci j'ai bien peur que le budget soit un peu short)


- Audi S5 (j' ai peur qu'elle soit un peu lourde)


- Porsche Cayman S


- Porsche Boxster S


- Porsche 996 4S ( j'aime beaucoup l'extérieur mais l'intérieur fait vraiment passé)


- Bmw 135i avec upgrade performance


- Bmw 335i avec upgrade performance


- ...

Pour le moment, je pencherai plus pour le Cayman S mais je ne peux pas m'empêcher d'aller regarder les annonces des autres

Et vous, vous choisiriez laquelle? Et pourquoi?

Sur les différents test, ils disent souvent que le cayman est plus rigide et donc plus sportif à conduire qu'un boxster S mais n'étant pas pilote, je ne sais pas si je verrais la différence

As-tu suffisamment de place pour tes bagages dans le Cayman ?

J'avoue qu'à ton âge, je laisserais de côté la S5 ou la 335i, pour rester sur plus petit, plus dynamique, peut être plus démonstratif.

Tu as oublié la 1M coupé, excellente tenue de route, belle sonorité sans avoir à rajouter quoi-que ce soit (en tout cas, bien au-dessus de la 135i). J'ai adoré cette voiture Edit : je viens de regarder, elles ne décotent pas très vite, on est donc hors budget

Je n'aime pas trop la 996, surement les phares qui gâchent le regard légendaire de la 911

Le TTRS est trs sympa, en terme de sonorité, très efficace aussi.

La plus attirante, reste le Cayman/Boxster, mais une 135i avec quelques accessoires perfo serait peut être un peu plus "passe-partout" pour aller au boulot (quoique :suspect: )

Enfin, du moment que tu me la prêtes la prochaine fois qu'on se voit

La 1M aurait été directement en bataille avec le cayman Malheureusement, elle côte quasiment 10000€ de plus que mon budget

Pour ce qui est du coffre dans le cayman, il fait 80L de plus que dans ma 118d, donc je pense que ça le fera! Si j'ai besoin de plus de place, je prendrais le jouet de Maman

Et pour ce qui est du boulot, ça ne me gène pas de me garer 100m plus loin

Très jolie sélection et superbe projet!

La ligne du Boxter mais j ignore comment est le coffre
Très important le coffre...


Je place direct ce topic dans mes favoris,
certaine qu il va bien nous occuper tout le printemps et après pour les cr!

Porche Cayman mais j'opterais quand même pour la 335i , maintenant j'aime bien les voiture plus cossue ( ça doit être lié a mon age !!

Owi, tu connais déjà mon avis : Cayman S phase 1 Sans aucun doute, pour son rapport prix / perfos / plaisir
Certes, le Boxster S est une très bonne alternative, mais à titre personnel, je préfère les coupés aux cabs...
Après tout dépend de ton envie : mais pour ce budget, Porsche, l'une ou l'autre, sans nul doute
Et j'essaye également, dès que tu réceptionnes !

si l'objectif est d'aller sur circuit je dirais qu'il n'y a que deux prétendantes ... les porsche !!

la S5 c'est lourd et pas du tout sportif ...la rs5 ne l'est même pas! une superbe GT.
la 335i on oublie, ça marche mais bon je la vois pas sur le circuit comme la 135i

la ttrs/tts, pareil que la S5, ça marche mais pas de circuit avec ce genre de voiture

dans ce que tu proposes je prendrais une cayman !

Par contre, je trouve dommage de ne pas avoir pensé à une M3 E92 ?!
http://www.leboncoin.fr/voitures/603013442.htm?ca=15_s
c'est un super compromis qui permet de tout faire

Ce sont de très bons choix, et le Boxster aurait ma préférence.

Mais tu peux aussi regarder du coté de la Megane RS, plus discrète, mais tout aussi amusante à conduire

Ou dans un autre registre que j'aime bien aussi, une Mustang cabriolet, surtout en V8, ceratienemnt moins rigoureuse, mais avec un bon son, et une ligne plus...exclusive



Ou encore, plus traditionnel, une Golf R


Bon choix

Yo Niveau ligne, je préfère le Cayman au Boxster mais c'est vrai que la sonorité lorsque l'on décapote me fait hésiter

Doc, pour ce qui est de la M3, je pense qu'avec 420cv, ça ne passera plus auprès de l'assurance (24 ans et 3 ans de permis)
Et puis quand je vous lis, j'ai l'impression que seule les M3 DKG ne trouvent grâce à vos yeux

