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Bonjour,
Lors de mes deux derniers déplacements, j'ai eu le même problème sur ma série 3 E90 :
Après +- 50 kms, le voyant de crevaison s'allume en rouge.
J'ai encore effectué +- 15 kms pour arriver chez un concessionnaire BMW ( 2 différents ) qui ont chacun estimé qu'il n'y avait pas crevaison, ont un peu regonflé les pneus et réinitialisé le système.
Néanmoins, cette supposée " fausse alerte " répétée m'inquiète d'autant plus que j'ai eu l'impression de ressentir une espèce de saccade ( du moteur,la transmission, ou je ne sais quoi ??) un peu avant que le voyant ne passe au rouge !
Je signale qu'il s'agit du moteur diesel 318D et que les déplacements étaient effectués sur des petites routes particulièrement sinueuses.
Merci d'avance pour avis à ce sujet ?

Bonsoir André

Pour E90 pas de capteur à proprement parlé sur la jante qui mesure la pression.
C'est le capteur ABS qui mesure la circonférence a chaque roue.

Si il y a une différence,même minime l'alerte est remonté au tableau de bord.

- mettre à la pression la plus juste possible (à froid)
- reset de la commande

Jante d'origine et pneumatiques en bonne état
Pas d'inquiétude rien de grave.

La préoccupation sur les saccades semble plus importante.
Tu as une transmission auto André

"- mettre à la pression la plus juste possible (à froid)
- reset de la commande"

C'est ce que les 2 concessionnaires ont fait.

"Jante d'origine et pneumatiques en bonne état
Pas d'inquiétude rien de grave."

Oui, jantes d'origine et pneus M+S en état normal après +- 15.0000 kms.

"La préoccupation sur les saccades semble plus importante.
Tu as une transmission auto André "

Non pas de transmission auto, boîte manuelle 6 vitesses qui ne pose pas de problème à priori.

Selon vous, il n'y aurait aucun lien entre l'indication de crevaison et le perception de saccades ?

A noter que le CHEK effectué tant à l'arrêt qu'en roulant renvoie chaque fois OK.

Merci pour votre réponse.

Difficile pour les saccades sans localisations précises.

Moteur,transmission,trains roulant...pourrait être tellement de piste

Ces saccades sont ils accompagnés de bruits.
Un classique serrait les rotules de suspension/direction...du jeu sur la roue

Pour l'affichage du défaut intempestifs un nettoyage pourrait peut être arranger (cosse du capteur peut être oxydé,sale ou pas bien enclenché...)

Emetteur impulsion sur chaque essieu deux

"Ces saccades sont ils accompagnés de bruits.
Un classique serrait les rotules de suspension/direction...du jeu sur la roue "

Non pas de bruit mais seulement une sensation de saccades ou de vibrations.
Ce serait étonnant qu'il n'y ait aucun rapport avec les "fausses alarmes de crevaison", mais je n'y connais rien en la matière, je constate seulement la répétition de la même séquence ( vibrations puis alarme crevaison )!

Bonjour André

Merci pour ces infos.

Un passage à la valise diagnostique serrait conseillé également. (si pb électrique,devrait le garder en mémoire).

+1, un petit passage a la valise peut en apprendre d'avantage.

en revanche, une hypothese:

ton systeme de surveillance de la pression repose sur les capteurs abs, qui servent egalement au dsc et dtc.

ne se pourrait il pas que ton dsc declenche, ce qui te donnerai ces saccades, a cause d'un capteur abs deffaillant.

si c'est ca, alors la valise pourrait le verifier.

Bonjour,
On m' a dit que le problème de saccades ( durant +- 20 secondes ) proviendrait sans doute de ce que je ne roule plus que peu ( 4.000 kms par an ) avec cette diesel ( 318D) et au surplus sur de petites routes et de petites distances à faible allure.
Il est vrai que ces saccades sont encore réapparues ce matin après +- 20 kms sur de petites routes à faible allure et à bas régime.
On m'a conseillé d'effectuer quelques kilomètres sur autoroute en faisant monter le moteur dans les tours, ce que j'ai fait cet apm.
On va bien voir - qu'en pensez-vous ?
C'est vrai que ma 318D n'est plus adaptée à mes déplacements, c'est pourquoi j'ai choisi une X1 essence !

Un diesel qui roule peu et sur de courtes distances peut rencontrer des problèmes de régénération du fap.

Un parcours un peu plus long sur voie rapide donc à des régimes plus élevé, devrait faire disparaître ces petits problèmes.

Normalement et s'il n'y a pas d'autres causes.

Une recherche sur le forum avec par exemple les mots clés "régénération du fap" te donnera pas mal de résultats et d'infos.

bob l'eponge a écrit :

+1, un petit passage a la valise peut en apprendre d'avantage.

en revanche, une hypothese:

ton systeme de surveillance de la pression repose sur les capteurs abs, qui servent egalement au dsc et dtc.

ne se pourrait il pas que ton dsc declenche, ce qui te donnerai ces saccades, a cause d'un capteur abs deffaillant.

si c'est ca, alors la valise pourrait le verifier.

Vous aviez raison.
Après essai sur route, la valise diagnostique a révélé un capteur de roue défectueux et selon mon garagiste c'est ça qui provoque à la fois les saccades ( du moteur ? ) et la fausse alarme de crevaison.
Ce capteur sera remplacé mercredi, espérons que la solution sera ainsi définitive.

Cool si c'est le bon diagnostique

Malgré le respect que j'ai pour BMW...le prix qui te sera facturé pour 1 pique un peu (70/80 EUR)
Il sera possible de changer les 4 à ce prix en le faisant soit même,rien de sorcier

Prix pour l'opération : 176€ !

Pour 2 capteurs dans ce cas,ou bien

"Pour 2 capteurs dans ce cas,ou bien "

Non, un seul capteur à la roue arrière.
Détail du décompte : Lecture defaut digital/effec : 38€, capteur abs : 69€, MO 36€ = 143 +TVA = 173
Vous trouvez que mon garagiste aurait "forcé l'addition" ?

quand on voit qu'on te facture 38 euros ht pour lire/effacer un defaut, je trouve que c'est vraiment abusé.

mais tous les garages pratiquent a peu prêt le meme tarif.