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Bonjour,

Je souhaite acheter un X3 F25 d'occasion (ma première BM).
J'ai un budget de 30.000€.
- Mes impératifs : F25 (taille de coffre) - Boite automatique (je change de véhicule pour cela) - Phares Xénon - Diesel - GPS - Radar avant et arrière - Rétroviseurs électrochromes et rabattables électriquement - Allumage automatique des phares et des essuie-glaces
- Les plus-values, que je vois comme un bonus à mon utilisation et à la revente : Sièges cuir & électrique - Toit ouvrant - Crochet d'attelage - Système multimédia - Barre de toit - Caméra de recul - Assistance côte - Key advance...
- Les autres : Jantes de plus petite dimension possible (car €€€ pour pneumatique hiver) - Couleur extérieure indifférente

La finition "luxe" semble regrouper beaucoup d'options qui m'intéressent. Je reste indécis sur le choix du moteur (fiabilité du 2.0D dans le temps ?).

Le choix est vaste pour des X3 dans les PA, et à prix équivalent, je ne saurai choisir entre par exemple un plus faible kilométrage ou une option catégorie "plus-value". L'idéal serait effectivement un véhicule récent encore garanti constructeur, mais dans mon budget c'est très chaud. Une véhicule provenant d'un professionnel est garanti un minimum (3 mois à deux ans) : est-ce utile ?

Reste la plus grosse difficulté : trouver une voiture proche de chez soi. La majorité des annonces proviennent des grandes villes (Paris, Lyon et Marseille), et comme j'habite dans le Pas-de-Calais...

NB : j'ai vu cette annonce (http://www.lacentrale.fr/detail_auto_fl ... rom=basket) pas trop loin de chez moi (150km) : qu'en pensez-vous ?

Cordialement.

Quelle réactivité !

Je fais 25.000km par an, essentiellement sur routes de campagne sinueuses et sous la pluie !

Les tarifs des concessions BMW sont souvent hors budget, mais je ne voyais pas le côté positif de la garantie associée. Par ailleurs j'ai un véhicule à faire reprendre qui ne passionnera pas BMW (Citroën C4 Picasso II).

J'ai contacté le garage (dont j'ai mis le lien de l'annonce plus haut) qui propose une extension de garantie jusqu'à 2 ans et qui me reprend mon véhicule. Par contre c'est effectivement service minimum : la révision sera à faire dans 10.000 km et 2 pneus seront à changer également dans 10.000 km. Le prix de vente avantageux me permet de prévoir ces dépenses supplémentaires.

Enfin pour la distance, je peux bouger. Cela ne me dérange pas d'aller chercher mon véhicule à Lyon ou à Toulouse, à condition d'être sûr et certain du produit et donc de l'acheter...

Oui je compte garder ce véhicule 3 ans soit 75.000km. Et les offres que je vois étant autour de 100-120.000km j'irai jusqu'autour des 200.000km

Mon emprunt peut-être de maxi 30.000€.
Mon Picasso côte 23.000€ (gloups même pas un an !), mais le revendre 21.500€ serait déjà bien. J'ai un prêt en cours sur ce véhicule ; il me reste 19.500€ à rembourser.
Donc je peux encore obtenir une petite rallonge de 2.000€ dans le meilleur des cas, soit 32.000€ en tout. Mais je me base sur 30.000 par sécurité.

Je suis plutôt habitué à acheter mes voitures neuves et à les faire reprendre par la CC. Donc négocier de l'occasion et surtout vendre seul un véhicule de 11 mois, c'est un début. Une offre d'occasion avec reprise de mon véhicule à un côté rassurant (même si on perd un peu dans l'histoire).

Tiens une annonce récente qui réunit pas mal de tes critères de recherche
http://www.leboncoin.fr/voitures/658340835.htm?ca=7_s

Sinon j'ai vu cette annonce chez BMW occasion :



Un peu moins cher (26440€) mais kilométrage plus élevé (130.000km) pour un 2.0 DA finition Luxe. Je les ai appelé, mais l'offre de reprise de mon Picasso est minable (il m'annonce une côte Argus de 23.000€, mais propose 18.500€ de reprise !).

ben oui, ils ne la garderaient pas ta C4 et la revendraient à un marchand

Pour l'achat d'une BMW d'occasion de 30.000€ pour moi c'est en CC direct avec l'historique limpide et la garantie qui va avec...

