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Bonjour,
Je possède un X3 20d avec lequel je roule de moins en moins (8000 km par an maintenant)
L'indicateur de maintenance m'indique que le prochain Oil service doit être fait dans 21000 km mais cela va faire 2 ans depuis la dernière révision et normalement c'est l'intervalle au bout duquel la vidange doit être faite.
D'autres personnes ont-elles été dans ce cas et qu'ont-elles fait ?
Je préfère rester dans le réseau BMW pour des questions de prise en charge en cas d'éventuels futurs problèmes mais j'avoue que que quelques déboires m'ont fait douter du professionnalisme de certains de leurs employés...
Merci de votre aide.
Franck

La prochaine échéance d'entretien te sera indiquée via l'idrive,et ce sera pour bientôt normalement.

Ce calcul est fait par la voiture en fonction de certains paramètres(conditions d'utilisation etc...)mais en règle générale on doit passer à l'atelier tous les 30.000km ou deux ans...

Le problème est justement là. L'indicateur m'indique que je ne dois y passer que dans 21000km soit environ 3 ans pour mois mais dans le livret il est indiqué que je dois faire une vidange tous les 2 ans soit dans quelques semaines... Mais à quoi bon faire une oil service complète si elle ne doit être faite que dans 21000km? Elle va au-delà d'une simple vidange et je n'ai pas besoin de tout ça. Non?

pour ma part 30 000 km pour une vidange c'est beaucoup trop ( même avec de l'huile castrol 5w30 LL01) j'ai toujours vidangé a 10 000 et mener mes moteurs sans soucis avec des compressions quasi intacte a plus de 300 0000km .

klangfilm a écrit :

D'autres personnes ont-elles été dans ce cas et qu'ont-elles fait ?

Oui, je fais vidanger tous les 2ans maxi (ou 15000km pour un moteur sportif essence) sans tenir compte des échéances périodiques indiquées par l'idrive.

Ok mais ces vidanges vous les faîtes dans le réseau BMW ? Et vous ne demandez qu'à faire que la vidange ? Ou vous ffaîtes l'oil service complet ?

C'est la même chose, un "oil service" consiste à remplacer uniquement l'huile moteur.
Lors de mon dernier service en concession, ils n'ont fait que ce remplacement d'huile.

Le livret d'entretien est très clair : changement d'huile tous les 30 000 km ou 2 ans maximum, 1ere des 2 échéances atteinte.

D'une façon ou d'une autre au bout de deux ans l'huile est à remplacer car elle perd de ses qualités lubrifiantes avec le temps qu'elle ait fait 2.000 ou 20.000km...

klangfilm a écrit :

Je préfère rester dans le réseau BMW pour des questions de prise en charge en cas d'éventuels futurs problèmes

Bonjour

Effectivement tu as plutôt intérêt à faire tes révisions dans le réseau et à suivre les périodicités prévues

Et puis une huile moteur de 2 ans, c'est elle perd ses qualités .

J'ai déjà fait faire une simple vidange (sans oil service complet) dans le réseau, cela n'a posé aucun problème. Ce qu'il faut c'est être bien en règle avec les prescriptions d'entretien pour conserver ses droits à la garantie, surtout si on a un moteur N47!

En quoi consiste un "oil service" pour vos concessions ?

Chez moi, oil service = vidange

Et en fait chez moi, ils ne parlent plus "d'oil service", mais font les travaux selon l'OdB, et appellent ça une "inspection"

Et l'OdB est bien fait, il rappelle à l'ordre que ce soit en fonction des km ou de la date

Steph a écrit :

En quoi consiste un "oil service" pour vos concessions ?

Voila pour une E83 2010

quand vous dites "juste l'huile", cela comprend aussi le filtre?

car j'ai entendu qu'il était dangereux de remplacer l'huile sans le filtre, car la nouvelle huile serait plus détergente, et ferait que le filtre se colmaterai tres vite.
info ou intox?

PDD >> intéressant, dans ma CC il me semble qu'ils se contentent de remplacer l'huile moteur et le filtre.

Bob >> oui, le filtre à huile à remplacer avec l'huile moteur.

Pour moi le terme "oil service" vient du temps ou les BMW (jusqu'à la E36 il me semble)possédaient un indicateur de maintenance sur le tableau de bord composé de diodes vertes(5),une orange et une rouge.

À cette époque il existait trois niveaux de maintenance distincts:

-oil service: changement de l'huile moteur et du filtre à huile

-inspection 1: oil service + nettoyage et vérifications diverses(niveau de liquides,plaquettes de frein etc...)

-inspection 2: oil service + inspection 1 + vidange de la boite de vitesses et du pont arrière + changement du filtre à essence,des bougies et remplacement du filtre à air et des plaquettes de frein.

À l'époque pour faire quelques économies beaucoup de clients demandaient au garagiste de "sauter l'inspection 1 ou 2" qu'ils ne jugeaient pas nécessaire et trop coûteuses et disaient: "nur oil service"...

Qu'est ce qui vous fait dire que l'huile perd ses qualités au bour de 2 ans si on atteind pas la limite kilometrique ?
( autre que la pub commerciale )

J'ai eu un paquet de voiture qui ont gardé l'huile bien plus longtemps ( en temps, pas en km biensur ) sans probleme, et cest justement celles ci qui ont duré longtemps (le moteur de mon pickup a tenu 250000 avant que la casse de la pompe a eau ne le finisse ! )

Je ne la garderai pas 10 ans c'est sur, mais ca me semble un peu exageré de limiter a 2 ans si on s'en sert pas et laisser 30000 sans pb !
Au meme titre que le liquide de frein !

J'apporte ma petite pierre à l'édifice : il convient de changer l'huile dans les 2 ans même si on ne s'en sert pas trop vu les Pbm de vanne EGR, et autres, dont particules qui sont recyclées et donc participent à la perte de fluidité de l'huile, et à son épaississement. Conseil donné sur ce forum.
Pour ce qui concerne le liquide de freins, c'est que, avec le temps, il se charge en humidité et perd donc en efficacité.

Je connais bien la question du liquide de frein, c'est vrai ce que tu dis, mais il faut plus que 2 ans piur que a degrade significativement les proprietés, sauf fuite ou probleme des etriers etc ...

Quand a l'huile, peut etre as tu raison, mais j'ai du mal a le croire !

je fais une vidange intermédiaire avant l'officielle en CC, et pourtant à chaque fois l'huile récupérée tient plus de la mélasse que de l'huile