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Salut

Je souhaiterais savoir si ces jantes d'origine BMW étaient dispo en France à l'époque. Car la voiture est allemande.


Une autre question j'ai remarqué ceci entouré sur la photo je voulais savoir ce que c'était lave phare ?
Loi allemande qui impose ce système ?


Merci.

c'est bien une berlinoise ? ( la plaque)

oui pour les jantes
pour les lave phares , c'est jumelé avec les xénons, mais sur E36 ça n'était pas dispos, donc je pencherais pour une option "lave phares " classique.

PS: photos pas super sexy, ça fait un peu no man's land ukrainien...

Oui oui plaque allemande.

D'accord pour les laves phare donc je suppose que les jantes étaient dispo au catalogue.

oui ref Styling 30

http://felgenkatalog.auto-treff.com/?felge=180

Exactement c'est bien ceux-là.

Certainement assez rare a trouver.

Merci pour la réponse rapide.

Même pas, la jante traine sur la baie à 30/50 eu pièce

Il y a des sets complets à partir de 150 / 200 suivant état.
Bref il y a du stock.

Ce n'est "que" du 16 pouces ….et l'ET 46 mm est ingérable pour des BMW plus anciennes.

D'accord
Que signifie ET 46 ?

Je débute chez BMW excusez moi si ma question peut-paraitre idiote.

ET pour Einpress Tiefe (allemand) ou EnTre axes en français
(qulquefois gravé IS chez certains fabricants)

Plus il est élevé , plus la roue est "rentrée" dans le passage de roues

Il augmente avec la largeur de jante
de 7J à 8J il y a 2,54 cm de largeur donc pour garder la roue "au bord de l'aile", sans que ça déborde ce que le code de la route interdit, il faut théoriquement augmenter l'ET d'environ 12 mm .

Bref une valeur à observer pour ne pas monter une jante inadaptée à un modèle.

D'accord merci pour les explications.

On en voit beaucoup avec des jantes tuning ou des jantes des versions supérieurs (e46, e90,...) rien de telle pour ruiner un train arrière et ramasser une belle prune par les forces de ordres.

Je voulais confirmation de la monte c'est bien du 225 / 50 R16, pour les jantes style 30.