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Bonjour,

BMW vient tout juste de présenter la nouvelle version de son BMW X6, version 2014, non de code "F16".

Vous trouverez ci-dessous toutes les photos et caractéristiques de cette nouvelle version dont la commercialisation est prévue pour décembre 2014, ce qui nous laisse tout juste le temps d'éplucher les catalogues d'options et de finitions et de préparer le banquier

Les information à retenir en quelques lignes :
- Commercialisation en décembre 2014 (printemps 2015 pour certains moteurs)
- Coffre de 580 litres
- Moteurs diesel : 258, 313, 381cv
- Moteurs essence : 306 et 450cv
- Boite de vitesse steptronic sport à 8 rapport de série
- Packs chassis ou suspension pneumatique disponibles
- Pack Full Led et Hi-Fi Bang & Olufsen en option

Le design de la nouvelle BMW X6 allie la polyvalence et la robustesse d’une BMW X à l’élégance sportive typique des coupés de la marque. À l’intérieur, l’habitabilité généreuse et confortable est associée à des traits sportifs spécifiques à ce modèle et à une ambiance respirant le luxe. Des packs design et finitions séduisants permettent de mettre encore mieux en avant le style exclusif de la nouvelle BMW X6.





Ainsi, la finition Exclusive ajoute des touches marquantes et raffinées, à l’extérieur et à l’intérieur. Quant à la finition M Sport, elle renforce le dynamisme que la nouvelle BMW X6 révèle au premier coup d’œil. Également disponible pour le lancement commercial : des équipements BMW Individual spécifiques à ce modèle.





La dotation standard de la nouvelle BMW X6 est tout aussi exclusive. Les projecteurs bi-xénon, la Navigation multimédia Professional, les roues en alliage léger de 19 pouces, la commande automatique du hayon et la boîte Steptronic sport à 8 rapports avec palettes de commande au volant en font partie au même titre que la sellerie cuir, la direction DirectDrive à démultiplication variable et le pack Safety signé BMW ConnectedDrive. Rabattable et fractionnable dans un rapport de 40 / 20 / 40, ce qui permet de porter le volume de chargement de 580 litres à un maximum de 1 525 litres (+75 litres par rapport au modèle précédent), le dossier de la banquette arrière à trois places fait gagner en fonctionnalité.





Performances : dynamisme sensiblement accru, consommation réduite de jusqu’à 22 %, transmission intégrale intelligente toujours active.
La gamme des moteurs disponibles pour le lancement de la nouvelle BMW X6 (consommation en cycle mixte : 6,0 à 9,7 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 157 à 227 g/km) en décembre 2014 comprend un V8 dela toute dernière génération d’une puissance de 330 kW (450 ch) sous le capot de la BMW X6 xDrive50i, un six cylindres en ligne diesel de 190 kW (258 ch) animant la BMW X6 xDrive30d et un deuxième six cylindres en ligne diesel à triple suralimentation d’une puissance de 280 kW (381 ch) réservé à la BMW X6 M50d. La technologie BMW TwinPower Turbo, la boîte Steptronic sport à huit rapports de série, les vastes fonctionnalités technologiques de BMW EfficientDynamics, l’allègement ainsi que l’amélioration des qualités aérodynamiques sont autant d’éléments qui font que les performances routières nettement accrues de la nouvelle BMW X6 s’accompagnent d’une consommation moyenne réduite de 22 % (baisse maximale). Au printemps 2015, la BMW X6 xDrive35i (225 kW/306 ch) et la BMW X6 xDrive40d (230 kW/313 ch) compléteront la gamme.





La transmission intégrale intelligente BMW xDrive, de série, se charge en permanence d’optimiser la traction, la stabilité directionnelle et le comportement dynamique en virage en les adaptant à la situation du moment. En option, ce système peut être enrichi par des packs Châssis adaptatif, y compris le Contrôle dynamique de la Transmission, pour accroître encore le dynamisme de conduite (de série sur la version M50d).





Des packs Châssis pour une sportivité et un agrément sur mesure. Le pack Dynamic Drive qui réunit le Contrôle dynamique de la Transmission au système antiroulis actif Dynamic Drive, veille à perfectionner la maniabilité sportive de manière ciblée. L’agrément de conduite est, quant à lui, renforcé par la suspension pneumatique à l’arrière et l’Amortissement variable piloté SelectDrive, qui sont compris dans le pack Suspension Adaptative Confort. La BMW X6 M50d et les modèles équipés de la finition M Sport bénéficient de série de ce pack avec un tarage spécifique à dominante sportive du train de roulement.
Enfin, le pack Adaptative Drive (de série sur la version M50d) comprend l’ensemble des technologies relatives au châssis et aux suspensions disponible sur la nouvelle BMW X6.

