Comparatif maxi SUV

[klawal]

Autobild vient de comparer
MB GLE
Q7
X5
Volvo XC90
Touareg
RR Sport

dans leur motorisation diesel +/- 250 ch, soit le 30 d pour le X5

Bon dernier le RR Sport avec comme reproches mauvaise suspension (sautillante), importante consommation, moteur bruyant, et plus mauvais freinage du lot

5è, Touareg pataude, vieillissante, filtre mal les courtes irrégularités, plus importante consommation du lot avec MB. En positif, la place disponible, le silence, les sièges.

MB GLE 350 d, pas mieux que 4è, BVA lente, consommation élevée comme le Touareg, tangage marquée sur route ondulée. En positif, moteur agréable.

Volvo 3è, meilleure consommation, beaucoup de place, grand coffre, la moins chère. En moins, confort ferme, moteur désagréable, commande multimédia compliquée.

Le X5 bon 2è, avec un moteur puissant et agréable, BVA parfaite, très agile, très bon freins, meilleure direction ; en moins, la place limitée à l'arrière, moteur buyant en charge.

Et en 1, le Q7, qui propose le plus de place, moteur puissant et agréable, très bon confort, très agile grâce à ses 4 roues directrices. En moins, le prix, et les commandes qui nécessitent une certaine accoutumance.

[klawal]

Ces 6 voitures ont été soumises au test de l'élan (double manœuvre d'évitement qui en son temps avait été fatal à la Mercedes classe A)

le X5, le Volvo, et le Q7 réussissent sans problème, le Q7 avec une vitesse jusque 80 km/h, le X5, 75 km/h, le Volvo 72 km/h

Les 3 autres échouent en bloquant la roue avant gauche et en tirant tout droit pendant la manoeuvre de retour, le pire étant la MB. Réglage ESP à revoir !

[bob l'eponge]

c'est marrant, pourquoi je suis pas surpris de voir l'audi en premiere place

a oui, c'est autobild..

[klawal]

Au niveau des performances,

BMW et AUDI au coude à coude avec un 0/100 en 6,5 sec (pas mal pour des engins de plus de 2 tonnes)

suivi par
MB 7,4 sec
VW 7,6 sec
RRS 7,9 sec
Volvo 8,3 sec

Si on regarde les reprises 80-120 (quoique peu indicatif en BVA)
Audi 4,6 sec
X5 5 sec
MB et VW 5,5 sec
RRS 5,7 sec
Volvo 6,3 sec

[klawal]

Oui, ça fait plusieurs fois que je lis que ce Q7 est très bien né.

Il servira de base au prochain Touareg et surtout Cayenne. Ca promet !

[Corpas]

Merci pour ton retour sur ce comparatif...

Je suis étonné de la dernière place du nouveau RRS,pour ma part je le trouve vraiment sympa et je pensais qu'il serait sur le haut du podium.

Pour le GLE je ne suis pas surpris surtout concernant les critiques sur le comportement routier trop mou,j'avais fait à peu près les mêmes observations sur mon ML en 2013.(il n'a subi qu'un restylage entre temps)

En ce qui concerne le Q7 je l'ai trouvé assez sympa moi aussi en vrai (bien plus que sur les photos),et l'intérieur est de très bonne facture.
J'ai fait un petit parcours de franchissent avec au salon de Francfort et je peux ajouter qu'il a de bonnes aptitudes en tout terrain.(il passait sur le parcours le plus raide pour les vrais 4X4 ou le Macan et les autres SUV ne passaient pas)

[Gtrs57]

j'ai vu le parcours de franchissement à l'IAA c'était impressionnant et au final assez inutile vu l'utilisation qu'en feront les acheteurs !!

Pour le RRS, j'avais vu qu'ils étaient à la rue en terme de rejet de CO2 qui dépassait 190 g et écopait d'un malus de 6500E. Sur le config, il sont à 182g (quand BMW est à 165g pour 313 ch.....); les moteurs ont été revus?

Pour le Q7, j'irai l'essayer en octobre pour me faire une idée plus précise. le proto du futur Q6 exposé à Franfort était sympa ,(surtout l'avant, un peu moins l'arrière).

[Gtrs57]

malgré les progrés evidents de MB, je ne pense pas qu'ils soient au niveau de BMW pour la sportivité et l'agrément de conduite (je parle Diesel et pas moteurs AMG.. MB reste plus typé confort.

[Steph]

Je suis étonné de la dernière place du nouveau RRS,pour ma part je le trouve vraiment sympa et je pensais qu'il serait sur le haut du podium.

Je ne le suis pas de mon côté.
Les ambitions de Jaguar / Land Rover dans le secteur premium sont très mal vues par les Allemands.

