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Bonjour
Sur mon X3 3.0 essence de 2004 et 170.000 kms j'entends une espèce de bruit comme des vibrations au ralenti mais qui s'éteint dès que j'accèlere.
J'ai l'impression que ça vient du haut moteur. Quelqu'un a t il déjà connu et résolu ?
Bonne journée

tu as regardé du coté de l'echappement?

Bonjour Bob
Excuses pour la réponse tardive, déplacement; oui j'ai regardé mais rien; j ai l'impression que ça vient du haut du moteur, comme quelque chose qui vibre et uniquement lorsque la voiture est chaude.

Mets un tube de fer assez long , place le sur l alternateur et place ton oreille dessus.
Si tu entends que ca grogne c est soit la poulie de l alternateur soit un roulement.
C 'était mon cas.

Carénage haut moteur?

poulie Damper?!
a 170 000km ca fait du sense

Bonjour
J'ai effectivement l'impression que j'entends ces vibrations sur le haut du moteur

et donc ....

creatom a écrit :

poulie Damper?!
a 170 000km ca fait du sense

alors?

le VANOS ?

Un bruit plutôt métallique ?

Une pièce qui frotte/vibre/tape sur une autre et dont l'amplitude de mouvement diminue avec le régime/vibration moteur ?

Bon, le jeux des devinettes c'est plus trop marrant maintenant

il est ou l'oiseau jbpm avec ses reponses?

Question de novice mais il y a une poulie damper sur un 6 cylindres essence ?

Hello
Pas de damper sur un essence - c'est correct,
mais pas d'infos de l'interesse non plus alors ....

Bonjour à tous et désolé pour cette réponse tardive. Boulot quand tu nous tiens....
Bon, tout cela pour vous dire que l'inquiétude me gagnait et que je ne voulais pas risquer de tomber en panne, sachant que je fais en moyenne 4500 kms / mois.
Je me suis arrêté chez mon petit garagiste local qui avec la révision a cherché et....trouvé.
Il s'agissait de la poulie sur laquelle passe la courroie d'alternateur. ouf
La vidange + filtre à huile + filtre à air + filtre d'habitacle + courroie d'alternateur + 2 poulies de ladite courroie + courroie de climatisation = 533 euros
Et en plus le café offert est bon.
Comme quoi sauf cas précis, un petit garage local est parfaitement capable d'assurer l'entretien BMW pour un prix juste ( 41 euros HT / heure).
Bonne journée à tous

Hello!

finalement tout rentre dans l'ordre!
c'est une bonne nouvelle - et donc je n'avais pas tout faux
il y a bien des soucis comparables entre essence et diesel concernant les poulies qui entraînent l'alternateur, la clim et le servo de direction

good luck

Nickel !!

creatom a écrit :

Hello
Pas de damper sur un essence - c'est correct,
mais pas d'infos de l'interesse non plus alors ....

Il semble bien qu'il y en a une...
http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectC ... 1/11_2877/

Merci PDD pour cette confirmation

(le prochain qui m'insulte quand je parle de poulie damper sur un essence, je l'immole! )

jpbm a écrit :

Bonjour à tous et désolé pour cette réponse tardive. Boulot quand tu nous tiens....
Bon, tout cela pour vous dire que l'inquiétude me gagnait et que je ne voulais pas risquer de tomber en panne, sachant que je fais en moyenne 4500 kms / mois.
Je me suis arrêté chez mon petit garagiste local qui avec la révision a cherché et....trouvé.
Il s'agissait de la poulie sur laquelle passe la courroie d'alternateur. ouf
La vidange + filtre à huile + filtre à air + filtre d'habitacle + courroie d'alternateur + 2 poulies de ladite courroie + courroie de climatisation = 533 euros
Et en plus le café offert est bon.
Comme quoi sauf cas précis, un petit garage local est parfaitement capable d'assurer l'entretien BMW pour un prix juste ( 41 euros HT / heure).
Bonne journée à tous

Tarif tout a fait correct... Je pense que c'est nettement plus cher chez BMW...