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Bonjour,

le voyant DDE s'est éclairé, mon véhicule fonctionne et je ne vois pas de pb , j'ai passé l'ODB mais apparemment seul le constructeur peut voir le pb
Affiche "VOIR CONSTRUCTEUR PB" .
je fais bcp de ville , est ce un pb de fap ou egr , en fait faut payer chez bm pour voir 110e !
BMW X3 3.0DA de 2007 192000Kms

Pas uniquement chez BMW un diag chez un pro te le dira aussi et pour beaucoup moins chere! Peut être boîtiers de préchauffage ou/et bougies ?

Voir également le débitmètre.

jette un œil ici:

viewtopic.php?f=28&t=23449&hilit=voyant+dde

les bougies ont été changé
la durite turbo également , elle s'était fendu au niveau du coude supérieur
je n'ai pas de problême de démarrage ni baisse de puissance ,elle monte dans les tours
on m'a recommandé de rouler à 4000 tr pendant 10 mn mini , pour déclencher le cycle du fap

Les bougies de préchauffage ne servent plus au démarrage mais simplement pour la pollution.

J'ai remarqué que sur les 2 sorties échappement
Une des deux ou peu échappement est presque obstrué

Des news ?

j'ai eu le même soucis, cela peut provenir d'un probleme sur la rampe d'injection:

Soit une trop grosse pression, donc voir côté pompe ou sonde/calculateur, ou et c'etait mon cas, un injecteur qui donnait moins bien.

Donc là deux solutions:

1/ passage chez BM à 270 euros l'injecteur, et ils vous remplacent les quatres pour être sûr!! (avec toujours le même discours anxiogêne, afin de faire flipper le client et donc, vendre un max, vu que c'est sur les entretiens et reparations qu'ils font leur beurre et non sur la vente du véhicule!)

2/ demonter les injecteurs , les tester un à un ( l'appareil coûte une centaine d'euros sur ebay) et reparer l'injecteur, moi j'ai trouver un specialiste sur Namur (en Belgique, a 50 Km de chez moi, mais il y en a aussi en France) et il m'a repare l'injecteur faiblard pour,... 30 euros!
Coût total: 130 euros, un appareil qui me depannera tout le long de ma vie d'automobiliste pollueur diesel, et une voiture qui tourne comme une horloge.

A la demande du forum: voici l'appareil acheté.

http://www.befr.ebay.be/itm/Injecteur-D ... 1182wt_988

Tu pourrais expliquer le principe de cet appareil ?

Le voyant dde n'a rien à voir avec le fap il me semble.
Tes bougies ont été changé mais le relais de préchauffage ?

Avant de partir en délire sur des hypothèses d'injection ou autre... Cours acheter une valise 50 balles sur le net ou va faire un diag.

mon garagiste ne peut pas voir la panne , son logiciel DELPHI dit voir concessionnaire.
un boitier de préchauffage coute le même prix que le passage chez BMW pour la valise, ça laisse à réfléchir de changer le boitier
mes bougies ont été changé il y a 6 mois mais pas le boitier

Change donc ton boîtier pour commencer. BMW le change à chaque changement de bougies! Enfin chez mon cc en tout cas!
Apres peu être que le passage valise sera obligatoire pour effacer défaut par contre. Mais mon diag à moi me permet de rentrer! C'est un wurth pour ma part.

bonsoir,

j'ai commandé BMW Scanner 1.4.0 Diagnostic Interface pour voir de quoi ce voyant DDE parle

ci après j'ai repéré le beru , il a été souillé pendant près d'un an suite à la fuite de la durite supérieure du turbo
cela n'a surement pas du lui faire du bien, son changement demande pas mal de travail, je sais pas si j'en aurai
la capacité.

C'est pas si compliqué à faire. Documentes toi bien.

Pour l'huile qui y'a partout c'est bien souvent surtout les joints de volets d'admission qui ne se détaillent pas et qui finissent tous par fuir lamentablement. Ils sont situés juste au dessus de ce boîtier et des puits des bougies de préchauffage.

Ca pourrit tout le moteur ces volets de me....

voila j'ai reçu le bmw 1.4.0 Scan et voici le resultat avec toujours le voyant DDE allumé, merci de votre aide

Bonjour,

suite de mon diagnostic, je me suis aperçu que mon diagnostic n'était pas complet , il manque le diag de l'unité DDE DME
suite à mes recherche au US, il faut sur la prise ODB relié les bornes 7&8 , et 1&2 pour que cela fonctionne sur les
version x3 postérieures à mars 2007. après un coup de fer à souder , on rebranche et ça marche !!
5 erreurs sont affichés , je fait un reset errors , et le voyant DDE s'éteint.
cout de l'opération : achat du pack SCAN BMW 1.4.0 == 20e après une config pour windows 7 et la modif de la prise ODB

on verra si les erreurs reviennent, mais au moins plus besoin de passer par bmw à 120e le diag !!

une erreur est revenu :

error number 4CE0

code erreur : filtre à particules default !!!

Ça sent le fap je l'ai sur ma (perte de puissance) le code défaut . Sois il et hs ou il faut que tu démonte pour faire un nettoyage si possible car parfois impossible de le récupérer..