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Salut à tous,

Mon X3 F25 possède des codes halogènes et j'aimerai passer au xénon.
Comme je l'ai fait pour mes précédents véhicules, je souhaitais installer un kit xénons H7 35W 6000k avec module anti-erreur tableau de bord.

Voilà deux kit xénons que j'achète sur Ebay et qui ne fonctionnent pas sur mon X3 F25 !
J'ai les ai testé sur différents autres véhicules (Audi TT 2010, Alfa 147, etc.) et ils fonctionnent bien ! Par contre impossible à faire marcher sur mon X3 F25 ! :x

Voici les deux kit que j'ai testés :

1) http://www.ebay.fr/itm/181733142827?_tr ... EBIDX%3AIT
2) http://www.ebay.fr/itm/35W-HID-H7-Xenon ... mqyAefmE6Q

Quand je branche le kit sur les feux de croisement, un défaut s'affiche au tableau de bord et l'ampoule xénon ne s'allume pas...a quoi cela est dû ?

Merci de votre aide !

Bonjour,

Afin de compléter ma panoplie, j'ai également acheté des veilleuses T10 W5W anti-erreur à LED : http://www.ebay.fr/itm/2-x-LED-T10-W5W- ... 1809840839?

Mais une erreur s'affiche au tableau de bord ! Le comble !



Pour info, j'ai toujours utilisés ces ampoules (xénon et LED), sur toutes mes voitures Audi et je n'ai jamais eu le moindre souci..!!

Merci de votre aide !

Je n'avais pas vu ton sujet. Malheureusement, je n'ai aucune idée pour t'aider pour les Xénons.

Pour les LED, il est possible que la résistance intégrée (qui leurre l'ODB) ne soit pas suffisante. Tu devrais peut être regarder du côté de LEDperf ?

comme a dit city, je te conseille d'aller sur ledperf, ou yakaequiper.

deux sites tres sérieux, avec du bon materiel.

eBay est souvent une source de bonnes affaires, mais aussi une mine pour acheter des daubes.

C est fort ca : des leds pour consommer moins, et des resistances pour compenser la conso pour que l odb n y voit que du feu ?

Hello

As tu changé les 4 ou simplement les 2 H7

Salut,

Cela fait des années que j'achète des kit xénons sur Ebay et je n'ai jamais eu de problèmes, même sur des véhicules de marques différentes. Idem pour les LED anti-erreur.
Pour information, les deux kits que j'ai acheté faisaient 35W. Peut-être qu'il faut du 55W pour leurrer l'ODB...à tester.

J'ai testé les xénons sur les feux de croisement. Je n'ai pas testé les feux de route.

Merci de votre aide !

pour moi, ca vient forcement de ton module anti erreur.

tu n'est pas le premier a faire la modif, et beaucoup n'ont pas d'erreur au tdb.

ce qui m'etonne, c'est que ta lampe ne s'allume pas.

meme avec une erreur au tdb, elle devrait s'allumer, c'est zarbi

bond70 a écrit :

J'ai testé les xénons sur les feux de croisement. Je n'ai pas testé les feux de route.

Peut être là l'erreur le circuit remarque et signale l'erreur sur la différence de tension.

moi, je persiste a dire que le problème doit venir du kit.

quand on voit le prix d'une ampoule, j'ai du mal a croire qu'un kit complet a 45 euros fasse ses preuves en terme de fiabilité.

edit: as tu essayé de les brancher en direct sur la batterie, afin de voir si au moins les ampoules s'allument?

Salut,

Je n'ai pas testé direct sur la batterie mais je précise que j'ai testé ces deux kits sur des autres vehicules et ils se sont allumés !

Y a que sur le X3 F25 qu'ils ne veulent rien savoir.

A+

Même pb pour moi, ou presque, en ce qui concerne les anti-brouillards. J'ai essayé de leurrer l'OdB avec une résistance (470 ohm) et nada, toujours l'erreur. Par contre, les ampoules LED s'allument.

Avec une resistance de 470 ohms, tu ne leures personne !
470 ohms sous 12v, ca fait 25 mili A ! Autant dire que le cal ulateur ne voit rien .
suivant les ampoules d origine, ca consomme 5 A !
Idealement, pour ne pas consommer des A pour rien, il faudrait faire des essais avec un feu, remplacer l ampoule par un rheostat, ou une resistance variable qui passe 50w mini, et essayerjusqu a trouverla valeur mini avant que ca declanche une erreur.
ensuite, tu trouves une resistance de la valeur de celle trouvée moins celle du montage a led ( que tu calcule a peu pres par 13,5 divisé par la conso en A. )

L avantage de ce systeme, est que tu devrais concerver la fonction de controle du feu a led, ou du moins le controle de sa partie electronique.

Attention, la resistance leure doit avoir une puissance superieure a 13,5 x 13,5 / valeur de la resistance.

Pour tester une continuité dans un circuit, pas besoin d'avoir 50W qui y circulent. Quelques milli ampères suffisent. Effectivement l'OdB doit penser différement. Cependant, comme il fait le test sans pour autant que les ampoules ne s'allument, il ne doit pas y faire passer une bien grosse puissance. Faut juste trouver laquelle, j'ai pas eu le temps de faire joujou.
Si maintenant, je dois mettre une ampoule de 50W derrière mes anti-brouillard à LED pour leurrer l'OdB, je reste avec une ampoule à filament... :bom:

je t'ai repondu aussi sur un autre post.

je disais qu'il y a les ampoule hod qui sont pas mal.

Excalibur83 a écrit :

Si maintenant, je dois mettre une ampoule de 50W derrière mes anti-brouillard à LED pour leurrer l'OdB, je reste avec une ampoule à filament... :bom:

Ben oui, c est le principe, le calculateur connait la conso de chaque ampoule, il faut trouver pour chacune d entres elles quelle est la limite acceptable .
apres il y a peut etre une autre solution par programmation qui conciste a annuler ce controle, mais je ne connais pas

bob l'eponge a écrit :

je t'ai repondu aussi sur un autre post.

je disais qu'il y a les ampoule hod qui sont pas mal.

Merci Bob, j'avais vu mais pas relevé. L'idée première était de monter les LED. Je les avais sur mon ancienne voiture, dont les anti-brouillards d'origine étaient quasi inutiles, je voulais donc les reposer sur le X.

ca vaut quand même le coup d'essayer pour savoir quelle résistance est nécessaire pour leurrer le calculateur ! peut être que 0.5A suffisent ?

Promis, j'essaierai.
Peut-être une diode et une résistance en série...faut que je planche (sachant que l'électronique, c'est nouveau pour moi).
J’essaierai aussi avec des ampoules de différente puissance (5W, 21W).

Sinon il est aussi possible de coder la voiture pour lui dire que tel ou tel ampoule est maintenant une LED, ce qui désactive le contrôle et le voyant d'erreur.