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Bonjour tout le monde,

Est-ce que quelqu'un peut me dire, pourquoi certains X5 de 2004 (Phase 2 bien sur ) ont les clignotants avant et arrières orange et non blanc ??
Ça ne me dérange en aucun cas car je vais acquérir un X gris métal avec la calandre grise également et je trouve que l'ensemble est plutôt pas mal.
Simple curiosité car je n'arrive pas à trouver réponses à ma question...

Je précise qu'il s'agit bien des optiques du phase 2 bien sur

A l'époque, sur le X5 E53, en autres, il y avait une option appelée "Clignotants blancs".

Donc selon qu'elle avait été prise ou pas ...

Trop fort captaincook

Pas grand mérite, Yop.

Ca, c'était le mien :

bonjour
je pense qu'une partie de la réponse est ci dessous pour les feux oranges.
mais entre 2004 et 2008 je n'ai pas la réponse
tut56

Article R313-14 du code de la route
Modifié par Décret n°2008-1095 du 28 octobre 2008 - art. 7

Feux indicateurs de direction.
I.-Tout véhicule à moteur ou toute remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 0, 5 tonne doit être pourvu de feux indicateurs de direction à position fixe et à lumière clignotante. Ces dispositifs doivent émettre une lumière non éblouissante orangée vers l'avant et vers l'arrière.
Ces feux peuvent également s'activer dans les conditions du signal de détresse ou du freinage d'urgence telles que définies aux articles R. 313-17 et R. 313-17-1.
II.-Les dispositions du I ci-dessus ne sont applicables ni aux cyclomoteurs ni aux quadricycles légers à moteur, sans carrosserie fermée, qui, toutefois, peuvent être munis de feux indicateurs de direction.
III.-Lorsqu'une remorque d'un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 0, 5 tonne ou un appareil agricole ou de travaux publics remorqué, ou son chargement masque les feux indicateurs de direction du véhicule tracteur, la remorque ou l'appareil doit être muni des dispositifs correspondants.
IV.-Pour tout véhicule ou matériel agricole ou de travaux publics remorqué, les feux indicateurs de direction peuvent être fixés sur un support amovible.
V.-Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
VI.-La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, en cas d'absence, de non-conformité ou de défectuosité des feux indicateurs de direction, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

D'accord Captaincook merci pour l'info.
Donc beaucoup ont du prendre cette option car je n'en vois pas beaucoup avec les clignotants orange...
Aucun rapport avec un pas d'origine par exemple ? ou par rapport à un pack ? il s'agit en l’occurrence d'un pack luxe.

moi le mien de 2001 avec l option cligno blanc..ampoule orange...

Sur le mien, en 2004, c'était bien une option...que j'avais prise... (d'origine c'était orange...)

Ok ok merci pour vos réponses

Quelqu'un a t'il fait le changement avec des clignos blancs ?
La calandre grise est également une option alors ?

Ca se fait mais si ce sont des pièces OEM, ça va te coûter un bras, ......ou deux.

http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectC ... 3/63_0832/

Rien que pour l'avant.

Après, il y a peut être moyen de trouver moins cher chez les chinois, mais.....

Pour les grilles de haricots couleur titane, c'est beaucoup plus abordable et simple.

http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectC ... 1/51_6366/

Mais une bombe de peinture adéquate fera aussi l'affaire.

Ok pour les optiques en effet 2 bras
Par contre les haricots couleur titane, elle y sont sur le X mais je voulais savoir si c'était une option à la base.

J'ai vu ( je ne sais plus si c'est ici ou pas) sur un forum qu'un gars avait enleve les blocs oranges a l'intérieur de ses phares. Et comme l'ampoule est orange cela ne posait pas problème. Le rendu était top.

J'ai voulu essayer cet après midi mais j'ai bloqué sur le décollage de la vitre du phare. Impossible alors que le gars disait l'avoir fait au sèche cheveux.

Interessant ^^
Si tu en apprend un peu plus fait moi signe

viewtopic.php?f=28&t=10896

Voila c'est celui la. Très intéressant.

Pour le démontage de la vitre du phare, il y a aussi ce tuto en anglais.

http://www.xoutpost.com/articles/x5/lig ... 02-x5.html

Attention, 250° Fahrenheit = 121° Celsius.

Ah oui carrement! Dans le four direct!

Merci pour l'info, mais ça ne me rassure que moyennement de mettre mon bloc dans le four.
La nuit porte conseil donc peut être que j'essaierai demain quand même le résultat peut en valoir la chandelle.

Merci en tout cas!

Hello

Bon nouvelle tentative avec l'idée du passage au four. Sauf que j'avais oublié un detail c'est que j'ai les phares au xénon et le bloc est solidaire du phare. Donc mettre une ampoule xénon dans un four a 120 est à mon avisn le meilleur moyen de passer au JT de TF1 ce soir... Vous comprendrez que j'ai abandonné l'idée.

En bref j'ai quand même passé une heure a essayer de décoller cette vitre avec un sèche cheveux et tournevis mais impossible, si je continuais ca allait serieusement abîmer le phare.

Tant pis je reste avec mes vieux clignos oranges. L'opération n'aura quand même pas servi à rien puisque l'on peut accéder plus facilement au compartiment moteur pour un petit nettoyage en regle.

Boujou

Ok ok merci pour ton retour tu auras essayé au moins

Le mien est de 2004 et c'est un PL avec clignotant orange.