Moi aussi, je pencherais pour Porsche, et plus particulièrement le Boxter, car c'est un cabriolet et donc, une possibilté de sensations en plus.

j'ajoute 3 alternatives très bien

la dernière mini gp2 (un ami en a une)
elle est déjà préparée pour la piste : échappement inox, pneus slicks, etc...

seul inconvénient éventuel : stricte deux places
la banquette arrière laisse place à un grand coffre

[video][/video]

la dernière leon cupra qui a battu le record sur le nurb dans la catégorie non propulsion

la polo wdrc

Effectivement, il y a la Mégane RS et là tu peux taper du neuf !
Il n'y a pas le blason au cheval cabré allemand, mais sur route comme sur piste, c'est une voiture redoutable et tu peux prendre un pack pour la rendre exclusive (avec pot perf)

Je ne suis pas en spécialiste, mais je choisirais la mégane RS ou le boxster
Comme celui-ci, pas "S", mais bien équipé et très joli.

http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/fr/clie ... _=1&lnr_=6

klawal a écrit :

Ce sont de très bons choix, et le Boxster aurait ma préférence.

Mais tu peux aussi regarder du coté de la Megane RS, plus discrète, mais tout aussi amusante à conduire

Ou dans un autre registre que j'aime bien aussi, une Mustang cabriolet, surtout en V8, ceratienemnt moins rigoureuse, mais avec un bon son, et une ligne plus...exclusive



Ou encore, plus traditionnel, une Golf R


Bon choix

Merci Kla J'avais pensé à tout ce qui se fait en Golf R, Sirocco R, Mégane RS, 370Z mais le problême, c'est que tout aussi efficace et amusante à conduire, elle ne me font pas rêver
Pour ce qui est des muscles car, les modèles récent comme les mustang, camaro, charger, challenger, je trouve ça sympa mais surement pas assez agile pour ce que j'ai envie d'en faire. A la limite une C6 Mais là, l'assureur va me rire au nez

Si tu veux une voiture utilisable sur circuit et sur route, avec laquelle tu peux partir en we même à plusieurs, qui ne va pas décoter, qui est à la fois relativement discrète pour le quidam mais directement identifiable pour les initiés (que nous sommes?), qui sera à la fois performante et relativement économique (tout est relatif) et qui a une belle sonorité, je n'en vois qu'une : la 1M .

Oui mais la 1M est trop cher

Pour les places, une stricte 2 places ne pose pas de problèmes étant donné que j'aurai au moins une excuse pour ne pas faire le taxi

Frizou, la GP2 est sympa mais j'aimerai rester sur un propulsion. Même si ma modeste 118d n'est pas très puissante, lorsque la route est grasse, c'est super sympa d'avoir l'arrière qui chasse légèrement. Mais ayant conduit souvent la Cooper S de ma soeur, c'est clair que c'est une voiture amusante

Chose, je suis dans le même cas que toi. Il y'a une 118d cab à la maison mais je ne la prend quasiment jamais (Peut être 1 fois par an). Mais c'est Frizou qui me fait hésité quand je repense au rasso de Mars! Il avait l'air trop bien

damien4259 a écrit :

Epicure, je crois que tu fais une petite erreur dans le cahier des charges de notre amis : il cherche justement une voiture qui décote beaucoup, car budget inférieur à 30 k€ pour 300 ch.

Non car s'il est certains que cela rend les occasions relativement chères, il est également certains aussi qu'il perdra peu voir, suivant le moment où il la vendra (à très long terme je l'avoue, c'est pourquoi je privilégie le "peu"), pourquoi pas, même en gagner (c'est un collector en devenir).

Maintenant, si cela dépasse son budget, mon choix devient HS.

un cab sportif...what else ?

la mini gp n a rien à voir avec une coop s
beaucoup plus radicale : pneus, echappement, poids, freins...

n'oublies pas le rapport poids / puissance pour le dynamisme sur circuit et en dehors

Pouah maintenant je regarde les M3

Frizou, dans l'absolu, je ne cherche pas l'efficacité pure pour aller chercher du chrono mais juste une voiture qui me filera la banane autant quand je le regarde dormir dans le garage, que quand je la conduis et quand je la nettoie

Si tu devais choisir entre ton ex boxster et la mini GP2, tu choisirais laquelle?