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Bonjour à tous,

Quels sont les défauts si il y en a sur les BMW X5 E70 les premières versions (2007-2008). Mécanique, Electronique?
Ce véhicule est il fiable? Quel esst le type de moteur?
J'ai vu qu'il y avait un défaut d'étanchéité des phares mais à part ça?

Merci par avance pour votre aide

Salut Julien,

Je dirai que globalement et en me fiant à tout çe que j'ai pu lire sur les E 70, çe vehicule est fiable. A priori tu dois avoir un 235 cv çe qui t'epargnera un problème très connu sur les 245 cv.
Après çe qu.il te faut c'est un vehicule qui a bien suivi ses entretiens.

Je sais aussi qu.il y a eu quelques désagréments au niveau du toit ouvrant.
Ah oui j'oubliais, le plus gros défaut.... On est bien dedans !!!

Oui j'ai vu des problèmes de lecteur DVD qui claque facilement, toit ouvrant en mode oscille battant, les phares qui prennent l'eau...
C'est le problème de courroie sur le 245ch comme le moteur N47 ?

Ce n'est pas ma première BMW je veux toujours carnet d'entretien + facture et je vérifie chez BMW ou le véhicule a été entretenu. Je ne veux qu'une première main. Ça évite déjà pas mal de mauvaises surprises.


Merci de ton aide

D'autres avis sont les bienvenues.

Bonjour,
J'ai un X5 30sd de 2008 donc pile poil dans la cible. Ce véhicule est fiable car le E53 a servi de test et le moteur L6 est hyper fiable. Si je résume ce que j'en sais:
-quelques rares cas de chaîne de distribution (et non courroie). A ne pas confondre avec les problèmes de chaines à répétition du N47 (quatre cylindres),
-les feux arrières qui prennent l'eau. Kit joint de réparation à environ 30€ chez BMW.
-Quelques cas de toit ouvrant (la partie arrière) qui reste entrebaillée.
-quelques cas de lecteurs DVD bloqués

Pas de problèmes d'usures prématurées sur les organes tles que freins, pneus, tarins AV ou AR. Jeter un coup d'oeil sur le carossage des roues AR qui peut être positif mais ne doit pas dépasser 1,5cm (mesuré sur la roue).

En fait bien peut de choses pour un véhicule bien né et fiable

J'ai oublié la batterie un peu faiblarde.....

Effectivement Yopsolo, pas de courroie mais il y a bien un soucis de chaine sur les 245cv.
Le sujet est évoqué quelque part ds le forum.

Je complète avec çe petit lien :

http://www.quechoisir.org/auto/actualit ... on-fragile

Le problème de chaîne touche majoritairement les 4 cylindres N47
Un topic lui est consacré en partie mécanique:
viewtopic.php?f=44&t=11784
On y parle aussi du 6 cylindres mais dans une proportion bien moindre.

Oui je pense que le problème de chaine touche principalement les 4 cylindres N47. Après il y a eu quelques cas isolés sur le M47 6 cylindres (231ch et 286cv). Je pense que les articles mettent le N57 dans le lot car il a la même conception que le N47. Après je n'ai à ce jour pas entendu de casse de chaine sur le 245cv. quand on regarde sur le bon coin les bmw équipé du 245cv, un bon nombre ont dépassé les 200000kms sans problèmes.
En espérant avoir porté ma contribution.

Ceci dit vous savez j'ai eu le N47 sur mon ex123d et jamais aucun problème

J'ai le moteur M57N2 sur ma E92 330xd et moteur très fiable aucun soucis RAS. Le véhicule a 70000km en même temps

Ok donc le 235 ou 245 aussi fiable l'un que l'autre?

A priori le 235 épargné mais ca ne veut pas dire infaillible.

Oui oui je me doute bien mais bon autant prendre un 235ch si moins concerné par le problème.

Cordialement

C'est certainement une sage décision.

vivijack a écrit :

Oui je pense que le problème de chaine touche principalement les 4 cylindres N47. Après il y a eu quelques cas isolés sur le M47 6 cylindres (231ch et 286cv). Je pense que les articles mettent le N57 dans le lot car il a la même conception que le N47. Après je n'ai à ce jour pas entendu de casse de chaine sur le 245cv. quand on regarde sur le bon coin les bmw équipé du 245cv, un bon nombre ont dépassé les 200000kms sans problèmes.
En espérant avoir porté ma contribution.

si je ne me trompe pas, le "m47" est le modele 4 cylindre qui a été remplacé par le "n47", donc 122 a 150 cv.
en revanche, le "m57" est un 6 cylindre de 183 a 286 cv.
les casses recencees sur le n57, concernent essentiellement des 40d. et encore, il y en a eu tres peu.Je n'ai jamais entendu de casse sur le 30d

Oui c'est un peu comme le touareg, la version la plus fiable est le 3L

oui, mais chez bm, que ce soit le 30d,30 sd,35d ou 40d, le bloc est toujours un 3.0l.

Ah je ne savais pas. J'ai trouvé un beau X5 à vendre 3L 235ch première main garantie 6 mois a 23990 euros toutes options je me renseigne côté assurance, entretien et pneus.

méfie toi des "soi disant premiere main"
dans les garages, ils te disent souvent qu'il s'agit d'une premiere main, et bien souvent, ce n'est pas vrai.
Sur les anciennes carte grises tu pouvais le voir, sur les nouvelles, je ne crois pas.

Oui oui tkt pas je me doute bien. Je peux tj regarder le rapport sur la centrale.

bob l'eponge a écrit :

oui, mais chez bm, que ce soit le 30d,30 sd,35d ou 40d, le bloc est toujours un 3.0l.

Exact Bob l'éponge. D'ou une question que je me pose: la chaîne de distribution doit bien être la même et au même emplacement ??? Donc si elle est fragile sur l'un des modèles elle l'est aussi sur les autres ?
J'aimerai bien que quelqu'un de compétent réponde à ces deux questions