MA-BMW.com

Bonjour à tous,

Donc, sauf changement, je commande un X1 16D sdrive Lounge avec le GPS Buisness en option en blanc standard ce samedi.

Il remplacera notre Lexus CT200h.

BMW nous reprend la CT à la valeur de rachat de la LOA donc un gros effort (environ 4000 € de plus que la valeur argus) qui nous empêche de négocier une remise sur le X1 et de profiter de l'offre de financement en cours bien que nous bénéficions quand même de l''offre à 3.9 % sur le financement si nous signons avant de 31 mai dernier délai.

Un regret, l'absence de xénon et de la boite auto.

Nous repassons donc au GO malgré que nous soyons enchanté de l'hybrid façon Toyota.
Nous allons regretter le silence de fonctionnement mais la CT est vraiment trop juste en taille et le coût des révisions chez Lexus fait trés mal.
Pour avoir une idée, sur 47000 km, nous en sommes déjà à 1200 € de révision car tous les 15000 km.
Pour le X1 nous espérons être bien en dessous pour une base de 55000 km sur 3 ans.

Pour la consommation, nous sommes à 5.1 l sur la CT et nous espérons etre à 6l sur le X1. Au regard des conso du 16D sur sprintmonitor cela semble être possible.

Par contre, la différence de coût de l'assurance entre le X1 et la CT est de 200 € en défaveur du X1 nous serons à plus de 800 € avec la valeur à neuf et franchise à 194 €.

BMW nous annonce une livraison début août.

Les premieres questions, avec le GPS buisness, nous pouvons mettre en mémoire des n° de tél ?
Par contre apparement les jacquettes des mp3 lu sur l'ipod ne s'afficheront pas ?

Mon épouse a un peu peur de la propulsion car mauvaise expérience avec une 318D touring de 122 ch. Le commercial nous dit que le DTC s'est amélioré.

Que faut il absolument ne pas faire avec une propulsion en terme de conduite.

A bientot

napafloma

Salut,

Pour la consommation, j'espère bien qu'avec un 16d tu seras dans ces chiffres, sur ma F30 avec un 30d (258cv) je suis à 7l/100 en moyenne

Pour la propulsion, moi aussi j'étais inquiet avec les 258 cv et le couple (venant d'un F25 Xdrive) et je suis vraiment bluffé
La propulsion tient bien , très bien. Je ne vais pas en montagne et j'ai opté pour un jeu de jante+pneus neige pour l'hiver.
La seule fois où j'ai été surpris c'est en sortie de rond point en dénivelé, alors qu'il pleuvait et que j'y allais un peu fort. La voiture a commencé à partir mais l'électronique s'est chargé de tout reprendre, impressionnant.
Je trouve la conduite beaucoup plus fun et ludique (et plus rassurant) sur une propulsion que sur une traction (206 et A3 que j'ai eu avant)

Seb@stien

Pour ton épouse un stage de conduite et d'éveil (ou de recyclage) face aux situations dangereuses pourrait valoir le coup.
On peut faire autant d'erreurs avec une traction qu'une propulsion.

Stage pour mon épouse ?
Il faut pas y penser.
Elle a déjà trouver la solution dixit Madame : si il neige, le X1 resste au garage et tu me conduis au boulot avec ton trafic.
Mais le Trafic sur la neige c'est trés moyen sans pneu neige.
Mais depuis cette année, ma ste nous a autorisé à monter des pneus neige. Et cet hiver, pas eu l'occasion de tester sur la neige !

Y a pas a voir peur , tu roule normalement et tu verras il n'y auras aucun problème

Très bon choix le X1 belle voiture,
Pour la conduite sur la neige, avec 4 pneus hiver pas de problème, avec ma 320 propulsion et 4 pneus hiver je pars 2 fois par an au sport d’hiver ça passe très bien, jamais eu besoin de chainer, même dans les cols avec de la neige les aide à la conduite fonctionne très bien.

