MA-BMW.com

Bonsoir,

Je fais suite à mon post de présentation.
Mon 535 D X drive Touring me fait des misères depuis quelques jours.
L'auto a été achetée neuve en octobre 2012 et affiche aujourd'hui 51000 kms.
La semaine dernière, un message est apparu le matin annonçant une baisse du LDR.
J'ai refait l'appoint (environ 1litre). Depuis à chaque utilisation, je refais le niveau à froid et il en manque toujours un peu.
Nous sommes quand même rentrés de vacances sans souci.
Question fuite, je ne vois rien de visible par dessus.
J'ai pris un RDV avec la concession qui me l'a vendue, mais pas avant le 16/9

Du coup, pour ne pas faire de conneries, elle reste chez moi attendant le RDV.
Dire que j'en suis réduit à squatter la Twingo de Madame. Heureusement, elle me prête les clefs

Si vous avez des pistes, avis bienvenus.

Merci à vous

Fumée blanche?
Niveau d'huile me qui monte?
Mayonnaise dans le cache culbuteurs?
Traces sur une durite?
Quelle T° moteur au TDB?

Des pistes à creuser...

Est-ce que le voyant s'est à nouveau allumé ?

Comme le laisse entendre Pat , si le niveau d'eau diminue et qu'on ne voit rien sur le sol , il faut bien qu'elle aille quelque part....Généralement , elle se mélange à l'huile.... :x A vérifier , donc....

Pas spécialement, il y a des fuites beaucoup plus simples, comme un bocal qui fuit ou un joint de bouchon de vas d'expansion qui fuit.

Je vais essayer de répondre de façon synthétique:

Sur la température d'eau: il n'y a pas de mano de température d'eau au tableau de bord sur une F10 ou F11, à moins que cette info se cache dans l'ordinateur.
Les deux seuls manos présents sont la jauge à essence et la température d'huile qui est toujours autour des 100° à chaud.
Sur le niveau d'huile qui monte: pas de jauge manuelle pour vérifier mais seulement cette saloperie de jauge électronique. Selon les infos de l'ordinateur, pas d'anomalie, niveau normal.
Pas de fumée blanche, pas de mayo au bouchon. C'est tout propre quand on ouvre.
Sur les traces au niveau du vase d'expansion ou du bouchon, je ne vois rien d'anormal.
Le message n'est pas réapparu, mais j'ai remis un peu de liquide chaque jour.
Pour info, j'avais rempli au dessus du repère mini avant le trajet retour chez nous. Le lendemain à froid, le repère était apparent (niveau du LDR juste dessous). Trajet retour d'environ 500 kms effectués sur nationales. Pas d'anomalie constatée durant le trajet.

La fuite ne semble pas très importante et se produit certainement que moteur chaud donc delicate à trouver. Avec un peu de chance se sera pris en charge par BMW

La température de l'eau est indiquée à droite du compte tours
La température d'huile, plus importante à mes yeux n'est pas indiquée (comme sur quasi toutes les voitures).

Sur les series 5 F10/11, c'est bien la t° d'huile et non la t° eau qui est indiquée au TdB

Au temps pour moi, je n'avais même pas fait attention que c'était l'huile.
Mais en fait elle est géniale cette voiture

Ton niveau a bougé ?

Slt,

Pas touché l'auto depuis.
Hier soir, vérif à froid dans le garage. pas de baisse depuis la dernière fois.

Rdv mercredi chez BM pour voir à quelle sauce je vais être mangé.
J'espère que ce sera bénin (bouchon, vase ou durit) et qu'on en sera pas pour un joint de culasse.

En tout cas, c'est pas glorieux ce genre de problème sur un véhicule de ce prix, acheté neuf, et qui n'a que 51000kms.

Je vous tiendrai au jus pour le SAV, car c'est dans ce genre de moment qu'on va vraiment mesurer le caractère PREMIUM.

A bientôt

Bonsoir

J'ai eu un problème de perte de LDR sur le moteur N57. Mon problème venait du joint de support de filtre à huile. En effet, il y a un radiateur de LDR dans ce support de filtre (pour refroidire l'huile dans le filtre).

Le joint était HS et laissait passer de l'huile dans le LDR et vis et versa, puis a fini par faire des traces au sol en ruisselant le long du moteur.

J'ai résolu le pb en faisant changer l'ensemble du support filtre, radiateur interne et joint ainsi qu'une vidange LDR et huile.

Je ne te dis pas que ton pb vient de là, mais c'est un point à vérifier (une lampe et hop un coup d'œil sur la gauche du moteur (côté conducteur)

En espérant que ce ne soit rien de grave

@+

Bonsoir à tous,
Véhicule amené ce matin. J'avais rechargé en liquide hier soir et sur le trajet d'environ 90 kms, RAS.
Arrivé à la concession, bon accueil à l'heure prévue. Je décris les symptômes et montre à mon interlocuteur les photos du vase d'expansion prises hier soir à froid, avant et après mise à niveau. La personne m'explique qu'ils vont faire une mise en pression pour rechercher al fuite et qu'ils me recontacteront à l'issue. Il s'étonne du problème à 51000 kms.

16H coup de fil de la concession. Comme nous sommes encore sur le secteur, nous y repassons.
Verdict: "radiateur de vanne EGR qui fuit. Le liquide s'échappe par l'échappement.
La pièce est commandée et devrait arriver vendredi matin, pour restitution du véhicule dans l'après midi.
Au final, remplacement de la vanne EGR et de son radiateur".
Je pose la question du coût de l'opération et si BM prend en charge.
Réponse: BM prend en charge.
Je n'ai pas posé la question si c'était pièce et MO ou que la pièce (naïf). On verra vendredi soir.

Par contre, en discutant et en insistant sur le fait que c'était pas normal que ça lâche à 51000 kms, j'ai appris que cette pièce avait été modifiée et qu'il y avait eu quelques retours sur d'autres véhicules.
Pour info, la mienne est d'octobre 2012, la modif est donc postérieure.
Par contre, ça sent la gestion du problème au cas par cas pour éviter les campagnes de rappel .

Voilà pour ce soir. La suite vendredi ou ce week end.
Si vous avez des suggestions ou commentaires, ils sont bienvenus.

A bientôt

En tous cas, à ce stade, le concessionnaire s'est montré très professionnel.

Il y a quand même des CC qui font correctement leur boulot.

J'imagine même qu'ils sont majoritaires sur le territoire.

C'est tellement mieux quand les deux parties sont satisfaites.

Merci la vanne EGR.
En plus d'encrasser l'admission et de s'auto encrasser, elle peut poser d'autres problèmes.

Content pour toi que ce soit "bénin" et pris en charge par le CC.

Bonsoir à tous,

ça y est. Véhicule récupéré samedi à l'occasion de la présentation en avant première du nouveau X1.

Comme convenu, prise en charge intégrale (pièces et MO) par BM.
Restitution dans les délais prévus, et travail a priori correctement réalisé.

Le concessionnaire a fait preuve de beaucoup de professionnalisme et a parfaitement géré cet incident.
Bravo à l'équipe de FOCH autos à Avignon

Nickel finalement.

C'est agréable de traiter avec des gens responsables et compétents.

Encore une adresse à retenir.

Même si c'est un peu HS, comment as tu trouvé le nouveau X1 ?