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Bonjour a tous
mon soucis est aparu un soir alors que je me faisais un peu plaisir sur route deserte
apres quelques kms et revenu a des regimes plus doux mon voyant batterie s est allumé puis reteint et ce plusieurs fois jusqu a rester allumé en permanence j ai quand meme pu rentrer sans autre soucis
plus tard c est a dire 2 mois plus tard (je m en sert que pour des distances depassant les 100kms), je la redemare au quart de tour :plus de voyant et 14v a la batterie au ralenti et 12.5v moteur a l arret ... étrange !!!
je fais un petit tour et revoila ce voyant au bout de 15 mins
je m arrete et prend la tension : 12v au ralenti
ohoh l alternateur a des signes de faiblesse
puis et ce pendant un petit moment un petit bruit venant du moteur comme celui de la clim qui demarre et je retrouve mes 14v
étrange !
voila le soucis ! je precise que le matin donc moteur froid tout est en ordre
a chaud voyant allumé pas de bruits suspects venant des courroies ou poulies
j ai quand meme changé ma batterie et rechargé celle d origine (12 ans et encore ok) au moins si je tombe en panne je pourrai repartir
indice: au dela de 5000trs/min le voyant s eteint en dessous il se ralume et biensur a chaud environ 15mins apres le demarrage
vos idées sont les bienvenue
merci et bonne journée
fab

Bien vu le changement de batterie et les mesures

AMHA tous laisse à croire que le regulateur sur l'alternateur soit en cause.

Pos.2

Oui c est une piste que je pense être la meilleur mais pour ça,va falloir déposer l alternateur car même BMW avec mon num de série ne savent pas si c est un 90a ou plus donc pour le régulateur pas moyen d en commander
En tout cas merci de ton avis il va dans mon sens
Si quelqu un connaît un bon mécano sur l'île de France de préférence sur le 94 je suis preneur
Merci encore

bonjour avez vous un tuto pour la depose de l alternateur et du tendeur hydrolique
merci

C était bien le régulateur
3h pour le tout et 80€
Tout est bien rentré dans l'ordre
Merci et bonne journée