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salut à vous, je suis nouvelle donc je pose toutes les questions accumulées depuis 18 mois .. désolée
sur la 635d donc, j'aimeraii savoir si ce qui suit est un problème ou pas.
Lorsque je suis en feu de route(la nuit donc) j'ai constaté que lorsque je lance du lave glace de temps en temps , une fraction de seconde les feux s'amenuisent voire s'eteignent ?? et se remette apres .mais du coup ca fait un peu style j'ai une renault qui a des problèmes de phares/electriques ou je fais un appel de phare ... ://
avez vous ca aussi? La theorie de mon mari était qu'au bout de X activation de lave glace les jets de lave phares s'activant ça pouvait faire baisser/desactiver les feux de route.

Pas de défaut pour moi si tu as des lave phares sur ta voiture.

Cette perte faible et brève de luminosité de tes phares est due au fonctionnement des lave phares.

Chaque fois que tu utilises ton lave glace avec tes phares allumés, les lave phares sont activés et l'eau projetée dessus à haute pression crée cette perte momentanée de luminosité.

Hello

Je confirme, tout est normal, la baisse de luminosité est liée au produit qui est envoyé à forte pression par les buses de lave phares. Ce n'est pas une baisse mais juste une gêne de 2 Secondes dans le champ de vision.
J'ai le même phénomène sur mon X5 équipe de xénon et donc de lave phares.

Bonne soirée

Sev59 a écrit :

une fraction de seconde les feux s'amenuisent voire s'eteignent ?? et se remette apres ..

Vous trouvez ca normal ? le "voir s'eteignent" ?
c'est quoi le produit que vous avez dans le bocal de lave glace ? de l'encre noire ?

je trouve ça débile comme systeme,quand ta voiture est propre,bonjours les traces sur le capot

damien4259 a écrit :

J'aime bien le cliché pour parler d'un même problème de baisse d'éclairage :
- sur une Renault on dirait que c'est un problème électrique
- mais sur une série 6 on dit que c'est normal

Je ne vois pas le rapport avec Renault que personne n'a cité ici d'ailleurs.

Je suis certains que toutes les voitures équipées de xénons et donc de lave phares, Renault, BMW ou autres, connaissent le même phénomène.

Dans les 1 ou 2 secondes pendant lesquelles l'eau du lave phare (qui est le même produit que celui du lave glace) est projetée sur la glace du phare, il y a une très légère et très brève perte d'éclairage.

Ca n'a rien d'un problème électrique. C'est purement physique. Le faisceau est simplement altéré par l'eau sous pression.

J'ai toujours constaté ça sur mes véhicules équipés de xénons, récents ou pas.

Quant au "voire s'éteignent" écrit par Sev, disons que c'est juste un peu exagéré.

Certes.

J'aurais dû préciser "à part l'auteur" à la fin de ma première phrase.