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Bonjour à tous,

depuis quelque temps, quand je roule en 3 eme ou 4 eme entre 40 et 60km/h, je ressent des petites secousses comme ci le moteur brouté ou était en sous régime.
des que j'accelère plus de problème ou alors je ne le sent plus.

quelqu'un aurait il déja eu ce type de problème?

Merci pour vos réponses

bon dimanche à tous.

Seb

Quand a été changé ton filtre à gazole?

Cela serait plus facile si on connaissait le type de moteur..

Bonsoir,

mon X5 est un E53 de 10/2004 218ch

le filtre à gazole a environ 44 000 kms

Voir du coté du debitmetre.

salut Lor@n

merci pour tes infos mais peux tu m'en dire plus sur le débimétre.
que dois je faire?
aller en concession ou autre?

Normalement il faut passer en CC, ils font le test sur le banc et si pertes de puissance alors débitmètre à changer.

C'est la maladie sur les 3.0d comme le tien tout le monde ou presque y passe il y a de fortes chances que ce soit ça en effet...

Avant d'aller en concession , debranche le.
Si plus de souci, remplacr le .

sebcho a écrit :

Bonsoir,

mon X5 est un E53 de 10/2004 218ch

le filtre à gazole a environ 44 000 kms

Bonjour, sans être forcement à l'origine du problème, le filtre GO est aussi bon pour la benne( surtout si
on roule souvent sur la réserve.
L'influence si saturé, agit plutôt pour les montées en régime et un ratatouillage peut survenir même
à vitesse stabilisée ( à une plage mi-haute/ haute du régime moteur).

Salut
effectivement 44 000 km ça commence à faire beaucoup!

moi, j'ai tendance à le changer a chaque vidange comme le reste des filtres d'ailleurs
mes vidanges tournent entre 15 et 18 0000 km
mais pour tes secousses le débitmetre n'est pas une mauvaise idée! regarde aussi du coté de la vanne EGR
après c'est difficile: ça peut être la pompe haute pression
pour ma part j'ai pas asser d'experience mécanique sur nos X5
mais bon un moteur diesel reste un moteur diesel

sur la velsatis j'avais une grosse fumé noir au démarage avec un manque de puissance et un semblant de calage moteur:
ma vanne EGR n'était plus étanche: du coup je l'avais condamné avec le kit que RONO vendait (vous aurriez vu la tête chez Rono quand j'ai donné les réferences du KIT )

Débrancher le débitmètre peut améliorer les montées en régime ...mais " merder" salement dans les tours.
Coupure, ratatouillage
Mais pourquoi pas, s'il y a une différence, la solution se rapproche.

L'EGR se débranche facilement sur E53 en retirant la durite de dépression et en la bouchant proprement.
Il faut démonter la durite de l'échangeur pour avoir une idée de l'encrassement de cette vanne.
Là aussi, s'il y a une différence,.....


Comme ça lolo, Rono vendent des kit pour leurs ateliers !

Et oui
mais dans dialogys faut taper les 3 réferences dans le moteur de recherche
1 pour les plaques
1 pour les joints en inox et la dernière pour les boulons
plaque (2) 8200696148 prix unitaire 11€
joint (2) 8200008387 prix unitaire 6.60€
vis (4) 7703102023 prix unitaire 4.16 €
et non pas regarder les vue explosés!
du coup tu enlèves le tuyaux en inox du boitier de la vanne et de la culasse

Bonsoir,

Merci à vous pencher sur mon problème
je vais commencer par changer le filtre à gazole
pour le reste, debrancher le debimetre, je voudrais bien tenter l'aventure mais si vous avez des photos ou un tuto cela pourrais me rassurer dans mes démarches.
ensuite nettoyage EGR
cela me rassure car au début je pensais aux injecteurs et là je pense que ce n'est pas le meme budget....

chez BG il y a des bons produits! pour nettoyer le circuit
a mettre dans le gasoil c'est a base de kérosène. la canette d'environ 30 cm une trentaine d'euro

un exemple:

http://www.ebay.fr/itm/NETTOYANT-SYSTEM ... 1230573213
voir si celui est bon pour le diesel

Bonsoir,

Perso, meme s'il doivent biensur etre en bon etats, je ne pense pas que ce que tu decris puisse etre causé par le debit metre ou le filtre a go, car ca le ferait aussi , voir plus en pleine acceleration.
Je pense plutot a une prise d'air, ou pb d'injecteur .

Je penche plus pour un problème d'injecteur.
As tu des oddeurs de gasoil?

la question avant tout !!
a moins d'avoir raté un épisode , BVA ou BM
régime moteur ? et uniquement en 3 et 4 ?

Bonsoir,

Non aucune odeur de gazole
c'est une boite meca, je resent les accoups le plus souvent en 3 et 4 entre 40 et 60 km:h sans pousser au niveau regime.je pousse pas trop les vitesses(sauf quand je m'ennerve ).
aujourd'hui, j'ai ressenti ces accoups en 5eme à environ 60km:h comme ci j'étais en sous régime.

Tu me mets un doute la :
Les vibrations, c'est quelque soit la vitesse engagee ( et donc le regime moteur) , mais juste en fonction de la vitesse ?
Si oui, ca change tout , ne cherche pas vers le moteur .

je ressent le plus souvent les accoups((vibration d'avant en arriere) à basse vitesse, dimanche j'ai pris l'autoroute et là je n'ai rien senti