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Bonjour,

J'ai déjà fait un post, où je demandais conseil sur ma suspension et les pneus mais celui-ci s'est arrêté sur le conseil suspension et je n'ai pas eu de réponse pour mes pneus.

Voilà, je suis nouveau, c'est ma première BMW, première propulsion et je ne suis pas un spécialiste.
Je cherche à garder les qualités dynamiques de ma voiture et surtout je veux une sécurité maxi sous la pluie et un bon contôle sur neige aussi.
Je vais avoir une 530d luxury montée d'origine en 18" avec des pneus 245/45 R18.
J'ai décidé d'acheter des packs de pneus+jantes afin de ne pas abîmer les jantes d'origine à chaque permutation.
Dois je garder ma monte de pneus 245/45 R18 ou plutôt passer sur du 225/55 R17 comme cela m'a été proposé.
Si je passe sur cette dernière, qu'est ce que cela va changer sur la tenue de route de ma voiture sur sol sec ?
J'ai cru comprendre que sur neige, un pneu plus fin permettait de moins déraper, mais je ne roule sur neige que quelques jours par an lorsque je vais en station (ski) et à quelques autres occasions (10 à15 jours/an maxi).
Ce qui m'interresse, c'est donc aussi le comportement de la voiture chaussée Hiver sur un sol sec et sous la pluie, car c'est notre quotidien à tous (si on n'habite pas à la montagne).

Vous avez des expériences avec vos pneus, des avis à partager ?

J'ai lu que les Good-Year Ultra Grip performance 8 sont très bons (test allemand de AutoBild), j'ai aussi entendu parler des Nokian en bien mais aussi en mal, quand aux Pirelli, je lis partout qu'ils s'usent super vite mais pas s'ils donnent de bons résultats, moi qui n'ai jamais eu autre chose que des Michelin (parce que le nom y fait beaucoup pour la confiance). En revanche, sur ce forum, on ne parle pas du tout de Michelin, donc je suppose que c'est moins compatible avec BMW.
J'accorde plus d'importance à la tenue de route et à la sécurité qu'à l'usure.

Voilà en résumé l'objet de ma demande, si vous pouvez me conseiller...

Merci d'avance à tous.

sur mes précédentes F10, j'étais monté en 18 l'été et 17 l'hiver. Avec des contiwintercontact.

la tenue de route est excellente sur sol sec ou mouillé, avec des températures basses mais aussi plus élevées. Je peux d'autant plus le dire que je roule quasi exclusivement sur des routes de campagne sinueuses et souvent glissantes.

Je te conseille aussi le 17, moins joli, mais très efficace et moins cher qu'un jeu de 18"

je ne connais pas le goodyear, le conti est excellent, et les nokian A3 ou D3 aussi. le G2 est en retrait.

Michelin, le Alpin est très bon, j'ai eu le PA2 et le PA3 j'en était enchanté, peu d'usure, bon grip, un manque de motricité sur la neige dès 40% d'usure (sur le PA2)

bon choix

Merci pour vos réponses,

Je décide déjà de passer en 17", mais pour les autres contributeurs, n'hésitez pas à me donner vos avis sur le choix de marque de pneus.
Pour info, j'ai trouvé un pack 4 jantes + pneus en Good-year pour 1087 € TTc et j'ai trouvé cela très intéressant, c'est pourquoi je parlait de cette marque mais je vais voir aussi en Conti ce que cela donne....

As-tu jeté un œil aux différents sujets traitant des pneus hiver, ça permet de se faire une idée basée sur l’expérience de certains. Tu y trouvera également des liens vers les résultats de tests (TCS par exemple)

J'avoue que je n'y suis pas allé, Tfa, car je pensais peut-être à tort, me perdre dans une jungle d'utilisateurs autres que série 5 et que les résultats d'une telle requête ne sont sans doute pas les mêmes si on possède une série1, un X6 ou une série 5.
Mais je me trompe peut-être.........

Sinon, si je peux abuser, y-a-t-il un petit lien vers une réponse adaptée série 5 ?

Pour les pneus hiver, moi je suis assez Dunlop, j'ai pris des Sport Winter 4D.
J'ai testé les 3D avant, qui étaient pas mal, donc je suppose que les nouveaux 4D devraient être meilleur encore que les 3D.