C'est un peu plus cher en général,mais c'est le prix de la tranquillité.

Bonjour à tous,

Merci pour vos remarques pertinentes et vos réflexion judicieuses.

Je vais plus clairement expliquer mon parcours et mes envies.

Il y a un an je possédais un VW Tiguan de 3 ans et 72.000km qui avait été acheté neuf et dont j'étais satisfait. J'aurai logiquement dû en acheter un autre, mais à plus de 40.000€ avec options, je trouvais le prix excessif !
Je me suis (déjà) alors posé la question de le remplacer par un SUV premium d'occasion, mais je n'ai pas osé franchir le pas. Peur des problèmes de garantie, peur psychologique d'acheter un véhicule d'occasion de 2-4 ans avec kilométrage... et mon épouse qui était contre.

Finalement je suis parti sur le C4 Picasso un peu sur un coup de tête : l'offre était acceptable, la reprise du Tiguan correcte, la finition la plus HDG du Citroën offrant "des options que je voulais tester" (régulateur adaptatif, caméras avant côté et arrière, avertisseur franchissement de ligne...). Surtout avec ce véhicule je faisais (et fais toujours) des économies : consommation basse, remboursement de prêt revu à la baisse, assurance qui diminue...

Mais voilà, "chasser le naturel, il revient au galop" ! Je ne m'adapte pas du tout à la boite ETG 6 du Picasso, je m'ennuie avec ce véhicule mou et limite dangereux (par rapport à ma conduite). Bref nous ne sommes pas fait l'un pour l'autre.

Et je reviens à mon idée d'il y a un an, à savoir acheter un SUV premium d'occasion. Comme le X3 qui m'intéresse est un F25 (question de taille de coffre) sorti fin 2010, on en trouve aujourd'hui à des tarifs adaptés à mon budget.

Enfin pour conclure ma réflexion initiale, je préfère une reprise d'une CC ou d'un vendeur (certes moins élevée) suite à une mauvaise expérience de revente à un particulier. Revendre une voiture à 20.000-22.000€, il faut serrer les fesses en déposant le chèque à la banque !!!



Vos remarques auxquelles je n'avais pas réfléchies avant :
- Je vais garder le X3 3 ans soit 75.000km environ qui vont se cumuler avec les km déjà effectués à l'achat
Q : il existe un seuil psychologique (km) à ne pas dépasser pour la revente ? Intérêt d'un 3.0 vs 2.0 dans ce cas ? Concernant la fiabilité des moteurs, un garagiste m'a dit que le cap à franchir (toutes marques confondues) est de 120.000km d'où l'idée d'acheter autour de ce km ; qu'en pensez-vous ?
- J'ai le choix entre des CC BMW et des vendeurs de voitures.
Avantages des CC : voiture vendue avec révision faite, pneus +/- neufs, garantie 1 an ou plus
Inconvénients des CC : le prix d'achat et la reprise minable
Avantages vendeurs : les prix (d'achat et de reprise) ; plus nombreux sur le territoire et donc autour de chez moi ; certains sont spécialisés dans les voitures HDG
Inconvénients vendeurs : voiture vendue en l'état (pas de révision, garantie minimale)
Q : est-ce vraiment dangereux d'acheter hors CC ? (Les X3 vendus hors CC possèdent tout de même un carnet d'entretien de chez BMW ; quels risques alors ?)
- J'ai passé une annonce pour le C4 Picasso ; on verra bien...
- En conclusion : d'après vous la tranquillité à un prix que l'on obtient en achetant dans une CC.
Q : que peut-on négocier chez eux (avec et sans reprise) ? Extension de garantie ? Rabais sur prix d'achat ? Autre ?

Encore merci à tous.

Nb : @damien4259 : pour ma part quand j'ai contacté la CC pour l'annonce, il n'avait pas l'air de vouloir baisser le prix de vente ; au contraire il a ajouté le prix de la carte grise pour arrondir à 27.000€

Madame veut surtout que j'arrête de changer en permanence d'idée et de voiture !!!

Je te déconseille de faire une reprise chez un concessionnaire. C'est souvent du foutage de gueule par rapport à la réalité du marché. Avec un particulier, il suffit de vérifier le chèque de banque le jour de l'achat.

Si tu veux vraiment changer par rapport à ton C4, essaie de prendre un 6 cylindres.

