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puissance x3

x3

Tu peux commencer par vérifier toutes tes durites, pour voir si l'une d elles est coupé. Ensuite un passage au diag sera sans doute nécessaire.

Merci oakland86,

Toutes les durites me semblent ok.
Pour vos passage au Diag, vous passez tous en concession ?

Merci

C'est étrange que tu n'ai pas de voyant, on peut penser que ton X3 fonctionne en mode dégradé, un passage à la valise pourrait donner une piste.

- moteur M47D20O2

Merci

Si sortie d'échappement coudée vers le bas et sale, pas de FAP; si sortie d'échappement droite et propre tu as le FAP.

X3

Meme probleme depuis des mois... J'ai nettoyé le collecteur, la vanne Egr, réduit l'arrivée Egr avec une rondelle, changé le capteur map, percé le Fap, et pourtant de temps en temps j'ai des pertes de puissance
Ce peut durer 1 seconde comme 5 minutes... Le voyant ne s'allume pas dans ces cas là.
Parfois je n'ose même pas doubler...
Si c'etait une durite fendue, ca le ferait tout le temps je pense ?
Le turbo aussi, est ce qu'il peut bien marcher et d'un seul coup s'arreter pour repartir quelques secondes ou minutes plus tard ?
Tres agaçant ce truc, je dois revendre mon X3 bientot et comme ca c'est impossible, je ne veux pas que le gars m'appelle tous les week-end pour gueuler...

aramli a écrit :

La sortie est coudée et toujours propre.
Ca peut me faire une piste de plus avec un FAP colmaté mais je suis surpris du débit de l'échappement.
Un FAP bouché réduit il nécessairement les émissions d’échappement ?
merci

Si sortie coudée vers le bas tu ne devrais pas avoir de FAP (monté en 2006 sur le X3 2d).

"Coudé vers le bas et noir", c'est pas ce qu'on appelle un pot "Black et d'équerre" ?

Es tu passe au diag?
Vérifié / testé le débitmètre ?

Au diag y'a tellement de trucs qui sortent que ca ne veut pus rien dire (les 4 bougies pre chauffage, le turbo, court circuit B-, etc...).
Sans débitmètre (juste débranché) c'est pire, et ca a l'air pénible a démonter (déjà essayé et j'ai renoncé, pourtant je me suis déjà tapé le collecteur complet alors que je suis juste un bricoleur du dimanche) et 200 € pour le changer sans être certain, ca me tente moyennement.

Si j'etais en métropole je me ferais bien un coup de carbon cleaning mais chez moi y'a pas ca (pas encore...)

Tu pourrais essayer le Kent sos 2 c'est tres efficaces aussi. J'ai pu sauver pas mal de probleme avec quand ce n'est pas trop tard.

@pat47
le démontage du débimètre est assez simple. déboiter les arrivées d'air puis torx et alen.
Je crois avoir vu que tu peux le tester avec un multimètre. Mais si c'est pire sans, c'est qu'il est p-ê hors de cause.

Petite photo

Voilà,

Oui je crois qu'en cherchant sur le forum tu vas trouver facilement, mais y'a rien de sorcier, 4 vis et boulons de chaque coté, pas de difficulté particulière.