Il faut s'attendre à un dénigrement systématique de ces marques dans la presse automobile,
plus à la recherche de campagne publicitaire que de la diffusion d'articles objectifs.

Ils ont peut-être raison, mais j'ai plus confiance dans "le moniteur automobile".

[Mickrob]

Il y avait déjà eu un test comparatif justement dans le moniteur automobile du 10 Janvier 2014 (Avec les modèles liés à ce moment donc exit Volvo, Q7 et GLE) mais le résultat était le suivant:

1. BMW X5 (sécurité 9/10 - Technique 10/10 - Sur la route 10/10 - Vie à Bord 9,5/10 - Budget 5/10 Total 43,5/50)
2. VW Touareg (9/10 - 8/10 - 8/10 - 8,5/10 - 7/10 Total 40,5/50)
3. Mercedes ML (9/10 - 8/10 - 8/10 - 9/10 - 6/10 Total 40/50)
4. Range Rover Sport (7,5/10 - 8,5/10 - 8,5/10 - 9,5/10 - 6/10 Total 40/50)
5. Porsche Cayenne (7,5/10 - 9/10 - 9/10 - 8/10 - 4,5/10 Total 38/50)
6. Jeep Grand Cherokee (7/10 - 7/10 - 6/10 - 7/10 - 7/10 Total 34/50)

[Thomas]

Intéressant Klawal,

Le Q7 bénéficie d'une structure très récente et énormément allégée par rapport à la version précédente. Comme tu le dis le Cayenne qui en sera dérivé va surement faire des miracles.

Pour le X5 mesuré à 6.5sec sur le 0-100, combien annonce BMW ?

[klawal]

La voiture essayée marchait donc mieux que ce qui est annoncé.

Ca ne m'étonne pas, car je trouve que la mienne, pourtant en rodage, marche très bien aussi.

Quand elle sera rodée, je ferai des mesures (il y a une App pour ça )

[Yo6992]

Ça, c'est parce que tu n'as plus le logiciel magique, Klawal !!!

[klawal]

Non, j'ai du récupérer les chevaux perdus des 50D

[bob l'eponge]

pour ma part, mon coup de cœur serait pour le volvo...une reussite, meme si moins dynamique que le x5.
le rrs est bien aussi.
le q7, mon opinion n'a pas changé (beurk), et les autres, un peu datés.

[Steph]

Idem, je trouve la Volvo très réussie et n'arrive toujours pas à me faire au nouveau Q7.
Quant au RRS, son dessin vieillira probablement très vite contrairement à son prédécesseur.

[Epicure]

Il y avait déjà eu un test comparatif justement dans le moniteur automobile du 10 Janvier 2014 (Avec les modèles liés à ce moment donc exit Volvo, Q7 et GLE) mais le résultat était le suivant:

1. BMW X5 (sécurité 9/10 - Technique 10/10 - Sur la route 10/10 - Vie à Bord 9,5/10 - Budget 5/10 Total 43,5/50)
2. VW Touareg (9/10 - 8/10 - 8/10 - 8,5/10 - 7/10 Total 40,5/50)
3. Mercedes ML (9/10 - 8/10 - 8/10 - 9/10 - 6/10 Total 40/50)
4. Range Rover Sport (7,5/10 - 8,5/10 - 8,5/10 - 9,5/10 - 6/10 Total 40/50)
5. Porsche Cayenne (7,5/10 - 9/10 - 9/10 - 8/10 - 4,5/10 Total 38/50)
6. Jeep Grand Cherokee (7/10 - 7/10 - 6/10 - 7/10 - 7/10 Total 34/50)

Cela prouve que chaque constructeur à ses priorités .
Le Range sort premier en "vie à bord" ; le Cayenne premier en "sur la route", ...
On ne peut pas tout concilier .

[klawal]

Auto Motor Sport vient de faire un comparatif avec4 SUV

1 Q7
2 X5
3 GLE
Et dernier le Cayenne

En version diesel 260 ch


Le Q7 semble faire l'unanimité chez les journalistes

Mais ces essais sont toujours un peu biaisés en fonction des équipements des véhicules d'essai.

Ils reprochent à l'X5 un manque de maniabilité par rapport au Q7, mais qui serait effacé avec la direction active, et un manque de confort qui serait également annihilé avec une suspension optionnelle pneumatique ou adaptative.
Egalement des matériaux un peu décevants mais qu'on peut aussi faire évoluer avec la liste des options.

Ils sont unanimes par contre pour le moteur du X5, loin devant les autres…

[Gtrs57]

etonnant de voir le cayenne sortir dernier. quels sont defauts?

[klawal]

Moteur moins agréable que chez les concurrents.

Confort en retrait

Multimédia ancien, et commandes non ergonomiques.

Son grand atout reste la dynamique de conduite.