Pour le chèque de banque, tu demandes un scan à ton acheteur une semaine avant et tu l'envoie à ton banquier pour contrôle

tout a fait d acord avec Alexis le cc me proposait 9500 E de reprise pour un rav de 6ans et 106 000 KM en 15 jours je la i vendu 12000 a un particulier En fait le cc bmw reprend et revend a marchand car ca les emm de vendre autre chose que du bmw d occase donc ils te font une reprise rase moquette Apres sans reprise on peut négocier un peu mieux
Sinon pour le cc Bayern auto sport c est serieux à Dunkerque comme à Calais ils sont tres bien.. Anoter tres bon chef d atelier a calais J ai pas d actions chez eux...

Bonjour,

Donc en conclusion, et à l'unanimité, vous me conseillez d'acheter dans une CC BMW avec garantie (premium si possible) un X3 de 60-80.000km maximum. Et de vendre par moi-même le C4 Picasso.

Problème : le budget n'est alors plus le même, souvent autour de 35.000€ (malgré une possible meilleure vente du Citroën).
Y a t'il des périodes plus propices à l'achat d'occasion ? Avez-vous d'autres conseils à me donner ?

Est-ce qu'un 3.0 DA de 120-150.000km peut être une alternative par rapport à la revente ? (on dit souvent que les 3l V6 permettent de rouler beaucoup plus, donc je suppose de mieux se vendre avec du kilométrage ?)

Cordialement.

+1 pour l''achat en CC allemande,j'ai fait comme cela avec ma 530d E60 et je ne l'ai pas regretté...

La garantie est strictement identique,et en allemagne en plus du choix pléthorique ce sont des modèles souvent très bien optionnés proposés à un rapport qualité/prix imbattable.

Il me semble qu'il y a des taxes de première immatriculation en France à payer pour des véhicules importés ?

Pas gênant à la revente une voiture achetée en Allemagne ? Quid de la garantie ?

Le CT c'est seulement si elle a plus de quatre ans...

Pour la revente un véhicule d'origine allemande peut faire peur,mais si celui ci à été acheté dans une concession BMW et que tu es en mesure de présenter la facture à l'acheteur cela n'est pas un problème...

Pour la revente de ma voiture en tous cas cela n'a pas été gênant,si l'acheteur est intelligent cela ne devait pas le freiner plus que ça.

Après une origine allemande achetée chez le petit marchand du coin de la rue c'est une autre affaire,moi en premier je prends la fuite...

L'achat en CC en Allemagne c'est pas mal c'est clair mais certaines CC en France te recevront avec un peu de réticence....

nemo62fr a écrit :

Bonjour,
Donc en conclusion, et à l'unanimité, vous me conseillez d'acheter dans une CC BMW avec garantie (premium si possible) un X3 de 60-80.000km maximum. Et de vendre par moi-même le C4 Picasso.
Est-ce qu'un 3.0 DA de 120-150.000km peut être une alternative par rapport à la revente ? (on dit souvent que les 3l V6 permettent de rouler beaucoup plus, donc je suppose de mieux se vendre avec du kilométrage ?)
Cordialement.

L'achat d'occas en Allemagne est risqué pour trois raisons:
- risque compteurs trafiqués (vite rajeunis)
- risque de "merguez" (accidentés, pannes, etc)
- malus à payer selon l'âge du véhicule.
Il y a une autre solution !
Acheter à un particulier avec une extension de garantie BMW ! Comme ma X3.
En fait, je revends ma F25 3.0d Sport Design, avec les options que tu veux (même les sièges électriques et l'attelage électrique escamotable, HiFi haut de gamme, 8 roues complètes BMW 18" et 19", grand GPS etc)
A partir de la 2ème quinzaine d'août.
MEC = octobre 2011, 82 000 km, garantie BMW jusqu'en octobre 2015.
Mais un peu au-dessus de ton budget ( 38/39 000 € ).

+ 1 Fap,

Mon X3 vient d'une CC Allemande et depuis bientôt 6 ans il est entretenu dans la CC du coin où j'ai toujours été bien reçu, faut dire qu'ils ont les 3 BM de la maison qui vont chez eux, même si aucune ne sort de chez eux .

Et faut pas non plus indéfiniment entretenir le vieux cliché voiture Allemande = voiture trafiquée, comme si chez nous il n'y avait que des saints

+1 ma BMW venait d'Allemagne et à toujours été entretenue en CC française sans aucune réticence de leur part...