La preuve cette hiver , avec 4 bon pneus neige je n'ai jamais été pris à défaut , et en plus c'est bien plus ludique qu'une traction

bravo, très bon choix.
Encore un nouvel X1 en commande..
Idem pour moi. reprise de ma precedente LOA bien au dessus de la valeur argus..
J'ai pu profiter de l'offre de financement Open Edition, mais cela imposait de prendre le 16d.
L'essai sur route a fini de me convaincre que cela me suffisait.
Au final, une bonne affaire (en tenant compte de la reprise), bien meilleure qu'en passant par un mandataire !
bon courage pour l'attente..
2 mois c'est long, surtout sur la fin..

Commande faite ce jour.
Livraison prévue le 8 août, soit 2 jours avant mes 52 balais.
Reste plus qu'à patienter'

Pour les remises:
Aide de 4000 roros sur la reprise de la Lexus et 700 sur le GPS business.
Pas réussi à négocier les tapis.

Félicitation,mais maintenant reste le plus dur l'attente

Patience en effet

Mais cela fera un beau cadeau d'anniversaire

C sur en plus il y aura surement une bouteille de champagne dans le X1

Pour la conso du x1 16d habituellement je tourne entre 5.6 et 5.8 au 100 pour des trajets en campagne et en plaine avec +-30% d'autoroute
Ballade effectuée ce Vendredi à 2(+-170 kg pour les 2)et coffre rempli à stock à mi chemin (+- 100kg en +)
Altitude entre +- 100m départ et 650m arrivée à mi chemin du trajet total
Aller -retour = 190 km
70% d'autoroute et 30% de petites routes (portions limitée à 50 et 70 km/h)
conso odb journalier =5.1L en respectant toutes les limitations et conduite souple

Rassurant ces consommations, comme nous avons une conduite très sage cela devrait nous permettre d'être sur le même budget carburant que la CT.
Avec une consommation de 6 l de GO, la dépense serait de 50 € en plus que la CT sur 60000 km.
Consommation de la CT sur 48000 km : 5,1

Je suis extrêmement surpris des tarifs de révision que tu annonce pour ton ex-CT 200h

L'ensemble de mes connaissances possesseurs de CT annoncent au contraire des tarifs relativement bas, on est très loin de ce que tu annonces.

A propos des révisions sur la CT :

15000 km = 350 €
30000 km = 550 €
45000 km = 350 €

La prochaine soit 60000 km est annoncée autour des 600 €

Toutes les révisions ont été réalisé chez Lexus Lille.

Le service est à la hauteur des tarifs d'un niveau exceptionnel. A chaque révision, nous avons eu en prêt gratuit une voiture. Pour celle des 15000, un RX, une CT pour la 30000 et enfin une IS300h toute neuve pour les 45000 km par exemple.
Il est clair que même chez BMW Arras, je doute d'un service aussi attentionné.

Il y a clairement des grosses disparités en terme de tarif, les tarifs que j'ai retrouvé sur le forum Lexis ont données pour les 30 000, de 266€ à 466€

Après, concernant le service , tout dépend des concessions, je suis mieux servi chez BM que chez Lexus. lexus ne m'a jamais accordé de voiture de prêt BMW, c'est en systématique.

Attention, beaucoup de Lexus sont entretenues chez Toyota et effectivement les tarifs sont alors plus abordable.
Certaines Lexus sont encore plus chères notamment en région parisienne.
Par chez nous, les 2 concessionnaires Toys ne sont pas agrée Lexus et elles ont toutes les deux refusées de me faire les révisions et l'une d'elle à même refusé de me changer un anti-brouillard cassé suite à un choc.

De plus que ce soit Toyota pour un RAV 4 ou Lexus pour une IS300h ne consentaient pas à me reprendre la CT correctement.

J'avais pour ma part abandonné l'entretien réseau et privilégié un garagiste indépendant le jour ou ma concession m'annonçait 8h30 de main d'œuvre pour la distri de mon IS200

La CT est une hybride est pas sur qu'un indépendant s'y frotte et quid de la garantie si problème.