MA-BMW.com

bonjour a tous,

voici mon retour concernant la reprog de mon X :

à l'arrivé 217, à la sortie 266

merci a l'équipe autoservices31 pour leur professionnalisme.

et c'est tout

Un collègue a fait passé son e53 de 218 à 280cv.

C'est un 3.0d BVM.

Ca fait quand même 30% de puissance en plus. Je suis un peu sceptique à moins de voir un relevé sur banc !?

moi c'est sur j'étais la lors du passage au banc

Ah oui quand même, ce le fait ....

Le mien est passé de 184 cv à 218 cv avec aussi suppression électroniquement de la vanne EGR.
Que du bonheur depuis 3 mois et une conso mixte de 8,3 réelle.

doume59 a écrit :

moi c'est sur j'étais la lors du passage au banc

Soit 23% de puissance en plus, ce qui est déjà bien .

le but est de réduire la conso, pour le reste y en a assez

Ben dis donc.
Vous n'avez pas peur d'augmenter d'autant la puissance d'un véhicule qui a minimum 10 ans d'âge???
Je parle question fiabilité bien sûr.
Pour la partie légalité, c'est un autre débat ...

Et pour le freinage sa pose pas de soucis particulier ?

Epicure a écrit :

Ben dis donc.
Vous n'avez pas peur d'augmenter d'autant la puissance d'un véhicule qui a minimum 10 ans d'âge???
Je parle question fiabilité bien sûr.
...

+1 !

doume59 a écrit :

le but est de réduire la conso, pour le reste y en a assez

Effet placebo.

Moi je suis passé de 9L en roulant cool avant reprogrammation à 8,3L en roulant plus que normal maintenant.
Si je roule très cool j ai fait avant mon voyage 7,8 litres vérifiés .
Je viens de traverser l Allemagne pour aller en Pologne avec des pointes de vitesse à 200 et plus souvent à 150 Km/h.
Pas de placébo pour moi car j ai fait le calcul et c est bien réel.
Calcul sur parcours autoroute et ville de plus de 2800 km à ce jour.

toby64 a écrit :

+1 !

Aucun souci, il suffit de respecter le temps de chauffe comme d habitude .
Cette augmentation ne me sert pas à pousser tout le temps la voiture dans ses derniers retranchements mais simplement d avoir plus de couple et de souplesse.
Je n ai pas changer mes habitudes de rouler mais il faut effectivement un peu de bon sens .
Ce n est pas la première voiture d'un certain âge que je fais reprogrammer et je n ai jamais eu aucun souci.
J aurai pu monter en chevaux mon X5 beaucoup plus mais il faut rester raisonnable car là effectivement les soucis peuvent arriver.
Ce n est que mon humble expérience et si cela était à refaire, je recommence tout de suite.
Que du bonheur...

Je pense aussi que la réduction de consommation est liée à une modification du style de conduite, justement car on surveille sa consommation, juste après une reprogrammtion.

Mais peu importe, si on fait une reprogrammation juste pour faire une économie :

Si on prend l'hypothèse de gagner 1l/100 (qui me semble bien utopiste…), cela fait environ 1 €/100 km, soit 100€ pour 10000 km.

Je ne connais pas le prix d'une reprogrammation, mais cela doit bien être 300-500 €, soit au moins 30000 - 50000 km pour l'amortir.

Avec tous les risques de fiabilité et d'assurance que cela implique, cela ne vaut vraiment pas le coup


…et ce sans compter que les 1l/100, je n'y crois pas.

Je ne l ai pas fait uniquement pour l économie de carburant mais aussi pour le confort de conduite.
184 CV sur un X5 c est un peu léger à mon sens mais 218 cv lui va comme un gant.
La seule chose que je peux dire c est que je l ai fait il y a trois mois et je n ai pas les yeux rivés sur la consommation depuis sinon j aurai acheté une autre voiture plus sobre.
Mais force est de constaté pour moi qu après mes différents calculs , la réduction de consommation est bien réelle.
Surtout avec mon périple vers l est ...
Je n ai aucune action chez reprogrammateur et ce n est que mon expérience

+1 avec Klawal sans compter le Turbo qui lâche , la boite (bva) qui suit pas et faire une reprogrammation pour consommer 1 demi litre de moins au 100 ou est l'intérêt

+1.

En roulant pépère avec mon X, je tourne à 8,3l/100.

(Regul à 130 km/h, 2 adultes et deux enfants.)

Avis personnel mais quand on achète ce type de véhicule, on passe outre

la consommation de carburant.

P.S : j'ai aussi un e53 184cv et cela me suffit largement. Le seul hic c'est

la BVA fragile montée sur ce modèle.

Y aura toujours 2 écoles sur ce sujet, ceux qu ils ont fait(correctement) et qui ne jurent que par ça et ceux qui ne l'ont jamais fait et crient au scandale.C est la vie..

J ai eu une dizaine de voitures reprogrammées françaises ou allemandes même suédoises et jamais eu un souci de quoi que ce soit.
Je roule beaucoup 80000 km par an pour le boulot et emmène mes voitures généralement au moins à 200 000km.

bilon69 a écrit :

+1.

En roulant pépère avec mon X, je tourne à 8,3l/100.

(Regul à 130 km/h, 2 adultes et deux enfants.)

Avis personnel mais quand on achète ce type de véhicule, on passe outre

la consommation de carburant.

P.S : j'ai aussi un e53 184cv et cela me suffit largement. Le seul hic c'est

la BVA fragile montée sur ce modèle.

Du moment que tout le monde trouve son bonheur...