MA-BMW.com

Après le lancement de la première BMW i3 il y a quelques mois, BMW vient de livrer ses première BMW i8 à quelques heureux (et fortunés) clients.

Ces 8 premiers clients ont pris possession de leurs i8 directement au BMW Welt à Munich à l'occasion d'un événement festif et en présence de Roland Krüger, directeur des ventes Allemagne pour BMW Group pour la remise des clés.

Ces premiers modèles sont tous équipés des tous nouveaux Projecteurs Laser. BMW ainsi est le premier constructeur automobile à équiper une voiture de série de projecteurs laser.

Alors que les projecteurs Full Led permettent d'atteindre une portée de 300m, les projecteurs Laser peuvent atteindre jusqu'a 600m. Les phares Laser permettent une réduction de 30% de la consommation électrique et un gain de place et de poids dans les blocs optiques.

Associé à la fonction Feux de route anti-éblouissement automatiques de série commandée via une caméra, ce système d’éclairage élimine tout risque d’éblouissement des véhicules venant en sens inverse ou de ceux qui vous précèdent.





Pensez vous que la BMW i8 sera un succès commerciale ou plutôt une vitrine technologique pour la marque ?

Aurons nous la chance d'avoir un heureux propriétaire sur le forum ?

Thomas

J'ai lu un comparatif avec une 991 s

Les conclusions de mémoire, sont que, c'est une belle prouesse technologique, les performances et les économies de consommations sont au RV (mais quand même bien loin des chiffres annoncés), mais que tout est un peu trop feutré, et que les sensations bien en dessous de ce qu'on vit dans la 991 S, pour un prix très supérieur.

NB : contrairement à Tesla tout électrique, l'I8 est une hybride...

Oui c'est vrai que c'est une hybride, la conso annoncée est de 2,1L.100km, soit 49g de CO2.

J'ajoute une vidéo intéressante sur la i8 :

[video][/video]

BMW a monté de série les feux laser sur ces premières versions gratuitement,de façon à devancer Audi et être le premier constructeur au monde à proposer cette technologie de série...

http://news.autoplus.fr/news/1483445/li ... W-i8-Coupé

J'ai roulé plusieurs kilomètres dimanche avec une i8 et une 5gt (je crois) qui se suivaient

C'était dans le 78 vers St Germain en Laye

C'est beau quand même !

Seb@stien

je l'ai vue en vrai à l'espace Georges V, je passe mon tour pour ma part

Au cas ou l'idée farfelue me viendrait d'en commander une, à combien se monte le prix de la i8 ?

Le prix d'une belle Porsche

heu non merci ! Pas pour moi.

Le F16 m'attire bien plus

une 911 au quotidien serait peut-être plus enthousiasmante ,
mais la réussite technologique de la marque pour cette 8 est tout de meme assez fantastiques dans le domaine assez étroit des coupés sportifs.
on peut tirer le chapeau aux ingénieurs de la marque !

Tarif : 145 000€ moins 4000€ de bonus écologique

Essai de l'i8 ce matin dans Turbo.
Conclusions de D. Chapate et son confrère très positives. J'ai été surpris par le moteur AR thermique qui est un 3 cylindres 1.5l turbo sortant plus de 200cv. La sonorité est très grave et plutôt agréable.
Côyé style c'est un peu trop torturé à mon goût et les pneus "étroits" très fonctionnels nous rappellent les montes des années 70.

Personnellement, je ne suis pas contre le retour vers des pneus plus étroits car c'est beaucoup plus polyvalent (cfr les problèmes des pneus larges sous la pluie et la neige qui transforment les SUV en luge incontrôlable ).

Je ne peux que te donner raison. Je ne cache pas que des pneus larges sont gratifiants visuellement mais un non sens fonctionnel. Seuls les pétroliers et les manufacturiers de pneus en tirent profits

Je suis d'acccords avec cette analyse, mais le soucis, c'est l'image:
Vendre une auto 140 000.00 euros, sportive, ecolo, dernier model "quePersonneIlL'aYaQueMoi" avec des montes en 160... ca laisse le client sur sa faim quand meme un peu

... meme si mécaniquement et énergiquement, des montes plus étroites c'est bien mieux

Le CC de Lille a reçu la seule I8 commandée dans la région.
Elle est impressionnante:









Et mon cht'i pépère de 7 ans a aussi aimé cette Corvette: