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salut a tous , je voudrais juste savoir si parmi vous il y en a qui ont monté un kit au xénon sur leur x3 car je vais en monter un sur le mien et j'aimerais savoir si vous avez rencontré des souçis , sois au montage ou après.
merçi d'avance.

Oui tu peux monter des Kits Xénon, mais en faisant bien attention à choisir un modèle dont l'électronique de la voiture l'accepte. Certains kit donnent une mauvaise information et cela provoque un défaut d'ampoule grillée.

Par contre, en toute légalité, il est interdit de monter de tels équipements car des phares Xénon impliquent le lave-phare ET le correcteur d'assiète du véhicule.
Les phares Xénon étant plus puissant (au niveau éclairage) éblouissent plus que des phares normaux. C'est pour cela que le correcteur d'assiète assure en permanence le réglage des phares horizontal.

X3-68 a écrit :

Par contre, en toute légalité, il est interdit de monter de tels équipements car des phares Xénon impliquent le lave-phare ET le correcteur d'assiète du véhicule.
Les phares Xénon étant plus puissant (au niveau éclairage) éblouissent plus que des phares normaux. C'est pour cela que le correcteur d'assiète assure en permanence le réglage des phares horizontal.

...Et au premier contrôle technique, tintin ! Au Barchetta-club, j'avais un pote qui s'était monté un kit Xenon, un jour il est tombé sur un policier chagrin, il est rentré chez lui à pied.

X3-68 a écrit :

Oui tu peux monter des Kits Xénon, mais en faisant bien attention à choisir un modèle dont l'électronique de la voiture l'accepte. Certains kit donnent une mauvaise information et cela provoque un défaut d'ampoule grillée.

Par contre, en toute légalité, il est interdit de monter de tels équipements car des phares Xénon impliquent le lave-phare ET le correcteur d'assiète du véhicule.
Les phares Xénon étant plus puissant (au niveau éclairage) éblouissent plus que des phares normaux. C'est pour cela que le correcteur d'assiète assure en permanence le réglage des phares horizontal.

si je monte mon kit avec un boitier anti erreur normalement , pas de problème. ensuite je suis d'accord avec toi pour le coté légal du montage mais bon entre nous , le lave phare , est ce bien utile? et le correcteur d'assiete on la sur nos x3. de plus si tes feux de croisement sont bien réglés , je peus t'assurer que tu n'éblouis pas plus que avec de l'halogène. j'ai équipé mon camion ( daf 105. 460ch. ) et personne me fait d'appel.

bryanfury75 a écrit :

...Et au premier contrôle technique, tintin ! Au Barchetta-club, j'avais un pote qui s'était monté un kit Xenon, un jour il est tombé sur un policier chagrin, il est rentré chez lui à pied.

pour le controle , je suis pas con je le démonte avant d'y aller. par contre de mon coté , j'ai jamais eu de problème sur la route avec la police. ton pote a pas eu de pot car normalement ils ne disent rien a partir du moment ou tu n'éblouis pas les autres usagers de la route.

J.C 19, je ne vois pas bien pourquoi tu poses ta question si tu as toutes réponses à nos réponses. Si pour toi le lave phare et le correcteur d'assiète sont inutiles, je ne vois pas pourquoi BMW s'ennuie à en mettre.

En plus le correcteur est vraiment un équipement qui va avec les Xénon. D'origine les X3 ne sont pas équipés. Corrigé moi si je me trompe

j.c 19 a écrit :

j'ai équipé mon camion ( daf 105. 460ch. ) et personne me fait d'appel.

Normal, tu as déjà fait un appel de phare à un camion toi en voiture !!! Au mieux tu te prends 10 lampes en pleine face avec surement des kits Xénon sans correcteur d'assiète ni de lave-phare - :geek: Tu te retrouves bronzé en 5s et tu ne sais plus ou est ta route :drunken:

Excuse de ma remarque, mais c'est tellement vrai !

j.c 19 a écrit :

j'ai équipé mon camion ( daf 105. 460ch. ) et personne me fait d'appel.

