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Hello,

On me propose un X4 qui a la suspension Sport, mais pas l'option suspension pilotée. Pour ceux qui l'ont, pouvez vous me dire si c'est inconfortable et a quoi ils pourraient le comparer? Je cherche un X4 bien precis et j'ai vraiment du mal a trouver... Celui qu'on me propose est bourre d'option mais n'a pas la susp. pilotee.

Tu ne peux pas tout simplement l'essayer ce X4 ?
Perso j’ai lors de la configuration renoncé à la suspension sport qui faisait partie du pack MSport

Je peux pas, la voiture est une occasion trop loin d'ou je suis.

C'est très subjectif tout cela mais personnellement j'ai :

- Suspension classique non adaptative
- Jantes 18 pouces avec pneus RunFlat

Et bien je trouve que c'est déja relativement "rigide", pas inconfortable mais ferme pour ce type de config. Cela me convient bien.
Mon Q5 avec des jantes 20 pouces était plus confortable mais moins dynamique.

Sur mon ancien X3 E83 Sport j'avais la suspension sport, c'était un vrai bout de bois

Ok, je comprend. Disons que le E83 etait vraiment dur en suspension et que les F25 puis F26 ont bien change la donne. Mais bon, chassis sport, ca va clairement etre plus dur que ca.

Merci, c'est bon a savoir.
En fait on sait toujours pas ce qu'on va prendre... Apres essai de la serie 3gt, superbe voiture bien confortable et grande, ma femme se rend compte qu'elle préfère le mode suv. Perso je suis plutôt pour retourner a la berline genre 3gt. La je regarde ce qu'on peut trouver en X4 avec suspension pilotée, import ou local mais ca reste au dessus du budget...
Si tu me dis que la suspension sport est pas si dur que ça, ça m'ouvre des porte parce que presque tous les X4 allemande qui n'ont pas la suspension pilotee (selected drive) on la suspension sport (direct drive)...

greg_p a écrit :

Ok, je comprend. Disons que le E83 etait vraiment dur en suspension et que les F25 puis F26 ont bien change la donne. Mais bon, chassis sport, ca va clairement etre plus dur que ca.

Pour avoir roulé en E83, puis en F25, et maintenant en F26 finition M sport, jantes 19 pouces, je trouve cette dernière est plus confortable que la E83, avec des jantes de 17 pouces et pas de suspension sport.
Si mon avis peut t'être utile...

Beaucoup de BMW importées d'Allemagne ont la suspension sport car leurs routes sont dans un état bien supérieur et incomparables aux nôtres .

C'est pas ce qu'on dit de leur autoroute... En tout cas je pense mettre la suspension pilotée en priorité.

Les autoroutes allemandes souffrent de l'importance du traffic…

Par contre, le réseau secondaire est bien mieux entretenu, et globalement, si on fait une moyenne, les revêtements allemands sont plus "lisses"…

Je l'avais jamais entendu celle la...
Si ton revetement est pourrie, c'est sur il glisse pas... D'ailleurs c'est bien connu, il vont faire des nid de poules sur les circuits pour améliorer l’adhérence...

Bon, ca commence a se préciser pour le X4. J'ai 2 occasions en vue: Une xline blanc/mokka équipée comme je le souhaite au mini, et une sophistaugrau/cuir-tissu, finition basique, mais mieux équipée (+ full led, attelage, TOE). Elles ont toutes les HP hifi, nav pro, hud, suspension pilotée, acces confort.
Le prix est presque identique, les kmtrage aussi..

Desole d'avoir ete un peu piquant sur le sujet,.
Un enrobe adherent apparait lisse pour le commun des mortel car tres regulier. Il est sur qu'au niveau microscopique (et meme un peu plus gros) il va y avoir des asperites sur lequels s'accrochent la bande de roulement en caoutchouc.

klawal a écrit :

Les autoroutes allemandes souffrent de l'importance du traffic…

Par contre, le réseau secondaire est bien mieux entretenu, et globalement, si on fait une moyenne, les revêtements allemands sont plus "lisses"…

C'est exactement cela.

Salut à tous,
Pour en revenir au coeur du débat sur la fermeté de la suspension sport. Clairement la suspension pilotée apporte un confort supplémentaire. Tout le monde devrait etre d'accord si je dis que le réseau secondaire italien -Strade Provinciale et Statale- est ... pourri. Mon X4 n'a pas la suspension pilotée, heureusement les enfants ont l'habitude des BM typées sport car sincèrement le X4 n'est pas un Range Evoque en terme de confort. C'est le prix à payer pour bénéficier d'un comportement plus dynamique.

Maintenant reste à savoir si l'utilisation que l'on a du X4 nécessite cette option facturée malgré tout assez cher (un peu comme le timbre poste qui sert de toit ouvrant sur le X4 ou les enceintes HK)