J'avais fais le tour des test en gros en premier c'était ts850 et les sottozero sport 3 mais au final dans les grandes marque ils se valent tous donc j'ai pris le 1er site de confiance avec le pneus le moins cher

Et quelle dimension as tu pris ?
j'ai vu sur TCS (suisse) que le TS830 était premier de partout.
je pense aussi choisir ce modele.
Merci

Si la neige est occasionnelle, reste avec les dimensions d'origines.
Les carcasses de pneus neige sont généralement plus souples, une monte plus "haute" (en 17" ou lieu de 18") va amplifier le phénomène. Sur ma Toy, j'ai gardé la monte d'origine et ça va très très bien. Notamment sur la neige.

Les pneus neige sur la pluie, c'est tout simplement génial. Sur le sec, je préfère les pneus "toutes saisons" et de loin. Dans le sud, on est plutôt "au sec" quoi que ça commence à changer...
Il n'empêche que la saison dernière, j'ai gardé les pneus hiver de novembre à mars.

Pour mon X3 (monte proche de la tienne), j'ai opté pour un pack jante+pneu en Nokian GR SUV 3 RFT, chez Allopneu. Y'en a aussi sur 123pneu


Les Conti TS ont l'air les plus performants (j'ai surfé sur un paquet de site, y compris anglais, pour comparer). Les Nokian arrivent en outsider, les Pirelli Sottozero semble très bien et d'une manière générale, les marques premium conviennent toutes.

Je n'ose pas répéter qu'il faut 4 pneus neige, mais bon, on sait jamais...
Le CC me proposait le pack pour 2068€ en Pirelli, j'ai eu le mien pour 1235€ (en non RFT, tu économises presque 200€ selon les pneus. Les Nokians, en RFT sont 30€ moins chers que la concurrence). Pour ces packs, sur les sites mentionnés, tu as un choix limité en offre de pneu. Tu n'y trouveras pas tous les pneus neige que le site propose à la vente, questions de marges je suppose.

Quelques liens utiles sur le forum :
viewtopic.php?f=68&t=7445
viewtopic.php?f=68&t=5467
viewtopic.php?f=27&t=8597

Merci pour vos conseils avisés.
Je pense commander tout cela la semaine prochaine et je me mets également à rechercher des sondes tmps.
Pour le choix de pneus, je ne suis pas encore décidé ayant déjà roulé en Pirelli et pas du tout apprécié l'expérience. J'ai bien aimé des Conti que j'avais fait monter sur une Xedos 6 même si je trouve qu'ils s'usent trop vite.
Personne n'a d'avis sur les good year ultra grip 8 performance ?

Pour les sondes tu peux aller voir là :

viewtopic.php?f=68&t=19264

Etant aussi confronté au même problème avec ma 535i en 245/45/18 j'ai trouvé un pack jantes BM + wintercontact 4d quasi neuf pour 500€ en 225/55/17 RFT ...
Bon ok j'ai acheté çà au moins d'aout
2100€ chez BM (mais il me faisait 20% ) royal

Mr Duss a écrit :

Merci pour vos conseils avisés.
Je pense commander tout cela la semaine prochaine et je me mets également à rechercher des sondes tmps.
Pour le choix de pneus, je ne suis pas encore décidé ayant déjà roulé en Pirelli et pas du tout apprécié l'expérience. J'ai bien aimé des Conti que j'avais fait monter sur une Xedos 6 même si je trouve qu'ils s'usent trop vite.
Personne n'a d'avis sur les good year ultra grip 8 performance ?

Hello

Pourquoi ne pas prendre un pack complet origine ...beaucoup plus intéressant que l'achat de jantes puis pneus puis capteur.
Tout en restant sur de l'origine

Mr Duss a écrit :

Bonjour,

J'ai déjà fait un post, où je demandais conseil sur ma suspension et les pneus mais celui-ci s'est arrêté sur le conseil suspension et je n'ai pas eu de réponse pour mes pneus.