Si c'est pas une preuve ça

Les ampoules Xenon (HID) ne produisant que trés peu de chaleur, le dégivrage de la vitre de protection du phare n'est plus assuré par ce type d'éclairage. La réglementation impose donc le lave phare qui, équipé d'un produit de dégivrage, retirera le givre ou la neige et rendra l'éclairage opérant. Bien sûr, le correcteur automatique d'assiète et lui aussi obligatoire; une fois ces contraintes connues, à vous de voir!

X3-68 a écrit :

Normal, tu as déjà fait un appel de phare à un camion toi en voiture !!! Au mieux tu te prends 10 lampes en pleine face avec surement des kits Xénon sans correcteur d'assiète ni de lave-phare - :geek: Tu te retrouves bronzé en 5s et tu ne sais plus ou est ta route :drunken:

Excuse de ma remarque, mais c'est tellement vrai !

[HS ON]
ça m'intéresse ça pour mon mariage... ça peut se faire en groupe ?

[HS OFF]

... et le correcteur d'assiette on l'a sur nos x3.
...

Bonjour,

Ce qu'on a sur les X3_sans_xénon fonctionne au démarrage, oui.
Mais au cours du déplacement du véhicule ?
Fonctionne-t-il en continu, comme pour les autos_équipées_xénon_monte_d'usine ? Je n'en suis pas si certain.
Quelqu'un a-t-il des infos détaillées sur cet équipement ?
Si ça ne fonctionne qu'au démarrage, est-ce possible de le convertir en mode continu ?

Merci.
@+

X3-68 a écrit :

Normal, tu as déjà fait un appel de phare à un camion toi en voiture !!! Au mieux tu te prends 10 lampes en pleine face avec surement des kits Xénon sans correcteur d'assiète ni de lave-phare - :geek: Tu te retrouves bronzé en 5s et tu ne sais plus ou est ta route :drunken:

Excuse de ma remarque, mais c'est tellement vrai !

moi je pense que tu dois pas rouler beaucoup de nuit pour dire un truc pareil. je pense aussi que tu as surement une certaine haine contre les camions. maintenant tu parles pas des voitures : - qui roulent avec les anti brouillard avant et arriere quand ya pas de brouillard , -des codes mal réglés , - ainsi que certains qui roule meme en plein phare sans les enlever. dans tout les cas que je viens de te citer , c'est nous les camions qui en prenont plein la gueule. je sais de quoi je parles car je fais 650 kms ( journalier ) et que de nuit. tu sais je vais te dire un truc : roules 9 heures par nuit dans un camion et après on en reparlera. maintenant je maintiens que , si tes feux au xénons sont bien réglés et que tu n'ais , ni le lave phare , ni le correcteur d'assiette , tu n'éblouis personne. j'ai fais l'essai avec des potes qui m'ont croisé avec leur voiture , ils m'ont dis : " nikel touche a rien ".

X3-68 a écrit :

J.C 19, je ne vois pas bien pourquoi tu poses ta question si tu as toutes réponses à nos réponses. Si pour toi le lave phare et le correcteur d'assiète sont inutiles

relis bien mon premier message. ce que je demande au départ : je voulais savoir si il y en avait parmi vous qui avait monter un kit xénon et si il y avait pas de souçi au montage ou après. maintenant j'ai jamais dit que le lave phare et le correcteur été inutile. je dis juste que tu peus monter le xénon meme sans ces 2 options , a partir du moment ou tout est bien réglés et que tes optiques sont toujours propre.

