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bonsoir a tous, j envisage de remplacer les bougies de préchauffage de mon x ,je souhaiterais savoir si quelqu’un connait le couple de serrage de la pipe d admission sachant que cette dernière est en plastique

cordialement

Hello

Dépend de la bougie marque model...

En général entre 12 - 17 Nm

bonsoir,c est de la pipe d admission dont je parle

Yep m'en suis aperçu après relecture...

Pour les 12 vis 12 Nm

merci outlander maintenant y a plus qu a si mettre

...c'est que du plaisir de faire son entretien soit même

Bon entretien

au moins on est sur que c est bien fait :welcom:

Gaffe à ne rien faire tomber dans les conduits d'admission!

un petit morceau de chiffon dans chaque entrée et le tour et joué

Bonjour,
lors des changements de bougies de préchauffage, il est recommandé de changer le boitier qui les gère.
Cordialement.

bonsoir, j ai changeais les six cette ap midi et ça fonctionne niquel ,en ce qui concerne le boitier je ne l ais pas remplacé et ça marche je ne pense pas que si je l avais changé j aurais trouvé une différence

Dans la logique,il est inutile de changer le boîtier de préchauf si il fonctionne bien mais d'aprés ce que j'ai déjà lu sur ce forum,il paraît qu'il est trés mal placer & qu'il vaut mieux le remplacer quand on change ses bougies car cela évite bcp de démontage pour une fois ultérieure

Bonsoir,
c'est surtout que ce boitier devrait être changé, car c'est lui qui régule les bougies et que si une ou plusieurs viennent à être défectueuses, c'est du au boitier. Donc les neuves, risquent de souffrir et de tomber plus vite en pannes, c'est ce que j'ai compris.
Cordialement.

a se faire comfirmer

Je pense que tu as mal compris mairet ce boîtier est "juste" une tempo qui envoie une tension pendant un certain laps de temps...je m'explique:généralement il envoie du jus tout le temps que ton voyant de préchauf est allumé puis suivant la t° ext,il peut continuer encore quelques secondes si besoin
Ce n'est pas lui qui abîmera une ou plusieurs bougies sachant que celles-ci se détériorent à force de chauffer... car la bougie de préchauf n'est qu'une résistance que l'on fait chauffer....le seul cas où il pourrait abîmer les bougies serait alors qu'il enverrait une tension en permanence sans s'arréter.....

j avais bien compris,depuis que j ai changé les bougies le voyant s éteint presque instantanément après le préchauffage et le x démarre au quart de tour alors qu avant le voyant resté un peu plus longtemps allumé

Message édité afin de laisser l'érudition mécanique aux "experts"

Je sais tout cela car je suis mécano mais là,je pense que tu n'y est pas du tout dans le sens où j'explique simplement & rapidement le fonctionnement de base tu pense sincérement que si j'écris un roman (technique) comme le tien,qu'un "néophite" va y comprendre quelque chose tout le monde (sur ce forum) n'est pas mécano alors inutile de recopier (bêtement) des textes dont tu ne comprends pas la finalité & à moins que je me trompe,il vaut mieux expliquer succintement quelque chose pour que tout le monde puisse comprendre plutôt que d'employer des termes "techniques" & que personne ne comprenne
Cela dit,je pense que tu as (peut-être) cru bien faire

" inutile de recopier (bêtement) des textes dont tu ne comprends pas la finalité "

Au voisin Champardennais: J'ai édité le message afin que tu puisses éviter de "bêtement" juger de mes connaissances en mécanique.

Le but ici est l'échange de connaissance, d'avis, d'expériences, ou même de simples idées.

il est dommage que ceux qui sont professionnels - dont les connaissances sont parfois précieuses - prennent les avis des autres de haut. D'autant plus quand on voit le nombre de professionnels qui passent à côté d'un diag fait par des amateurs, grâce à des forums de ce genre.

merci d'être moins incisif et moins condescendant Jerem51, ça n'apporte - pour le coup - pas grand chose au débat