Voilà, je suis nouveau, c'est ma première BMW, première propulsion et je ne suis pas un spécialiste.
Je cherche à garder les qualités dynamiques de ma voiture et surtout je veux une sécurité maxi sous la pluie et un bon contôle sur neige aussi.
Je vais avoir une 530d luxury montée d'origine en 18" avec des pneus 245/45 R18.
J'ai décidé d'acheter des packs de pneus+jantes afin de ne pas abîmer les jantes d'origine à chaque permutation.
Dois je garder ma monte de pneus 245/45 R18 ou plutôt passer sur du 225/55 R17 comme cela m'a été proposé.
Si je passe sur cette dernière, qu'est ce que cela va changer sur la tenue de route de ma voiture sur sol sec ?
J'ai cru comprendre que sur neige, un pneu plus fin permettait de moins déraper, mais je ne roule sur neige que quelques jours par an lorsque je vais en station (ski) et à quelques autres occasions (10 à15 jours/an maxi).
Ce qui m'interresse, c'est donc aussi le comportement de la voiture chaussée Hiver sur un sol sec et sous la pluie, car c'est notre quotidien à tous (si on n'habite pas à la montagne).

Vous avez des expériences avec vos pneus, des avis à partager ?

J'ai lu que les Good-Year Ultra Grip performance 8 sont très bons (test allemand de AutoBild), j'ai aussi entendu parler des Nokian en bien mais aussi en mal, quand aux Pirelli, je lis partout qu'ils s'usent super vite mais pas s'ils donnent de bons résultats, moi qui n'ai jamais eu autre chose que des Michelin (parce que le nom y fait beaucoup pour la confiance). En revanche, sur ce forum, on ne parle pas du tout de Michelin, donc je suppose que c'est moins compatible avec BMW.
J'accorde plus d'importance à la tenue de route et à la sécurité qu'à l'usure.

Voilà en résumé l'objet de ma demande, si vous pouvez me conseiller...

Merci d'avance à tous.

Bonsoir Mr Duss, ça ne s'invente pas,

j'ai lu ton mail et connaissant relativement bien le problème des pneus hiver puis qu'ici en Italie c'est obligatoire (et vivement recommandé) du 15/11 au 15/04 je vais te donner quelques conseils et peut-être te faire économiser des sous (capteurs de pressions + jantes). Je précise néanmoins ne pas être un professionnel de l'auto ou du pneu, seulement un initié de la conduite en montagne l'hiver et donc, ce que je dis n'est pas parole d'évangile!!!

Tout d'abord, il faut casser un mythe, celui de la monte plus étroite. Deux raisons à cela
1/ la différence entre du 225 et du 245 est de 4 cm sur un essieu, soit même pas 10%...
2/ sauf à rouler sur de la glace avec des pneus cloutés (Trophée Andros par exemple ), ça sert à rien. Pourquoi????? parce que la réduction de la surface du pneu permet l'augmentation de la force imposée au cm2 sur la glace, de fait les clous pénètrent mieux la glace. Toutefois sans clous...

En revanche aujourd'hui le profil des pneus et la qualité des gommes encouragent à conserver les montes d'origine. En effet sur les pneus de dernière génération tu peux constater des lamelles qui permettent d'accrocher la neige ou la glace (enfin un peu) et les rainures toujours plus larges qui permettent elles, d'évacuer l'eau à l'état liquide et la boue (d'où le M de M+S pour Mud & Snow).
Tu comprends donc que ces pneus, plus ils sont larges, plus les lamelles le sont et par conséquent, plus tu accroches la neige, CQFD

Bien évidemment les concessionnaires te diront l'inverse, ça leur permet de vendre des jantes à 400 euros pièces plus des capteurs pour les véhicules neufs à 300 euros.

Après il faut faire le calcul : un train de pneus hiver est généralement efficace entre 20 000 et 30 000 km. Selon le nombre de kilomètres parcourus et le coût tu vois s'il est intéressant d'investir dans des jantes ou de monter des pneus 2 fois par an !!

Concernant les marques, j'ai essayé quasiment tous les premiums. Je recommande chaleureusement Continental et Dunlop (extêmement efficaces). Les Michelin sont très bons également. J'avais été déçu par des Pirelli (il y a 6 ans), toutefois je viens d'en reprendre pour mon X4 en 19". Verremo !!

J'espère que ces lignes te permettront d'y voir plus clair.