FAT BOY a écrit :

Les ampoules Xenon (HID) ne produisant que trés peu de chaleur, le dégivrage de la vitre de protection du phare n'est plus assuré par ce type d'éclairage. La réglementation impose donc le lave phare qui, équipé d'un produit de dégivrage, retirera le givre ou la neige et rendra l'éclairage opérant.

la je dis : FAUX. le xénon produit moins de chaleur qu'une ampoule halogène mais il dégage assez de chaleur pour empécher le givre ainsi que la neige de se coller sur l'optique. exemple du mois de janvier : autoroute A20 entre chateauroux et limoges il fesait -4 et il neigé a gros flocons , j'ai roulé 2 heures comme ça et mes optiques était nikel. la neige n'as jamais collé la vitre. vous savez des fois la réglementetion dit des conneries. a bon entendeur.

j.c 19 a écrit :

je dis juste que tu peus monter le xénon meme sans ces 2 options

Dans ce cas pourquoi les démonter lors du controle technique ?

parce que si tu as pas le lave glace et le correcteur d'assiete il te refuse l'auto et te mets une contre visite.

Donc si je résume :

• Tu connais d'avance la réaction des gendarmes face à ton petit montage
• La règlementation a été faite par des ignorants qui ont eu le tort de ne pas te demander ton avis (ou celui de tes potes qui conseillent de ne surtout rien changer... Dommage qu'ils ne soient pas gendarmes)

Et après, on se demande pourquoi certains n'aiment pas les camions...

Oui bryanfury75 tu résumes bien la situation.
En fait je vais même plus loin ... Pourquoi JC19 a t-il posé cette question ?

Il a toutes les réponses, il connait toutes les astuces pour passer outre et il a un gros camion qui fait beaucoup de kilomètres qui est aveuglé par des "push" éclairant exprès sa cabine avec des feux de brouillard ou des codes mal réglés.
Je comprends mieux pourquoi maintenant que les camionneurs placent autant de phares sur l'avant des camions ....

Pour la chauffe des ampoules HID, je confirme ce que dit FAT BOY. J'ai roulé ce matin dans du brouillard givrant (pas 650km !) et bien les vitres des phares étaient à 80% prise par le givre (y compris sur la zone du foyer du phare). Sur des phares halogènes, le foyer d'éclairage chauffe la vitre et c'est rare d'avoir de la neige ou du givre qui reste sur la vitre.

Mais bon, comme dirait jc19, il a un pote en camion qui .....

j.c 19 a écrit :

650 kms en 9 heures

Cela fait un bon 72km/h de moyenne ... :| pour un "mille pattes" c'est bien.
C'est vrai que tu dois bien voir la nuit

j.c 19 a écrit :

moi je pense que tu dois pas rouler beaucoup de nuit pour dire un truc pareil

Effectivement, la nuit je dors , mais à une époque si ...

j.c 19 a écrit :

je pense aussi que tu as surement une certaine haine contre les camions

Oui et Non. Non parce que d'une certaine manière on en a besoin et puis c'est beau un camion avec plein de phares
Oui quand:
- ils doublent n'importe comment !
- ils se sentent les plus fort parce qu'ils sont gros, lourds
- ils ne respectent pas la vitesse dans des petits village
- ils se doublent entre eux et qu'ils mettent 50 km pour avant de pouvoir se rabattre
- ils me bloquent sur une autoroute enneigée parce qu'ils sont en porte feuille et qu'ils n'ont pas respecté l'interdiction de rouler (vécu il y a 15 jours ).
- etc ... etc ...
:|

bigjump a écrit :

Quelqu'un a-t-il des infos détaillées sur cet équipement ?
Si ça ne fonctionne qu'au démarrage, est-ce possible de le convertir en mode continu ?

Celui que tu as au démarrage sur des phares classiques permet de placer le phare à un point de référence. C'est une initialisation.

Pour les Xénon, il faut un correcteur d'assiète dynamique. Ce correcteur nécessite d'avoir un système qui capte les angles de cabrage du véhicule.
Pour du plus simple, c'est une biellette qui actionne un capteur , placé entre le jambage de roue et la caisse.



Sur nos X3 voici le système :