Options innovantes et autres propositions signées BMW ConnectedDrive.
Le Pack Advanced Full LED, l’accès confort avec ouverture et fermeture sans contact du hayon « Smart Opener » et d’autres options haut de gamme soulignent le naturel innovant de la nouvelle BMW X6. La navigation Multimédia Professional incluant le « Controller » iDrive Touch à pavé tactile, le système Hi-Fi Bang & Olufsen High End Surround Sound System ainsi que le nouveau système de divertissement Professional pour les passagers arrière permettent, quant à eux, d’amplifier le plaisir de conduire autant que le confort de voyage.





L’offre variée de BMW ConnectedDrive comprend des systèmes d’aide au conducteur et des services de mobilité dont certains sont uniques dans l’environnement concurrentiel. Ainsi par exemple, l’Affichage tête haute HUD couleur BMW, le pack Advanced Safety avec Pilote automatique en embouteillage sur autoroute, le système de manœuvre entièrement automatique Park Assist, le système Surround View à 360°, le système de vision nocturne BMW Night Vision avec éclairage dynamique des piétons et des animaux et l’indicateur de la limitation de vitesse ainsi que des tous les services BMW ConnectedDrive et le Divertissement en ligne sont disponibles en option. L’Appel d’urgence intelligent fait partie de la dotation de série de la nouvelle BMW X6.






















































Qu'en pensez vous ? Est ce que certains d'entre vous franchiront le pas ? Pensez vous qu'il soit adapté au marché Européen en comparaison au BMW X4 ?

Thomas

Toutes les informations sur les tarifs et les 4 finitions disponibles sont à consulter ici : viewtopic.php?f=30&t=18718

Je suis déjà amoureux.......

Par contre j'ai l'impression que le X6 à perdu ses vrais aiguilles pour des écran LCD sur toutes les versions ?

Une reprise de ton X5 en concession doit être possible

Oui c'est un combiné Black Panel de série mais un combiné Black Panel Advance est disponible en option :

"De série, le combiné d’instrumentation fait appel à la technologie black panel. Cette technologie est dite "Black Panel" en raison de l'élégante surface noire mate que présente l'écran lorsque le contact est coupé. Seuls certains détails, comme les graduations des instruments ronds, restent visibles. Disponible en option, l’instrumentation Black Panel avancée permet quant à elle de modifier les informations, leur présentation et la couleur des affichages en fonction du mode de conduite sélectionné à l’aide du sélecteur de mode de conduite."

Enfin !
La première chose qui ma taper à l'œil, c'est l'arrière beaucoup moins imposant que le e71, un pavillon plus bas j'ai l'impression, sa fait nettement moins mastoc, trop un arrière de X4 (on s'y attendait ?)
Tout le reste me plait beaucoup, un avant de F15 avec des feus discrètement plus fin. Et l'intérieur (!!!) Ce cuir biton Magnifique !
En finition M l'arrière me plait pas trop, ce qui n'est pas le cas de l'avant par contre
A voir en vrai

J'aime vraiment le nouveau X5, j'ai commandé le X4 donc je suis naturellement conquis par ce X6

Il fera un carton, c'est sur !! D'accord avec Gz78, l'arrière du M Sport manque de légèreté ! Pour le reste

Trop belle !!!!

j'adore ce X6, tout me plait... sauf le gabarit qui interdit cette voiture pour moi en ville... dommage !

Magnifique mais c est un Tank il va etre enorme

Trop pour la ville
Correspond plus au marché americain et leurs grandes routes

Heureusement qu ils ont pensé au x4

SCHUTZ a écrit :

j'adore ce X6, tout me plait... sauf le gabarit qui interdit cette voiture pour moi en ville... dommage !

le X4 est pour toi alors ... plus fun à conduire je pense encore car plus léger

J'aurai une question, sur celui en finition exclusive, le bas de caisse arrière, a quoi sert les deux "ouïes" de la partie chromé au milieu ?

A mon avis juste de quoi donner un look sportif en dessinant un diffuseur d'air, comme en F1.

callaway0409 a écrit :

le X4 est pour toi alors ... plus fun à conduire je pense encore car plus léger

j'y pense, j'y pense.....

par contre un cran en dessous pour la finition intérieure et le design de la planche de bord

exact, mais pour le x6 il faut vivre à la campagne, ce qui n'est malheureusement pas mon cas

Plus on le regarde et plus il est superbe. Pour une famille de 5:
- j ai l impression qu on peut choisir une vrai banquette 3p
- le coffre fait quel volume par rapport au x5?

Jolie joujou,le M50d top ,par contre le cuir bi-ton vaut voir . On va déjà attendre la livraison du x4 ,puis on verra après !!!

L exclusive est monte d origine en 20 sans l adaptive drive. Vous pensez que ce n est pas raide?

Le coffre est donne pour 580litres, ce qui semble pas mal
Qd on voit les prix c est en gros, sur un M sport, 6000 e de plus mais avec un equipement de serie plus riche : jantes en 20, pm....