MA-BMW.com

Bonsoir,
Depuis quelques temps j'ai des passages de vitesses difficiles.
L'embrayage et le récepteur d'embrayage sont ressens.
J'ai fait une purge du circuit et j'ai eu une amélioration pendant quelques jours!!!
Je me demande donc si je n'ai pas une prise d'air dans mon circuit!?
Peux être l'émetteur d'embrayage qui est d’origine? Un avis, d'autres pistes?

Merci d'avance pour vos conseils

Effectivement, tu as répondu à ta question. Émetteur et récepteur vont ensembles et il est préférable de changer les deux.

Merci grenox,
Y a-t-il un tuto sur le changement d'émetteur ou quelques conseils avisés

Hello

J'ai trouvé ceci http://conseils.oscaro.com/embrayage_hydraulique.html

N'hésite pas par la suite à nous faire des photos,un tutoriel ou tout autre...

Merci Outlander 68 pour le lien.

Je fais un petit UP sur mon sujet car je vais me lancer pour le changement d’émetteur.
Donc si quelqu'un a une expérience sur une bm, je suis preneur pour de bons conseils

Moi je ne changeais jamais un émetteur si il ne présentait pas de fuite d'huile. Si fuite je ne changeais que les coupelles mais je vérifiais l'état du cylindre vis à vis de rayures éventuelles. Je pense que tu dois commencer par purger une fois de plus ton circuit (y compris sur l'émetteur si c'est possible), une rentrée d'air d'où viendrait elle?

Quand on dit fuite, il peut s'agir d'une fuite interne. La coupelle qui pousse l'huile peut-être usée et ne pas résister à la pression, surtout si le récepteur est en meilleur état.
Quant à réparer, actuellement, un tel organe il faut déjà trouver les pièces au détail, être sur de la matière et du type d'huile aussi penser au coût du temps d'immobilisation (démontage_diagnostique_recherche de pièces_commande_livraison_remontage).

voir ce lien
http://www.satmo.com/site/catalogue/tex ... ue_fr.html

Perso je mettrai un neuf.

L'émetteur est un peu gras et j'ai fait plusieurs purges.
J'ai donc passé une commande pour un neuf, je vous tiens au courant.
Merci à tous

J'ai reçu l’émetteur, je vais donc attaquer par l'aspiration du liquide de frein dans le bocal jusqu'au tuyau qui part vers l’émetteur.
Par contre il faut que j'enlève la grille qui est dans le bocal afin d'aspirer plus bas. Cette grille plastique est elle clipsée, puis je tirer dessus?

Pourquoi veux-tu aspirer par le bocal au risque mettre ou de remonter des impuretés dans la canalisation
Si tu veux vider le circuit il faut dévisser la purge du récepteur après avoir mis un tuyau souple sur l'embout et tu laisses couler dans un récipient. Tu peux accélérer l'évacuation en mettant le bocal en pression avec par exemple une pompe à vélo.

Pour le remplissage tu fais pareil (sans pomper à la pédale), sauf qu'il faut remplir et surveiller le niveau du bocal .

Attention le liquide de frein détériore la peinture.

En fait je pensais aspirer le maximum par le haut pour aller plus vide mais effectivement tes remarques sont bonnes, je vais donc faire ça par le bas.
Encore une fois merci pour tes conseils avisés

J'ai vidé la partie du circuit hydraulique correspondant à l'embrayage, j'ai démonté l’émetteur, déconnecté le tuyau hydraulique allant vers le récepteur.
Je suis juste bloqué par le tuyau venant du bocal de lookeed, je n'arrive pas à le démancher, de plus l'accés est plutôt difficile!

J'hésite à couper le tuyau et à le changer!!!

Un avis, une astuce? Merci d'avance

Pas d'astuce désolé, c'est un tuyau souple ? il est peut-être durci ? Dans ce cas "couic"

Alors quelle solution as-tu trouvée

Bonsoir Grenox,
Je voulais prendre le temps de faire un petit compte rendu avec photos ;-)
En attendant un petit résumé:
Vu l’accessibilité et la dureté de la durite:
-Après la vidange du circuit par le bas comme tu me l'avais conseillé.
-j'ai coupé la durite juste après le vase de lockheed, j'ai pu donc sortir l’émetteur et la durite (environ 30 cm) !
-Après j'ai monté le nouvel émetteur avec une durite neuve en dehors de la voiture, easy comme ca
-De l'intérieur j'ai repassé la durite dans le compartiment moteur et j'ai tout remonté sous le tableau de bord.
-Et pour finir j'ai reconnecté la durite sur le bocal de lockheed.

Voilà ma petite aventure Et encore Grenox pour ton aide.

Bien, content que tu te sois dépanné