MA-BMW.com

Bonjour et merci par avance de vos conseils.
Tout d'abord la voiture : X5 E53 de 2002 , pas de fap , il a toujours fonctionné a l' exellium , et entretien soigné.

Le problème : depuis une quinzaine de jours j'avais remarqué des sautes de régime moteur se produisant moteur chaud , cela a bas et haut régime , sans a coups mais ressenti en conduisant. Comme je devais vidanger le moteur , j'ai changé en espérant que le problème vienne de là ; Le filtre a G.O , le filtre a air et le déshuileur .
Cela n'a rien changé a mon problème , même pire , hier il a calé en marche arrière (sans accélération) et toujours ses sautes de régime a chaud . J'ai regardé au niveau des durutes de G.O et d'admission d'air , RAS pas de durites percées ou poreuses , pas de fuite de G.O et comme il démare au quart de tour le matin j'ai exclu la pompe de gavage , les injecteurs et c'est la que j'y perd mon latin a froid il fonctionne très bien , ne perd pas sa puissance ni ses tours (même chaud ) juste l'impression d'un manque d'alimentation d'un ou deux cylindres . J'ai parcouru le forum mais rien ne m'a spécialement mis sur une piste.

Debitmètre ou vanne EGR (s'il en est déjà équipé) encrassé ?

Qualité du G.O.

Merci pour les réponses
vanne egr il n'y en a pas : débitmètre oui une piste sérieuse a explorer.
Sandra: qualité du GO ,non j'ai toujours mis de l'excéllium , jamais de GO standard et encore moins de grandes surfaces

Javais aussi pensé au capteur AAC ,il aurait'il un rapport avec le problème

Ce que je voulais dire : C'est peut etre de la présence d'eau dans le G.O. (fond de cuve)

oups !!!! oui mais le problème serait permanent et non que moteur chaud

Hello

Peut être beaucoup de chose...

Volant moteur pas de bruits étranges

Merci : non pas de bruit étrange , juste ce problème de "ratés" lorsque le moteur est chaud , comme je le disais cela s'entant très bien a l'arrêt le moteur ne tourne pas rond et en roulant ont ressent ce phénomène aussi , mais cela ne contrarie ni les reprises , ni la vitesse de pointe et le moteur prend bien ses tours .par contre au ralenti , impossible des fois de rouler sans accélérer un tant soit peu sans caler (marche arrière)

Outlander 68 a écrit :

Hello

Peut être beaucoup de chose...

Volant moteur pas de bruits étranges

Capteur vilbrequin PMH

Peut être une piste...

A chaud pas de problème pour démarrer

non aucuns , ni a froid

- capteur de pression (sur la rampe)
- rampe injection
- Filtre à GO
- Injecteurs
- Pompe à injection

Si problème électrique certainement un capteur (température/pression)

Aucun voyant au tableau

merci Outlander pour ce retour rapide , j'exclus juste le filtre GO c'est la 1er chose que j'ai changé. Bon il me reste plus que le passage au diagnostique chez BMW je vais prendre RDV demain et dès que possible je te tient au courant

de vos réponses

Outlander 68 a écrit :

- capteur de pression (sur la rampe)
- rampe injection
- Filtre à GO
- Injecteurs
- Pompe à injection

Si problème électrique certainement un capteur (température/pression)

Aucun voyant au tableau

Non le désert total pas une loupiotte

Tu as utilisé du nettoyant injecteur (curatif) ?

Plus que le diag chez BMW (qui te proposera de changer plein de pièces hors de prix sans garantie de résultat...) tu peux aussi aller chez un spécialiste (Point Bosch, Faber ou Ouest-injection).

oui WYNN'S

Donc direction un bon dieseliste.

Bilan ce soir , n'ayant rien trouvé de concret passage au diagnostic a la cc du mans cet après midi en attendant je roule en mimi contryman , jolie petite voiture et agile avec ça .